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陈茂波：香港将助力C919打进国际市场

人民财讯2月26日电，香港特区政府财政司司长陈茂波26日表示，今年一月，国家自主研发的C919飞机正式应用于香港与上海的定期航班，是内地以外地区的首次，标志着国产飞机走向世界的一大突破。香港将助力C919打进国际市场。香港国际航空学院会把培训课程扩展至涵盖与C919飞机相关的范畴。
香港C919上海
人民财讯郑灶金02-26 12:14
国产C909飞机在渝完成国产制动系统验证飞行

人民财讯1月2日电，2025年1月1日凌晨，华夏航空的国产C909飞机平稳着陆重庆市万州区万州五桥机场，标志着该型号飞机国产制动系统的验证飞行测试顺利完成。此次飞行测试的成功为进一步提升国产飞机的技术水平和市场竞争力奠定基础。（新华社）
国产飞机华夏航空交通运输
新华社01-02 15:31
三亚机场顺利完成国产飞机C909演示飞行保障任务

人民财讯12月14日电，记者获悉，2024年12月12日10:44，注册号为B657Y的国产飞机C909（以下简称C909）执飞航班在海南控股旗下三亚凤凰国际机场（以下简称三亚机场）平安落地，各项地面保障服务有序开展，顺利完成演示飞行任务。
国产飞机交通运输海南
人民财讯周映彤2024-12-14 14:29
我国自主研发新舟60人工影响天气作业飞机交付验收

人民财讯10月29日电，记者从中国气象局了解到，今天，我国自主研发的新舟60国家级人工影响天气作业飞机通过专家验收，在陕西阎良正式交付。国产新舟60飞机是现阶段我国高性能增雨/探测飞机平台的主力机型。本次交付的飞机加装国内首次自主研发的大气探测采集处理设备和集成软件，具备大规模联合作业、科学探测、空地协同通信能力。至此，我国自主研发的人工影响天气飞机整体规模达5架，标志着我国人工影响天气装备国产化迈出重要一步。（央视新闻）
国产飞机研发软件
央视新闻2024-10-29 13:00
最长商业航线首航成功白云机场“水门礼”迎接国产飞机ARJ21回家

人民财讯10月29日电，10月29日上午，从印尼美娜多萨姆·拉图兰吉国际机场飞来的8B167航班，稳稳地降落在广州白云国际机场，这标志着印尼翎亚航空美娜多—广州首航成功。作为我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21目前执飞的最长商业航线，广州白云国际机场以民航界最高礼仪“水门礼”欢迎回家。ARJ21是由中国商用飞机有限责任公司研制的中短程新型涡扇支线客机，也是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有完全自主知识产权的支线飞机。自2015年在中国首次交付以来，已累计交付12家客户148架飞机，安全运营超50万飞行小时，运送旅客1700万人次，飞机的安全性、适应性得到充分验证。（央视新闻）
国产飞机白云机场航线
央视新闻2024-10-29 11:50
广联航空：在手订单稳步提升业务回款集中在下半年度

广联航空(300900)9月4日在上海、苏州开展路演活动，中泰证券、交银施德罗、国泰君安等12家机构投资者参会。广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和C929货仓门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品。2024年上半年，广联航空实现营业收入4.56亿元，同比增长40.61%；实现净利润4076.93万元，同比减少22.76%。广联航空向机构投资者介绍，随着前期募投项目的结项，项目效益逐步凸显，公司各类业务订单稳定、持续增长。公司积极对接客户新机型研制需求，加大各类预研任务投入，如C929复合材料大部段产品、C929中机身壁板组件装配生产线、燃气轮机机匣成套制造装配、新型国产飞机复合材料成型工装、大型固定翼无人机机体结构平台、航天器复合材料壳体及伸缩翼等航空航天高端装备的制造研发。“为迅速满足客户对定制化产品的研发需求，公司持续加大相关产品的研发投入，致使报告期内公司主营业务迅速增长的同时主营业务毛利润率出现阶段性下降的趋势。”广联航空表示，报告期内，公司收入大幅增长亦带来应收账款规模的快速提升；因行业结算特点，相关业务回款周期主要集中在下半年度，致使公司上半年度计提的信用减值损失有所增加。据广联航空介绍，公司不断丰富产品种类、拓展市场份额，密切对接航空工业集团、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中国兵工、中国兵装、中船重工等军工央企的区域主机厂、总装厂及科研院所需求，强化传统业务优势的同时，积极布局两机应用、低空经济及商业航天领域，深化与各大客户的业务合作。广联航空积极跟进中国商飞C929项目，公司除为其提供各型成型工装及产线外，还参与了其大型复合材料结构件的预研工作，如垂尾壁板、垂尾梁、货舱门、舵面壁板等结构件的研发制造。公司将持续围绕复合材料产品应用等核心业务领域精耕细作，持续增强公司在整机装配全流程配套服务及一体化交付的全产业链优势能力，争取在国产宽体客机上实现新的技术突破和更高的参与度。“公司牢牢抓住低空经济发展机遇，积极与相关厂商接洽业务合作，承接部分厂商工装研发、零件试制及复合材料结构类产品的研制业务，产能储备和技术积累可以满足客户未来大批量组织生产和交付的需求，能够迅速承接市场份额。”广联航空表示。同时，广联航空还积极拓展商业航天业务领域，充分发挥厂校联合机制，持续与哈尔滨工业大学、工大卫星等客户进行航天产品技术交流，并参与研制微厘空间一号系统（ALNES）北斗低轨卫星导航增强系统组网卫星、天都二号通导技术试验星、探月卫星等航天产品的整体结构、主框架结构及内部复合材料结构等工作任务。“2024年上半年，公司主营业务保持较快增长，在手订单稳步提升，陆续中标上海飞机制造有限公司C929项目复材工装、华有信（上海）无人机科技有限公司无人机系统、航空工业集团下属某单位大型固定翼无人机复合材料机翼部段等重要研发制造任务。”广联航空表示，随着在手订单的履约完成，研发任务的陆续投产，公司主营业务收入将呈现较快的增长趋势。公司将积极、持续拓展新市场、新客户、新产品，提升公司的经营业绩和可持续发展能力。
广联航空
证券时报·e公司孙宪超2024-09-05 14:55
【实时研报】C919批量交付带动航空产业链增长，核心系统未来有望充分受益，逐步国产化！

兴业证券指出，C919大规模、大机队的商业采购、交付和运营全面开启。随着C919批产放量，①国产化率较高的民机机体结构产业链或将率先受益，航空锻造、大部段装配环节确定性较强；②随着航空工业机载落户上海、CJ-1000研发持续推进，C919机载系统、发动机国产替代有望提速；③通过自主研制，我国掌握了民机产业链发展统筹权，民机后市场航空维修、航材分销等领域有望受益。
证券时报·e公司2024-09-03 20:02
广联航空上半年在手订单稳步提升 IPO募投项目已全部结项

广联航空(300900)8月28日晚披露2024年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入4.56亿元，同比增长40.61%；实现净利润4076.93万元，同比减少22.76%；基本每股收益0.19元。广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和C929货仓门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品。2024年上半年，广联航空主营业务保持较快增长，在手订单稳步提升，陆续中标上海飞机制造有限公司C929项目复材工装、华有信（上海）无人机科技有限公司无人机系统、航空工业集团下属某单位大型固定翼无人机复合材料机翼部段等重要研发制造任务。随着在手订单的履约完成，研发任务的陆续投产，公司主营业务收入将呈现较快的增长趋势。上半年，广联航空营业收入同比增长四成，但是净利润增速却同比减少二成左右，这主要是因为广联航空为迅速满足客户对定制化产品的研发需求，公司持续加大相关产品的研发投入，致使报告期内公司主营业务迅速增长的同时主营业务毛利润率出现阶段性下降的趋势。今年上半年，广联航空积极对接客户新机型研制需求，加大各类预研任务投入，如C929复合材料大部段产品、C929中机身壁板组件装配生产线、燃气轮机机匣成套制造装配、新型国产飞机复合材料成型工装、大型固定翼无人机机体结构平台、航天器复合材料壳体及伸缩翼等航空航天高端装备的制造研发。另外，报告期内，公司收入大幅增长亦带来应收账款规模的快速提升。因行业结算特点，广联航空相关业务回款周期主要集中在下半年度，致使公司上半年度计提的信用减值损失有所增加。值得一提的是，在商业航天和低空经济的发展已被提升到国家战略高度的背景下，广联航空积极与相关厂商接洽业务合作，承接部分厂商工装研发、零件试制及复合材料结构类产品的研制业务，产能储备和技术积累可以满足客户未来大批量组织生产和交付的需求，能够迅速承接市场份额。同时，公司积极拓展商业航天业务领域，充分发挥厂校联合机制，持续与哈尔滨工业大学、工大卫星等客户进行航天产品技术交流，并参与研制微厘空间一号系统（ALNES）北斗低轨卫星导航增强系统组网卫星、天都二号通导技术试验星、探月卫星等航天产品的整体结构、主框架结构及内部复合材料结构等工作任务。今年上半年，广联航空IPO募投项目已全部结项，再融资部分募投项目已完成建设并达到预定可使用状态。在积极推进募投项目建设的同时，广联航空持续投资建设“无人机总装及零配件制造项目”，进一步提升无人机总装及零配件制造的专业化生产和智能化水平，提升公司在无人机总装和相关零配件的生产制造能力，为公司未来业绩增长提供强有力支撑。广联航空8月28日晚同步公告，公司拟投资3000万元与哈尔滨工业大学共建航空装备产业技术研究院（下称“产研院”），产研院将围绕航空工装、航空复合材料、航空零部件等方向开展深入合作。据介绍，本次广联航空与哈尔滨工业大学共建产研院，广联航空将借助哈尔滨工业大学雄厚的研发实力和平台优势，聚焦航空工装、航空复合材料、航空零部件等行业领域，着力推动公司技术创新与产业升级，拓展政产学研用合作新模式、新路径，促进教育、科技与经济深度结合，搭建面向高新技术、工程化、产业化的高端合作平台。广联航空表示，本次合作有利于为公司储备更多的行业先进技术和优秀人才，提高公司核心竞争力，有利于进一步拓展公司业务，促进公司科技创新，从而加快公司发展，实现双方战略合作、产学双赢，对公司未来发展具有积极意义。
广联航空
证券时报·e公司孙宪超2024-08-28 22:21
今夜！国航、南航接收首架C919！

8月28日晚，中国国航（601111）、南方航空（600029）两大航司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。交付仪式结束后，排队参观C919的观众排起了长队。 C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。国航、南航今年4月分别与中国商飞签订采购协议，两大航司分别购买100架C919飞机，飞机计划在2024年至2031年分批交付。两大航司接收首架C919在8月28日晚的交付仪式现场，随着机库大门缓缓拉开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相。中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。据了解，国航C919首架机为延程型，采用158座两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱。南航C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口。（28日晚间交付的两架C919飞机）为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、南航与中国商飞紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。在过去的3个月里，国航首批C919飞行员完成了理论学习、模拟机训练、本场训练，取得了C919机型驾驶员执照。国航首架机运行储备的126名乘务员和84名航空安全员，548名飞行签派员、数百维修人员、近1200名地面服务人员完成新机型相关培训。南航此前抽调飞行、机务、运控等，建立国产飞机运行保障体系，做好机组改装、人员培训、运行规范、航线规划等各项工作。前期工作已经圆满完成飞行机组的改装训练、客舱机组转机型训练，签派员、配载员等各类培训。中国民用航空局副局长、党组成员胡振江8月28日晚在交付现场致辞中表示，从首架交付到三大航同时运营，C919商业运营万众期盼。“今天我们又见证两架飞机运营，C919向着规模化、多用户的商业运营不断迈进，越来越坚实、稳健。” 2022年12月9日，中国东方航空接收了全球首架国产C919飞机。据介绍，截至上周，已有7架C919飞机开展运营，累计载客超过47万人次，利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。国航、南航今年分别购买100架今年4月26日，中国国航公告，公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）于2024年4月26日签订协议，向中国商飞购买100架C919飞机（增程型）。这100架飞机计划于2024年至2031年分批交付至中国国航。中国国航购买的每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。公告提到，根据中国商飞提供的最新目录价格，100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，中国商飞给予公司购买飞机较大价格优惠，故交易实际对价低于前述飞机基本价格。中国国航表示，此次交易符合公司发展规划和市场需求，有利于集团优化机队结构和长期运力补充。交易将扩大集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以集团截至2023年12月31日的可用吨公里计算，此次交易将使集团运力增长约7.5%。公告称，新飞机将于2024至2031年分批交付，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，运力实际净增速度将维持在可控范围内。南方航空也于今年4月29日公告，与中国商飞签署协议，向中国商飞购买100架C919飞机，飞机计划于2024年至2031年分批交付公司。南方航空提到，C919飞机（基本型）的公开市场报价为每架0.99亿美元。100架C919飞机的基本价格为99亿美元（按1美元兑7.0950元人民币折算，约为人民币702.405亿元）。南方航空表示，虽然此次购买C919飞机为全新机型，但就C919飞机本身的性能参数而言，中国商飞给予公司价格优惠后的实际成交价格，与公司过往从其他飞机制造商获得的优惠价格相近。南方航空还表示，公司董事会认为此次飞机交易符合国家战略，有效满足公司中长期机队发展需求。在国家民航发展战略的整体布局下，国内窄体机市场需求呈现上升趋势，公司在2024年至2031年间引进100架C919飞机，可缓解公司运力需求压力，实现机队结构平衡布局。
证券时报·e公司吴志2024-08-28 22:04
新“国九条”后首单！昊华科技完成并购中化蓝天100%股权

耗时近一年半之后，昊华科技(600378)并购同门“兄弟”企业终于完成，中化蓝天集团有限公司(以下简称“中化蓝天”）将正式纳入上市公司体系。需要指出的是，昊华科技并购案也是今年新“国九条”发布后，首单获得中国证监会注册批文且完成重组的项目。7月23日，昊华科技发布公告称，截至本公告日，中国中化集团有限公司(以下简称“中化集团”)、中化资产管理有限公司(以下简称“中化资产”)分别持有的中化蓝天52.81%股权和47.19%股权，已全部过户登记至昊华科技名下。目前，交易涉及的标的资产交割过户手续已办理完毕，昊华科技已合法取得标的资产，中化蓝天成为上市公司全资子公司。超72亿元拿下中化蓝天时间回到2023年2月14日晚间，昊华科技曾发布公告，该上市公司拟以发行股份的方式购买中化集团、中化资产所持有的中化蓝天合计100%股权。去年8月14日晚间，昊华科技披露并购方案，拟以72.44亿元的价格购买中化蓝天100%股权；同时，向外贸信托、中化资本创投等不超过35名特定投资者非公开配套募集等量资金投入PVDF、锂离子电池电解液等11个项目建设。不过，昊华科技此次并购进展却并不特别顺利，监管层及外界投资者也对交易存在疑虑。2023年10月17日，昊华科技收到上交所出具的《问询函》。针对上述并购交易，上交所对昊华科技提交的申请文件进行了审核，并形成了问询问题。其中，《问询函》重点聚焦于标的资产业绩承诺及估值、交易方案及合规性、标的业务及财务状况等方面14个问题。证券时报·e公司记者了解到，昊华科技此次交易申请文件中，所引用的相关评估资料基准日为2022年12月31日，有效期至2023年12月31日。此后，昊华科技需要对此次交易涉及的相关资产进行加期评估，鉴于完成前述工作尚需一定时间，无法在2023年12月31日前完成。因此，昊华科技主动向上交所申请中止审核此次交易事项，并于2023年12月29日收到上交所中止此次交易审核的通知。2024年1月30日，昊华科技董事会审议通过修订发行股份购买资产并募集配套资金方案，将此次交易募集配套资金总额由不超过72.44亿元，调减为不超过45亿元，并剔除了“新建3000吨/年三氟甲基吡啶项目”。此外，在业绩承诺期及数额方面，在原有的分别对业绩承诺资产1和业绩承诺资产2做出2024年、2025年及2026年业绩承诺外，各方同意再以中化蓝天合并口径净利润数进行业绩承诺，2024年～2026年承诺期满时，应实现的承诺合并口径净利润数不低于13.89亿元。2月1日，昊华科技将相关评估资料更新后，收到上交所同意恢复审核通知。3月27日，上交所召开并购重组审核委员会审议会议，这是春节假期过后三地交易所中的首场排会。彼时，因IPO审核进展缓慢，自春节后已连续六周出现“零上会”，这场龙年首场上会备受关注。最终，昊华科技发行股份购买资产事项顺利获得通过审议，成为龙年首个过会项目。今年4月，新“国九条”出台后，明确鼓励上市公司综合运用并购重组等方式提高发展质量。证监会发布的《关于加强上市公司监管的意见（试行）》，提出多措并举活跃并购重组市场，鼓励上市公司综合运用股份、现金、定向可转债等工具实施并购重组、注入优质资产；优化重组“小额快速”审核机制，研究对优质大市值公司重组快速审核。今年6月，昊华科技发行股份购买中化蓝天100%股权获证监会注册批复，此次重组属于中化集团体内首单重大资产重组业务，亦能在央企之间形成示范效应。如今，随着标的资产交割过户的办理完毕，昊华科技此次交易也成为新“国九条”发布后，首单获得中国证监会注册批文且完成重组的项目，具有一定的市场标杆意义和参考价值。推动氟化工业务深度整合从更高层面来看，上述重组的重要背景是两化合并，意在解决旗下上市公司存在的同业竞争问题。2021年5月6日，国务院国资委设立中国中化，中化集团与中国化工的股权共同划入新设的中国中化。此次交易前，中化蓝天为中化集团下属公司；2021年9月，中国中化通过国有股权无偿划转方式取得中国化工100%股权，从而间接持有昊华科技64.21%股权；由此，昊华科技与中化蓝天成为“兄弟”企业。目前，昊华科技主要从事高端氟材料、电子化学品、高端制造化工材料的研发与生产，以及提供绿色低碳整体解决方案的碳减排业务。作为此次交易标的资产，中化蓝天几乎涵盖整个氟化工产业链，广泛应用于汽车、家电、新能源等多个领域。其中，中化蓝天R-123产品为全球独家生产，三氟系列产品全球市场份额位居第一，R-134a、R-125等产品全球市场份额位居前三。汽车领域，中化蓝天氟碳化学品已覆盖奔驰、宝马等多家整车厂；空调领域，氟碳化学品已覆盖美的、格力等多家家用/商用空调厂；锂电池领域，电解液、高端PVDF粘接剂已进入宁德时代、比亚迪等头部企业供应链；医农药领域，三氟乙酸系列产品已供应拜耳、巴斯夫、辉瑞等全球医农药头部企业。2023年，昊华科技营业收入和净利润分别为78.52亿元和8.99亿元；同期，中化蓝天营业收入和净利润为66.77亿元和1.27亿元。高端氟材料是昊华科技的核心业务之一，亦属于中化蓝天的主要业务领域。昊华科技表示，此次交易将推动上市公司与中化蓝天氟化工业务的深度整合，进一步拉升协同效应和丰富氟化工产品线，完善产业链布局。同时，昊华科技形成一体化产业链平台，深度打造世界一流氟化工企业。需要指出的是，昊华科技此次定增募集配套资金发行价格为36.72元/股，但受大盘羸弱行情影响，该股截至到7月23日收盘价为25.73元/股，较发行价下跌接近30%。但在4月～5月里，昊华科技吸引了易方达基金、广发基金、红杉资本等近80家机构参与调研。昊华科技表示，上市公司围绕“3+1”核心业务板块，高效统筹推进规划项目落地实施，各重点项目按计划有序推进中。其中，2.6万吨/年高性能有机氟材料项目、46600吨/年专用新材料项目和相关原材料产业化能力建设项目进行土建及安装施工；10万条/年民航轮胎项目进行试生产，为国产飞机以及波音、空客等进口飞机配套民用航空轮胎；西南特种电子气体项目开展设计工作；清洁能源催化材料产业化基地项目建成投产；西北院电子信息密封材料项目在加快建设中。
昊华科技并购化工
证券时报·e公司唐强2024-07-23 21:08

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