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元戎启行：今年将有超5款搭载VLA模型的车型进入消费者市场

人民财讯3月31日电，3月30日，在百人会智能汽车创新技术与产业论坛上，元戎启行CEO周光表示已完成VLA模型（多模态的视觉语言动作模型）的道路测试，并将基于VLA模型打造全系列的智能驾驶系统产品，涵盖激光雷达方案与纯视觉方案，适配多种芯片平台，预计今年将有超5款搭载VLA模型的车型进入消费者市场。周光认为，VLA模型作为当下最先进的技术，使汽车成为了AI智能体，在需求暴涨的背景下，VLA模型将重塑市场格局。
元戎启行VLA模型智能驾驶系统
人民财讯张一帆03-31 15:58
东风集团股份2024扭亏为盈廖显志：规模效应为公司长远发展提供支撑

3月26日，东风集团股份（00489）发布2024年财报。财报显示，2024年东风集团股份整体业绩扭亏为盈，收入同比增长6.9%，毛利同比增长38.2%；归母净利润同比改善39.5亿元；现金储备近千亿元，营业现金比率达到16.4%，增加7.1个百分点；经营现金流同比增长88.0%。“2024年，公司整体资产负债表现稳健，毛利率整体得到了改善，尤其是自主乘用车的毛利表现突出。”东风汽车财务控制部总经理廖显志分析，报告期内，东风集团股份毛利率改善主要得益于三方面。一是公司加速向新能源及高端化的转型，对公司毛利的贡献愈发显著；二是公司全面推进盈利能力提升措施，涵盖了商企、研发、采购、营销等全领域，致力于降低成本、提高效率；三是随着自主品牌销量的不断提升，规模效应逐渐凸显。廖显志向证券时报记者表示，规模效应的显现，将为公司的长远发展提供有力支撑。同时，廖显志也强调，通过深入地分析发现，目前与新能源行业头部企业相比，东风集团股份的毛利率水平仍然存在差距，主要是因为规模还不足。但是和部分同业竞争对手相比，东风集团股份的毛利率表现已具备优势。具体来看东风集团股份的2024业绩成绩单，新能源汽车的表现无疑是最大亮点。财报显示，2024年东风集团股份全年销售汽车约189.59万辆，其中，自主乘用车量利齐升，实现销售43.89万辆，同比增长26.4%，毛利率较同期提升8.4个百分点；商用车业务实现销售35.18万辆，同比增长2.4%；新能源汽车销售39.46万辆，同比增长13.4%，新能源销量占集团总销量的比重较同期提升4.1个百分点。其中，旗下品牌东风岚图的毛利率同比增加7.1个百分点。东风汽车品牌管理部副总经理吕海涛透露，2025年，东风将继续推出7款新能源车，岚图品牌也会进行全面智能化升级，其中既有东风自研的技术，也有与华为合作的技术。“作为战略规划部门的负责人，我认为未来汽车行业的竞争，品牌力将超越产品力，成为消费者决策的首要因素。”吕海涛表示，过去我们强调“产品为王”，但在同质化严重的今天，品牌认知将直接影响消费者的选择优先级。如果品牌未能进入消费者的首选范围，即使产品力出色，也可能被市场忽视。因此，品牌建设将是东风汽车未来发展的核心方向。据悉，目前东风汽车已构建起由4个全新新能源品牌和电动化转型的风神品牌组成的完整体系，形成了应对新能源市场的优质品牌架构。吕海涛认为，目前最关键的问题就是如何在时间和空间维度上打好接下来的市场攻坚战。东风汽车新能源业务的快速发展和公司整体的业绩转好，与其在科技创新方面的持续发力有关。财报显示，2024年东风汽车研发投入同比增长17%。廖显志表示，目前东风集团股份正在研发基于大模型的端到端智能驾驶系统，自主研发的新一代高阶智能驾驶系统，将于2025年内实现量产搭载。“公司计划在今年上海车展期间发布OS系统、智能驾驶等智能化跃迁新技术，进一步提升我们自研智能驾驶系统的性能和智能化水平。”廖显志称。据悉，2025年，东风集团股份的研发投入会继续增加，并进行结构调整。过去，东风集团股份的研发投入一部分是用于机械件的研发层面，而2025年其研发将转向功能件和智能化领域。“这是研发投入结构的一次重要调整。”吕海涛透露。此外，对于市场上最为关注的东风是否会与长安进行重组的话题，在此次财报沟通会上，东风集团股份的相关负责人也明确表示，截至目前，并未有公告明确宣布东风汽车与长安之间的重组。“其实大家对公告内容可能存在一些误解。东风汽车此前发布的公告指出‘其控股股东将进行重组’，长安发布的公告亦是如此表述，从未提及两家公司的控股股东将进行合并重组。”上述人士表示，自从发布重组公告以来，现在关于资本市场上所有的信息，东风集团股份暂时都没有办法有动作，包括之前曾考虑过的岚图IPO。
东风集团股份毛利率廖显志
证券时报·e公司韩忠楠03-27 18:38
比亚迪，申请了二郎神商标！“既能远观千米路况，又能近察厘米级障碍”？

企查查显示，比亚迪近期申请了“比亚迪二郎神”商标，包括12类运输工具、42类设计研究两项。该商标或许与公司此前发布的智能驾驶系统有关。记者注意到，“二郎神”42类设计研究、12类运输工具商标已分别被全爱科技、德力新能源汽车注册。2月10日，比亚迪在深圳全球总部召开智能化战略发布会。在发布会上，比亚迪发布了高阶智驾系统“天神之眼”，分为天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C三个版本。其中，天神之眼C以“前视三目摄像头+5R12V12U传感器阵列”构建纯视觉高阶智驾方案。比亚迪智驾负责人杨冬生当时称：“这套系统让车辆如同拥有‘二郎神’的天眼，既能远观千米路况，又能近察厘米级障碍。”3月5日，比亚迪第二代元PLUS智驾版宣布上市。据称，该车型全系标配天神之眼C——高阶智驾三目版，搭载了比亚迪的“二郎神三目”前视摄像头。3月26日，比亚迪从深圳发车，展开一场覆盖全国的智能驾驶长距离实测。这场测试计划横跨东、中、西及东西线四条路线，对“天神之眼C”高阶智驾系统和车辆综合性能进行多维度验证。
比亚迪二郎神商标智能驾驶系统
证券时报·e公司曾剑03-27 15:18
携手北汽新能源优必选人形机器人“质检员”进入享界超级工厂

在北汽与华为联合打造的行政级纯电豪华旗舰轿车生产基地——享界超级工厂，优必选（09880.HK）的工业人形机器人WalkerS1在总装车间执行仪表线物料检测任务，智能化检测准确率达99%。3月19日公告，公司与北汽新能源强强联手，计划通过打造全球领先的人形机器人新能源汽车示范产线，为高端制造智能化升级树立行业标杆。作为港股“人形机器人第一股”，优必选今年以来累计涨幅为74.70%。据介绍，作为享界超级工厂的首个人形机器人“质检员”，WalkerS1通过纯视觉方案精准检测汽车零件的类别及数量，并与AGV协同完成自动化检测流程，展现了高度智能化水平。通过创新性地将三维重建工件模型输入仿真工具，生成大量更贴近真实相机成像风格的仿真数据，辅助训练视觉基础大模型，最终实现基于视觉提示的零样本检测。优必选副总裁、研究院院长焦继超表示：“当前，人形机器人在智能制造领域的应用正成为全球科技竞争的新高地。优必选深耕人形机器人领域，在具身智能、智能硬件、系统集成、商业应用等方面长期积累并有先发和领先优势，这些优势将助力新能源汽车向高端、智能、绿色发展，持续推进产业结构向高精尖方向升级。”作为国内第一家获得新能源汽车生产资质的整车企业，北汽蓝谷高度关注机器人的发展应用。享界超级工厂作为北汽集团构建高端、智能、绿色的制造体系的代表，配备了高度自动化的生产线、精益求精的工艺体系与严苛的环保标准，是北汽集团在智能化与电动化转型上“ALLIN”的力作，工厂自动化率和智能水平行业领先，冲压和车身车间的自动化率几乎达到100%，智能化水平接近“黑灯工厂”的标准。首款搭载华为ADS3.0高阶智能驾驶系统的享界S9在这里生产。北汽新能源北京分公司总经理王辉表示，人形机器人的尝试，标志着北汽新能源在智能制造领域迈出了重要一步，“人形机器人WalkerS1的高效与精准，不仅大幅提升了质检效率，还有效降低了人为错误，确保了每一辆出厂汽车的高品质”。目前，优必选正在积极探索面向多任务工业场景的通用人形机器人群体作业解决方案，并首次将群体智能技术引入人形机器人领域，推动人形机器人从单机自主向群体智能的全面进化。针对复杂产线级任务的高维决策需求，优必选研发了全球首个人形机器人多模态推理大模型，赋予人形机器人类似人类常识的推理能力，使其能够高效拆解、调度和协同多台机器人之间的复杂任务，从而提升群体作业的智能化水平。这些创新不仅为人形机器人在智能制造中的规模化应用提供了参考范式，还将推进新型工业化从“半柔性制造”向“全柔性智造”的范式跃迁。据了解，工业人形机器人WalkerS系列已进入东风柳汽、吉利汽车、一汽大众青岛分公司、奥迪一汽、比亚迪、富士康、顺丰等多家行业领导企业实训，成为全球进入最多工厂实训的人形机器人，并获得了车厂超过500台的意向订单。近日，优必选在极氪5G智慧工厂开展全球首例多台、多场景、多任务的人形机器人协同实训，推动人形机器人从单机自主向群体智能进化。优必选表示，人形机器人作为新质生产力，其产业应用价值已经成为全球关注的焦点。未来，公司还将探索人形机器人在更多场景的应用，使用真实场景的数据训练人形机器人，不断提升人形机器人的工具操作与任务执行能力，率先实现人形机器人的规模化量产和应用。
优必选机器人新能源
证券时报·e公司钟恬03-19 23:03
鉴智机器人将在武汉经开区建设华中区域智能驾驶研发及销售总部

人民财讯3月19日电，据武汉经开区消息，3月18日，在商务部和湖北省政府共同举办的“进博会走进湖北”活动上，北京鉴智科技有限公司与武汉经开区正式签约，鉴智机器人华中区域总部落户中国车谷，助力智能驾驶技术量产落地。鉴智机器人将在武汉经开区建设华中区域智能驾驶研发及销售总部项目。据悉，鉴智机器人已与岚图汽车就智能驾驶系统研发开展深入合作，获得岚图智驾量产项目软件方案独家定点，预计2025年实现量产。
机器人武汉智能驾驶
人民财讯朱雨蒙03-19 15:45
最新！热门赛道爆出大消息，机构资金已潜伏

“智能经济”跑出加速度。据报道，特斯拉正与中国科技巨头百度合作，以改善其先进驾驶辅助系统(ADAS)在中国的表现。消息称，百度最近几周从地图团队中派出了一组工程师到特斯拉在北京的办公室工作，以更好地将百度的导航地图信息与特斯拉的完全自动驾驶（FSD）V13版软件整合在一起。此前，特斯拉在中国推出的FSD引发批评，此次合作旨在解决相关问题。消息人士表示，双方合作目的是借助更准确和更新的地图信息，提高FSD V13版对中国道路的了解。受消息影响，3月13日美股盘前，百度股价曾一度涨近4%。百度李彦宏近日发表文章称，新一代智能终端以及无人驾驶汽车，都将由大模型驱动，大量新产业、新业态、新模式将涌现出来。数字经济跃升到“智能经济”新阶段，并将跑出加速度。全民智驾时代来临在新一轮人工智能产业革命的浪潮下，智能化已成为业内外热议的焦点。国内智驾2025年拐点加速到来，汽车行业掀起了智驾热。根据工信部的数据，2025年L2级及以上自动驾驶新车渗透率会接近65%。全民智驾时代已然来临。全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏表示，智能化已成为所有行业竞争的新维度。《2024中国汽车行业客户体验指数（CXI）报告》显示，导致新能源汽车品牌CXI差异的主要因素是智能网联、自动驾驶和试乘试驾，CXI得分越高的品牌在上述三个方面越领先。在新能源赛道，提高整车智能化水平、提供高阶自动驾驶功能、开展灵活试驾模式是提高CXI表现的关键。光大证券认为功能与体验、以及成本与性价比为消费者选购智驾车型的主要因素，看好10万元至20万元平价智能化的弹性空间；预计2025年国内L2+城市智驾渗透率有望近10%，2026年之后国内智驾有望迎来高速增长。同时，看好具备较强成本管控+智驾功能兑现能力、车型周期向上的整车标的。智能驾驶迭代密集目前，正处于智能驾驶迭代最密集的时期，量子位在《智能驾驶2024年度报告》中表示，智能驾驶发展的第一性原理就是AI的第一性原理，而AI的第一性原理就是三大关键要素：算法、算力和数据。华为、长安、比亚迪等公司均进行了深入的布局，那么哪些智能驾驶系统或公司在2025年值得关注呢？该报告给了答案。比亚迪的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，首创提出控制算法的分布式布局，极大提高了整车智驾的响应速度和驾驶体验。长安汽车品牌阿维塔和华为深度合作，旗下阿维塔07、11、12等车型搭载华为乾崑ADS3.0高阶智能驾驶系统，实现全场景贯通智能驾驶体验。智界是奇瑞与华为合作打造的智能车品牌，智界R7及S7车型的Max和Ultra版搭载华为乾崑ADS3.0高阶智驾辅助系统，可实现“车位到车位”的能力。Xiaomi Pilot是小米汽车全栈自研的智能驾驶技术。2024年，文远知行的WePilot智驾系统率先上车奇瑞星纪元ES、ET，并向终端用户OTA提供NEP高速领航功能和NEP城市领航功能。元戎启行为量产推出了新一代高阶智驾平台DeepRoute10，摆脱高精地图依赖，率先上车端到端。卓驭科技成行平台作为卓驭的核心产品，提供覆盖高速、城市、泊车等全场景的高阶智能驾驶功能。近期多家A股公司在互动平台或者公告透露自动驾驶产业布局情况：宇瞳光学的车载镜头、HUD光学件、激光雷达光学件应用于智能驾驶。竞业达全资子公司获批民用无人驾驶航空器操控员培训资格。恒实科技子公司辽宁牧龙拥有农机北斗辅助驾驶产品。福田汽车已完成面向端到端高速运输场景（京津塘）的L4级无人驾驶示范运营。机构青睐22只高增长潜力股截至最新收盘，智能驾驶概念股中，15股滚动市盈率低于30倍，宁波高发、上汽集团、长城汽车、合众思壮、大华股份、华域汽车估值水平均低于20倍。其中华域汽车滚动市盈率为7.82倍，排在最低位置。华域汽车是特斯拉产业链低估值品种，公司主动顺应市场需求，加快开拓智能化、电动化零部件需求。近日，上汽集团与华为签署深度合作协议，就智选模式展开深度合作。今年前两个月，公司产销持续回升向好的同时，“智能化”转型也在稳步推进。光大证券表示2026年国内智驾步入高速增长。那么，哪些公司有望迎来加速发展机遇呢？据证券时报·数据宝统计，根据5家以上机构一致预测，2025年—2026年净利润增速均有望超20%的概念股有24只，包含比亚迪、赛力斯、韦尔股份、蓝思科技、长安汽车5家千亿巨头。本月以来，机构资金持续净买入22只高增长潜力股，其中银轮股份、韦尔股份、芯原股份、拓普集团均超20亿元。（数据宝）
资金机构汽车
数据宝03-14 08:02
0312强势股脱水 | 对标奢侈品逻辑，港股龙头9个月涨了16倍！

①AI电源：HVDC系统在占地面积、建设成本、运营成本上均优于交流UPS，未来渗透率降持续提升，同时高等级数据中心需强配备用电源，其中柴油发电机为最主流备用电源配置，目前高端产品已供不应求。 ②激光雷达：龙头公司业绩超预期，同时获得顶级车企横跨多年大单，未来在机器人领域也有广泛应用，是极具潜力的“机器人/狗之眼”，国内外头部厂商宇树科技、智元机器人等搭载率都高于均值。 ③黄金珠宝：港股老铺黄金9个月涨超16倍，对标入门奢侈品，未来中国高端黄金珠宝品牌在高端市场份额有望提升，头部品牌通过自身工艺优势有望率先抢占市场。
证券时报·e公司03-12 19:49
百度李彦宏：2025年或成AI智能体爆发元年 “智能经济”将跑出加速度

3月9日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，要坚决投入大模和生成式人工智能的技术研发，发展新质生产力；扎实推进“人工智能+”行动，让“智能经济”跑出加速度；民生为大，让人工智能造福于民。李彦宏认为，2025年可能会成为AI智能体爆发的元年。推理大模型涌现出让人惊叹的深度思考能力，这将推动人工智能的一个重要应用方向，即“AI智能体”的落地。同时，面对空前激烈的全球人工智能领域竞争，必须在人工智能芯片、数据中心、云基础设施上更大胆地投入，打造更好、更智能的下一代模型。随着大模型技术的迭代和成本的直线下降，将迎来人工智能应用的大爆发。他表示，将通过技术创新，不断降低大模型和人工智能的成本，并大力推动人工智能的规模化应用。以无人驾驶为例，如果能在安全可控前提下，逐步扩大车辆规模，推动无人驾驶进入城市核心区域、实现全域覆盖的规模化应用，将促进无人驾驶相关的新质生产力发展壮大。“当前，人工智能大模型还处于发展的早期，技术还在以‘周’甚至以‘天’的速度快速迭代。比如，RAG技术（检索增强的生成），显著减少了大模型生成内容的事实性错误，基本消除了大模型的幻觉，人工智能才得以在各个场景中广泛应用。”李彦宏表示，推理大模型涌现出让人惊叹的深度思考能力，它将推动人工智能的一个重要应用方向，即AI智能体的落地，2025年可能会成为AI智能体爆发的元年。原生多模态大模型，打破之前先训练单模态模型再拼接的方式，通过统一架构实现文本、图像、音频、视频等多模态数据的‌原生级融合，实现对复杂世界的统一理解，这是迈向通用人工智能（AGI）的重要一步。在他看来，打造更好更智能的下一代模型最为关键。“当下，全球人工智能领域的竞争空前激烈。为确保我们始终处在这场技术革命的最前沿，我们必须在人工智能芯片、数据中心、云基础设施上更大胆地投入，打造更好、更智能的下一代模型。这些先进的模型，不仅人人均可免费使用，还将向企业、开发者全面开源开放，促进人工智能的规模化应用，加速技术创新和产业创新。”大模型技术进入变革阶段，李彦宏明确“两步走”：首先将通过技术创新，不断降低大模型和人工智能的成本；其次将大力推动人工智能的规模化应用。“为什么‘规模化应用’很重要？因为重大的技术突破，颠覆式的创新往往是规模化应用的结果，而不是原因——没有万卡集群就不会有大模型的智能涌现，就不会有这次生成式AI的浪潮；没有数以亿计的运营公里数，无人驾驶就不可能比有人驾驶安全十倍；没有大量的AI原生应用的推动，国产人工智能芯片就不可能真正成熟。”李彦宏表示。推动无人驾驶规模化应用将是重要抓手之一。“推进‘人工智能+’行动，在某些行业领域，还面临一些困难与挑战。比如无人驾驶，目前中国的无人驾驶仍以小规模、区域性试点为主，对车辆规模也有严格限制。如果能在安全可控前提下，逐步扩大车辆规模，推动无人驾驶进入城市核心区域、实现全域覆盖的规模化应用，无疑将促进无人驾驶相关的新质生产力发展壮大。”“随着人工智能的发展，许多全新的工作岗位创造出来，比如提示词工程师、数据标注师、智能驾驶系统工程师等。据北大国发院的一份报告，智能驾驶系统工程师招聘职位数同比增速达49%、导航算法工程师增速达47%。我们还将积极承担社会责任，为社会培养大量的AI人才，尤其是懂大模型和生成式AI的人才，帮助更多人加入智能产业，融入智能社会，享受智能社会带来的福祉。”李彦宏说。
百度人工智能AI
证券时报·e公司王小伟03-09 21:34
赛力斯、阿维塔，同日官宣！

在近乎同步官宣收购华为引望股权后，赛力斯与阿维塔又在同一天官宣了第二笔转让款的支付情况。2月28日晚间，赛力斯（601127）公告称，公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）10%股权，交易金额为115亿元。截至目前，引望已向受让方出具了出资证明书及股东名册，即赛力斯汽车已向转让方支付完毕《股权转让协议》约定的第二笔转让价款57.5亿元。回溯此前，2024年7月，赛力斯与引望及其股东初步协商了投资入股事宜，旨在支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者。按照规划，赛力斯汽车将购买华为持有的引望10%股权，根据《股权转让协议》，本次交易的转让价款分三期支付。在此之前，赛力斯已支付了价格为23亿元的第一笔转让价款。在投资引望前，赛力斯与华为已围绕问界系列产品展开深度合作。基于此，业界广泛认为，赛力斯对引望股权的购买，意味着双方合作的升级，更具稳定性和战略性。赛力斯集团创始人张兴海曾表示，投资入股引望公司，标志着赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。除了赛力斯外，长安汽车的联营企业阿维塔科技也购买了华为持有的引望股权，交易金额为115亿元。2月28日晚间，长安汽车（000625）披露《关于联营企业对外投资的进展公告》。公告显示，阿维塔与华为《股权转让协议》约定的第二期付款先决条件已满足，阿维塔科技已于2025年2月28日向华为支付完毕第二期转让价款57.5亿元。第一期转让价款已于去年10月份完成，两期累计支付80.5亿元。公告还称，本次交割是阿维塔科技及长安汽车与华为引望长久战略合作的重要里程碑，标志着双方由最早开始的产业协同率先迈入以资本为纽带的新兴战略合作，这将持续助力阿维塔科技与长安汽车在汽车智能化领域加快构建领先竞争优势，助推阿维塔科技与长安汽车跨越式发展。据悉，华为的300人团队已入驻阿维塔重庆总部，就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创工作，旗下第四款全新车型阿维塔06，将于二季度正式上市。值得关注的是，就在10天前，即2月18日，华为旗下新增投资一家北京引望智能技术有限公司（下称“北京引望”）。企查查信息显示，北京引望注册资金1亿元，注册地为华为北京研究所。自2024年1月华为成立深圳引望智能技术有限公司后，华为又在其他各城市注册了引望公司的子公司。而此次新设立的北京引望，则与上述子公司并不相同。从股东信息看，北京引望与深圳引望平级，均是由华为直接控股的全资子公司，且业务均聚焦智能汽车。业界普遍认为，随着智能汽车业务在华为版图中的贡献和重要性越来越大，华为在北京成立汽车业务分中心，符合其整体战略。
证券时报·e公司韩忠楠02-28 21:50
理想ADPro将搭载地平线征程6M，于5月正式推出

人民财讯2月28日电，2月28日，理想汽车副总裁刘杰在微博表示理想L系列及理想MEGA将在5月推出“智驾焕新版”，聚焦智能驾驶的硬件升级。据悉，搭载理想ADPro智能驾驶系统的车型将由现有的地平线征程5计算方案升级到征程6M计算方案，同时将增加激光雷达标配，在主动安全能力上与理想ADMax智驾系统看齐，支持高级辅助驾驶和高速NOA的功能，并将通过OTA持续升级。
微博理想汽车汽车
人民财讯韩忠楠02-28 15:29

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实探华为智能驾驶系统#华为

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