1月15日晚间，上市航司纷纷披露2024年12月运营数据。整体来看，上市航司12月旅客周转量同比均有双位数增长，其中中国东航12月表现最为亮眼。

12月东航表现亮眼

中国东航12月运营数据表现出色，2024年12月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升6.86%，达到2019年年同期的105.97%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升17.33%，达到2019年同期的110.41%；客座率为83.51%，同比上升7.45个百分点，比2019年同期客座率上升3.36个百分点。

中国国航2024年12月合并旅客周转量同比上升14.1%，客运运力投入同比上升10.7%。其中，国内上升2.7%，国际上升33.0%，地区上升11.5%。

南方航空2024年客运运力投入同比上升3.33%，其中国内运力同比下降1.78%，地区和国际运力分别同比上升1.11%和20.04%。旅客周转量同比上升10.07%，国内、地区和国际分别上升3.44%、7.45%和32.50%。客座率为84.55%，同比上升5.17个百分点。

海航控股主要运营数据显示，2024年12月收入客公里（RPK）合计为99亿公里，同比增长39.66%。2024年度总收入客公里为1239亿公里，同比增长21.16%。2024年12月载客人数合计为525万人，同比增长30.65%。其中国内航线载客人数为492万人，增长26.72%；国际航线则实现了146.17%的增长，达到了31万人。整体来看，12月客座率上升5.14个百分点，达到79.55%。

春秋航空公告显示，2024年12月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升13.06%；客座率为90.81%，同比增长1.62%。同时，2024年12月新增1架A320neo型飞机。截止2024年12月末，春秋航空共运营129架空客A320系列飞机。

从全行业来看，2024年全国民航旅客运输量达7.3亿人次，创下历史新高。中国民航局近期发布的数据显示，2024年民航全行业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%。其中北京、上海旅客吞吐量再度破亿。

多家上市航司业绩改善

中国民航局披露的数据还显示，2024年，民航全行业同比减亏192.4亿元，基本达到盈亏平衡，航空公司实现盈利。

具体到上市航司的2024年三季报，国航、东航和南航三大航2024年前三季度营收均小幅增长，均实现盈利但利润同比下滑。南航业绩继续拔得头筹，前三季度营收达1346.61亿元，同比增长12.7%；归母净利润为19.65亿元，同比大增48.86%。不过，南航第三季度归母净利润同比下降23.89%至31.93亿元。

再看国航和东航，国航前三季度实现归母净利13.62亿元，同比增长72.06%；东航仍在亏损，前三季度同比减亏超九成，亏损1.38亿元。东航董事长王志清在第三季度业绩说明会上表示，当前民航旅客运输量得到快速恢复，但改善经营状况仍面临不少挑战，东航将大力开展积极营销，持续优化航线网络，加大成本控制力度，全力推进提质增效。

海航前三季度业绩表现亮眼。2024年前三季度，海航控股实现营业收入517.29亿元，同比增长10.68%，实现归母净利润21.73亿元，同比上升145.43%。其中，第三季度实现归母净利润28.09亿元，同比上升12.60%。

春秋航空2024年前三季度营业收入为159.77亿元，同比增长13.29%；归母净利润为26.04亿元，同比下降2.73%。其中，第三季度归母净利润为12.44亿元，同比减少32.37%。对于净利润下滑的原因，春秋航空表示，第三季度净利润同比降幅较大，主要是2023年有不计所得税费用的影响，以及基数本身偏高。剔除税盾影响，就第三季度利润总额来看，较去年同期降幅不到18%。

民航局负责人表示，2025年预计完成运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨。下一步要积极开拓市场，提高运营品质。

民航每年运输量在春运达到高点，2025年民航春运旅客量有望创历史新高，各大航司正在持续优化航线网络、加大运力投入、提高服务水平、严保运行安全。