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国家能源局局长王宏志会见智利能源部部长迭戈·帕尔多

人民财讯4月1日电，3月31日，国家能源局局长王宏志在京会见智利能源部部长迭戈·帕尔多，双方就可再生能源、电力以及储能等领域合作深入交换意见。
国家能源局智利能源部可再生能源
人民财讯朱雨蒙04-01 17:44
比亚迪向智利交付100台电动大巴，总统亲自参加仪式

这支定制的“超级智利红”车队是拉美最大的纯电动大巴车队，两天后将出现在圣地亚哥的主城区干道上。“电动车将是整个人类的下一个千年计划，100台电动车的到来，将明显改善智利人民的生活品质。我们是受气候变化影响的第一代人，也是能扭转整个局面的最后一代人。”智利总统Sebastián Piñera对于绿色出行及全球气候变化表示深刻关切。当地时间2018年12月13日，智利政府在圣地亚哥举行电动公交车交付仪式，100台比亚迪K9纯电动大巴悉数亮相，其车队矩阵红白相映、气势恢宏。两天后，这支定制的“超级智利红”比亚迪纯电动大巴车队将出现在圣地亚哥的主城区干道上，交由公交运营商Metbus运营。智利总统Mr. Sebastián Piñera与比亚迪高级副总裁李柯在交付仪式现场据悉，这批纯电动大巴搭载了比亚迪最新电池技术，且配备了USB充电接口，9月正式在南京生产基地下线，经过45天的海上之路后，抵达圣地亚哥。比亚迪公司董事长兼总裁王传福在9月南京工厂的下线交付仪式上表示：“100台纯电动大巴交付智利，这不是简单的商业行为，而是践行了智利政府对改善城市环境及市民健康的承诺。这不仅打造了拉美最大的纯电动大巴车队，而且迈出了智利公交电动化的历史性一步。”作为巴士制造商，比亚迪在智利是一张新面孔，为什么能在众多巴士制造商中脱颖而出？2017年5月，比亚迪与全球第三大电力公司Enel（意大利国家电力公司）达成合作，赢得智利首个纯电动大巴订单。同年11月，比亚迪纯电动大巴在圣地亚哥交通系统投入运营，开启了智利公交电动化的先河。作为智利目前唯一运营的电动公交车，比亚迪电动大巴的运营表现广受智利政府和市民的关注。今年6月，智利能源部、交通部和电信部联合公布的调查结果显示，接受调查的740名电动公交车乘客给比亚迪电动公交车的评分是6.3分（7分是满分），远高于圣地亚哥公交系统4.6分的平均得分。Enel公司拉美区域CEO Simone Tripepi表示，“100台大巴交付智利是一个非常重要的时刻。我们很开心能和比亚迪及智利政府一起实现公共交通电动化的梦想，希望拉美其他国家也可以像智利一样做出如此出色的成绩。”除了技术获得认可、乘坐体验获得用户喜爱，运营成本和售后服务也是Enel选择向比亚迪追加订单的重要原因。与传统柴油巴士相比，比亚迪纯电动巴士的运营成本可减少70%以上，每公里仅需70智利比索（约为人民币0.72元），而传统柴油巴士需要300智利比索（约为人民币3.1元）。作为拉美经济最发达的国家，智利一直走在拉美地区发展最前沿，其多项改革或重大举措都对周边国家产生重大影响，被视为拉美地区的“风向标”。20世纪90年代，智利在基础设施建设中充分利用私人资本和国外资源，通过PPP模式拥有了拉美地区发展水平最高的公路、铁路等基础配套设施。墨西哥、秘鲁等其他拉美国家也纷纷效仿“智利PPP模式”，发展本国的基础设施建设。圣地亚哥是南美洲第五大城市，智利政府正致力于解决该市的雾霾问题，计划推广更多的电动巴士、电动出租车，以及用于采矿业的电动卡车等。目前，圣地亚哥公共交通巴士保有量约为7000台，每年约有400台巴士需要更换。智利政府已明确表示，鼓励各个公共交通系统运营商选用纯电动巴士，计划到2022年将电动汽车数量增加10倍。除智利外，巴西、墨西哥、秘鲁等多个拉美国家也都采取了相关措施，鼓励电动车推广。在墨西哥城，电动摩托车和电动自行车市场蓬勃发展，墨西哥还计划推出300至500台电动巴士。巴西、秘鲁已将电动汽车的进口税降至零，厄瓜多尔也对电动巴士免收进口税并免征12％的增值税。借助“一带一路”的东风，比亚迪的电动车已经成功进入智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西和乌拉圭等拉美国家。（21世纪经济报道）
比亚迪阿斯利康(US)汽车
21世纪经济报道2018-12-14 13:43

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