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万华化学2024年盈利130.33亿元主要产品销售收入保持增长

3月17日晚，万华化学(600309)发布业绩快报，2024年公司实现营业收入1820.69亿元，同比增长3.83%；净利润130.33亿元，同比下降22.49%；扣非净利润133.59亿元，同比下降18.74%。公司总资产2933.33亿元，较期初增长15.92%。公告提到，业绩增收不增利，主要受科研、三费以及投资项目计提减值等影响，主要产品销量及收入仍保持增长。万华化学表示，报告期内，公司积极应对全球经济贸易不确定性影响，不断深化全球渠道布局，通过数智化资源投入，持续提升装置自主运行水平，多套装置完成技改扩能。公司各业务板块主要产品销量及销售收入同比保持增长态势，同时加强贸易业务管控，审慎确认收入，贸易收入同比下降，2024年公司整体营业收入同比增长3.83%。虽然公司主要产品销量持续增长，但受市场价格和原料成本波动因素影响，整体毛利同比基本持平；公司科研投入持续增加，销售、管理、财务等三项费用同比增长；同时对部分投资项目计提资产减值准备或报废处理，因此，2024年归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降22.49%。目前，万华化学主营业务涵盖聚氨酯、石化、精细化学品及新材料几大板块，其聚氨酯板块拳头产品MDI的市占率已稳居全球首位。2023年，万华化学开始进军电池材料业务。目前，通过收购兼并，实现了电池正极材料的全产业链布局。电池材料被视为万华化学的“第二增长曲线”。在2025年的新年致辞中，万华化学董事长廖增太将电池材料业务称为“万华真正意义上的二次创业”，是万华化学实现长远发展的战略性布局。据公开报道，目前万华化学在磷酸铁锂、正极材料、电池制造、电池管理系统(BMS)以及电池回收等领域等方面进行了布局。2024年2月，万华化学全资子公司万华化学集团电池科技有限公司(下称万华电池)出资2.99亿元，收购铜化集团持有的安纳达15.2%股份，成为其第一大股东。磷酸铁业务为安纳达的主营业务之一，它是生产磷酸铁锂电池正极材料的主要原料。万华电池为万华化学2022年11月成立的全资子公司，也是其投资电池产业链的主体。同样在2024年2月，万华电池出资1.1亿元收购六国化工5%股权，并在同年5月再度斥资7402万元，收购六国化工子公司湖北徽阳新材料有限公司(下称徽阳新材料)45%股权。徽阳新材料正在湖北省当阳市建设28万吨/年电池级精制磷酸项目。磷酸是生产磷酸铁的主要原料，也是万华化学电池材料业务的上游产品。借助于上述资本布局，万华化学打通了磷酸-磷酸铁-磷酸铁锂的产业链。今年2月24日，万华化学新一代电池材料产业园在烟台海阳市开工。该项目总投资168亿元，2025年计划投资7亿元，占地面积1850亩，主要建设电池正负极材料生产厂房及相关配套设施，计划2026年6月投产10万吨磷酸铁锂生产线，2032年12月全部投产。据当地媒体报道，该项目是山东省第一批源网荷储试点项目、首个绿电产业园示范项目，也是万华化学集团实现二次创业、再造一个万华的战略性项目，将依托海阳市得天独厚的风、光资源以及政府的大力支持，加快推进磷酸铁锂四代、五代产品的开发与量产。
万华化学新材料商业贸易
证券时报·e公司黄翔03-17 22:21
【0317调研日报】公司上半年会发布一款AI机器人操作系统，能显著降低电子架构成本和功耗；公司深度参与商业航天项目，行业需求积极回暖

今日内容： 1、公司上半年会发布一款AI机器人操作系统，能显著降低电子架构成本和功耗。 2、公司深度参与商业航天项目，行业需求积极回暖。 3、欧洲市场仍将保持较快增长，公司产能利用率基本饱满。
证券时报·e公司03-17 18:17
宁德时代扩产提速判断未来几年市场增速较快

3月14日，宁德时代(300750)在披露年报后举行业绩说明会。在会上，宁德时代对锂电产品在动力、储能两大市场的前景判断颇为积极。其中国内动力市场到2030年电动化率有望提升至80%—90%，智能驾驶的应用有利于提振电动化，算力中心的需求则有望带动储能电池市场增速提升。基于未来几年的市场增速较快的判断，目前产能利用率饱满的宁德时代在推进超200GWh产能建设。公司称，超级拉线的应用提升了投资效率，公司资本开支的增速会低于产能增速。产能进一步扩张宁德时代前期披露的年报显示，公司营收、净利润指标均符合预期，保持了动力电池和储能电池份额全球居首的市场地位。公司全年实现营业收入3620.13亿元，同比下降9.7%；净利润507.45亿元，同比增长15.01%；综合毛利率24.4%，同比增长5.3个百分点；经营性现金流达到970亿元，期末货币资金超3000亿元。“2024年公司综合竞争力行业领先，持续推出创新产品及解决方案，实现业绩稳健增长。下半年以来，公司产能利用率饱满，下半年较上半年产能利用率提升20%，全年产能利用率为76.3%。”回顾经营表现时宁德时代方面简要总结。较高的产能利用率，使公司交付能力面临一定考验，公司库存走高。宁德时代回应称，随着海外客户订单的增加，公司产品的物流时长亦有所增加，故从数字上看库存有所增加，但库存提升原因合理。公司将持续加强库存管理，维持合理的库存水平。同时，因加大力度推进全球范围内的电池产能建设，目前已经拥有676GWh电池系统产能的宁德时代，仍有超200GWh的在建产能。“未来几年的市场增速较快，为了满足市场需求，在建产能有一定提升。”宁德时代进一步强调，“超级拉线等的应用提升了投资效率，资本开支的增速会低于产能增速。”据了解，目前宁德时代国内在建产能主要包括宁德、济宁、洛阳、北京等基地；海外布局的产能主要包括德国工厂、匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼电池产业链项目，都在有序推进中。其中，匈牙利工厂一期模组线预计今年投产，电芯预计2025年下半年投产；二期已取得相关审批手续，在进行前期准备工作也将在2025年开工。在会上，宁德时代还介绍了新技术的研发进展：公司正在开发的第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近，形成规模化应用后其成本相比磷酸铁锂电池会有一定优势。公司在固态电池方面相关研发及技术进展顺利，处于行业领先水平。数据中心带来新需求展望未来，宁德时代判断中长期全球动力市场增长趋势确定，有较大的增长空间。其中，至2030年国内动力市场有望将电动化率由当下的50%提升至80%—90%，智能驾驶的应用场景更为广阔有利于提振电动化市场。海外方面，2025年1—2月欧洲市场表现良好，宁德时代认为这印证了欧州市场向好趋势不变。“欧盟调整了短期碳减排阶段性目标，但并未改变电动化的长期目标，政策调整更多是为车企阶段性减负。随着更多有竞争力的车型逐步推出，欧洲市场仍将保持较快的增长。”宁德时代方面表示。储能市场方面，宁德时代判断，随着储能支持政策进一步出台，如新能源全面入市推动电力交易更加市场化，长期来看利好市场。美国及欧洲的储能市场仍保持着良好增速，随着算力中心需求的带动，储能电池市场增速可能更快。“澳洲、中东的数据中心及配储需求较大，由于数据中心电力消耗较大且需要稳定电力，因此对于储能电池的质量要求较高，是未来优质的增量市场。从目前趋势看，数据中心配储的量也越来越大，例如公司阿联酋项目达到19GWh的规模，目前只是刚开始。”宁德时代方面表示。据Wind统计，在宁德时代财报披露后的周末，已有至少九家机构就此披露研报，普遍表示宁德时代业绩符合预期，关注其产能利用率环比的显著提升、大手笔分红，并预期其全球份额有望再拓展。从量价两方面展望宁德时代的2025年，东吴证券研报表示，宁德时代扩产有所提速，国内动力高景气、海外储能亮眼，预计宁德时代销量有望达到650GWh，增长35%以上。同时公司高价产品如神行、麒麟、储能系统占比进一步提升，预计总体均价维持稳定。
宁德时代综合锂电池
证券时报·e公司张一帆03-17 14:31
宁德时代：正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近

人民财讯3月17日电，宁德时代在业绩说明会表示，公司目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。只要能形成规模化应用，钠电池的成本相比磷酸铁锂电池也会有一定的优势。
宁德时代锂电池磷酸铁锂电池
人民财讯郑灶金03-17 07:38
【0316评级日报】数据智能产品提供商！中标算力储能订单，量子科技、AI应用有望打开第二增长曲线

持有国仪量子2.75%的股权，与相关方围绕量子科技的应用开展合作。
证券时报·e公司03-16 19:23
利空来袭！突然暴跌！

一则利空消息引发跳水。当地时间3月14日，韩国动力电池巨头三星SDI股价突然暴跌，盘中一度大跌超7%，股价创出近五年来最低价。消息面上，三星SDI将通过发行新股筹集2万亿韩元，用于投资美国和欧洲的工厂以及新技术。分析称，在需求疲软的背景下，投资者对这一激进计划持悲观态度。与此同时，三星SDI在动力电池领域正面临掉队压力。韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，2024年，韩国巨头LGES、SK On装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑10.6%。据分析，三星SDI下降的主要原因是欧洲和北美市场主要电动汽车制造商对动力电池需求减少。值得一提的是，韩国动力电池行业的经营形势也不容乐观。据韩国三大电池巨头公布的2024年第四季度财报，SK On、三星SDI、LGES在当季合计录得8416亿韩元的营业亏损。年内累计跌幅扩大至29.3%当地时间3月14日，韩国股市开盘后，三星SDI股价突然跳水，盘中一度大跌超7%，截至收盘，跌幅达6.18%，股价创下五年来最低价，2025年年内累计跌幅扩大至29.3%。有分析称，在需求疲软的背景下，三星SDI以大幅折扣发行新股，为美国和欧洲的制造工厂提供资金，投资者对此持悲观态度。三星SDI周五公告称，公司董事会决定进行配股，计划发行1180万股股票，预计募资约2万亿韩元（约合人民币100亿元），预期发行价格为169200韩元/股，相较于前一交易日折价幅度达17%。根据公告，新股配售日期定于4月18日，最终发行价格将于5月22日确定，认购时间为5月27日至6月3日，认购方式为员工持股会、老股民、社会公众认购，预计6月19日上市。三星SDI计划利用配股筹集的额外资金投资于与美国通用汽车的合资企业，扩大其在匈牙利的电池工厂的产能，并在韩国建立全固态电池生产线。三星SDI解释称，进行配股的决定是考虑到电池行业的性质，从设施投资到大规模生产大约需要两到三年的时间，以及电动汽车电池市场未来的增长前景。三星SDI指出，尽管市场对电动汽车需求减弱和增长放缓存在担忧，但全球汽车制造商仍在维持其中长期电动汽车转型计划。三星SDI进一步表示，市场分析师预测，电动汽车电池市场将在2025年至2030年期间仍实现较高增长，复合年增长率约为20%。2024年，三星SDI的设施投资额将达到6.6万亿韩元，较2019年增长约四倍。尽管由于需求暂时萎缩，今年的设施投资将略有减少，但该公司表示，将继续投资以确保未来的技术和生产能力。三星SDI首席执行官崔周善表示：“我们决定进行配股，以稳定的财务结构加速我们的中长期增长。将通过加强技术竞争力、扩大销售和订单以及创新成本结构来克服当前的市场放缓，并为即将到来的超级周期做好准备。”崔周善在此前举办的韩国首尔电池储能展览会上表示，电动汽车需求将维持疲软态势直至明年上半年。公司业绩很可能在今年第一季度触底，并从第二季度开始逐步复苏。业绩暴雷当前，韩国动力电池行业正面临亏损危机。据韩国三大电池巨头公布的2024年第四季度财报，SK On、三星SDI、LGES在当季合计录得8416亿韩元（约合人民币42亿元）的营业亏损。其中，SK On在2024年第四季度营业亏损达3594亿韩元，较2023年同期亏损金额扩大近3400亿韩元，使得SK On的2024全年累计亏损达到1.127万亿韩元（约合人民币56亿元）。三星SDI在2024年第四季度亏损2567亿韩元，去年同期盈利2950亿韩元，主要因产能利用率下降、新工厂固定成本增加及一次性费用。其中，三星SDI电池业务在2024年第四季度的亏损为2683亿韩元。2024年全年，三星SDI营业利润3630亿韩元，同比大幅下降76%。LGES在2024年第四季度录得营业亏损2255亿韩元，而上年同期实现营业利润3382亿韩元。这是LGES三年来首次出现季度亏损，主要受电动汽车需求放缓的影响。分析认为，韩系三大电池巨头在2024年第四季度悉数亏损，主要是由于欧美市场需求疲软与政策冲击，特斯拉、通用汽车等下调销量目标，调整库存，导致电池出货量下降，叠加在磷酸铁锂电池领域转型的滞后，以及新工厂建设成本增加等。其中，三星SDI面临的掉队压力最大。据韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，2024年，LGES、SK On装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑10.6%，三家总计装车量达164.9GWh。据分析，三星SDI下降的主要原因是欧洲和北美市场主要汽车制造商电池需求减少。具体来看，LGES继续保持全球第三位，装车量为96.3GWh，同比增长1.3%，市场份额为10.8%。SK On排名第五，装车量为39GWh，同比增长12.4%，市场份额为4.4%。三星SDI排名第七，装车量为29.6GWh，同比下降10.6%，市场份额为3.3%。面对韩国动力电池行业的下行压力，韩国政府正在酝酿大动作。韩国政府正在考虑一项计划，以现金形式直接补偿在韩国建设电池生产设施的公司。据韩国电池业内人士透露，由多位议员组成的“国会第二次电池论坛”一致认为，为防止电池空心化，需要直接返还工厂投资款，并决定近期提出相关法案。如果该计划实施，将有助于减缓电池行业的“脱韩”势头。韩媒分析称，LGES、三星SDI、SK On三家电池公司在未来三年（2025—2027年）的投资计划中，96.3%的新建和扩建项目将在海外进行，而国内产能仅占3.7%。这意味着约66万亿韩元的投资和5.7万个工作岗位将离开韩国。（券商中国）
通用汽车通用汽车(GENERAL MOTORS)汽车
券商中国03-15 11:31
固态电池加速产业化机构密集调研相关公司

2025年以来，固态电池产业化进程大事不断。3月11日，长安汽车发布的投资者关系活动记录表显示，公司正在加快推进下一代电池研发进度，长安金钟罩全固态电池预计将在年底前实现功能样车首发，2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产。此前，比亚迪宣布2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。奔驰基于全新固态电池技术的测试车辆已正式上路测试，单次充电续航里程轻松突破1000公里。丰田汽车研发的高性能全固态电池仅需10分钟即可充满，续驶里程有望达到1000公里甚至突破1200公里，预计在2026年实现量产。此外，3月6日，长三角物理研究中心、巴斯夫新材料有限公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司在北京签署合作协议，宣布共同开发和应用下一代固态电池专用电池包技术。研究机构EVTank数据显示，2024年全球新能源汽车销量超过1800万辆。如今，新能源汽车产业的发展已进入“拼技术”的时代。传统的新能源汽车普遍采用锂离子电池，然而，大多数电动车续航里程在400~600公里，实际“达成率”更低，开长途时不得不留意电量，频繁寻找充电站。固态电池或许能成为“里程焦虑”的终结者。固态电池采用固体电解质替代传统锂电池中的液体，这一改变不仅大大提高了电池的安全性，杜绝了起火爆炸的风险，还显著提升了能量密度。也就是说，固态电池体积变小了，储存的电量却更多。凭借高能量密度、高安全性、长循环寿命等显著优势,固态电池被视为下一代电池技术的终极方向。前瞻产业研究院预计，到2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，全固态电池市场规模将达到172亿元。固态电池正在改写全球汽车产业格局。工信部最新数据显示，我国固态电池相关专利申请量在2024年下半年激增，总量达日本的3倍。在固态电池即将进入产业化的背景下，上市公司积极布局。根据同花顺数据，布局固态电池的A股公司达到180家。今年以来，A股固态电池板块整体涨幅超过15%，位居热门指数上游水平。从具体公司来看，3月12日，冠盛股份股价涨停，公司正在建设半固态磷酸铁锂电池产线，项目规划产能2GWh。逸飞激光涨幅超过10%，公司电芯装配线可适用于半固态/固态电池的生产。长城汽车、领湃科技等相关个股涨幅均超过5%。截至3月12日，上述180家公司中，接近40家公司年内股价涨幅超过30%，位居前三的分别是华丰股份、武汉蓝电及圣阳股份，涨幅均超过80%。其中华丰股份与中国科学院上海硅酸盐研究所李驰麟团队合作研发新型储能电池，主要技术路线是锂金属固态电池。另外，冠盛股份、长虹能源、力佳科技等公司股价涨幅均超过60%。上述180家公司中，年内获得10家及以上机构调研、股价涨幅低于15%且2024年业绩为非亏损状态的公司有10家。新宙邦调研机构数量最高，获得180家机构调研，股价年内跌幅超过8%，公司在固态电解质领域的研究投入多年，专利申请累计超过30件。厦门钨业年内获得90余家机构调研，公司2024年净利润17.4亿元，同比增长8.6%，公司固态电池用正极材料已实现百公斤级样品供货，固态电解质已实现吨级生产，产品稳定可靠。福田汽车、长安汽车、洁美科技均获得30家以上机构调研。其中福田汽车股价年内下跌4%以上，公司正积极与清陶能源合作，开展商用车固态电池系统的研发工作，2024年公司业绩处于下滑状态，主要系重卡行业竞争激烈。（本版专题数据由证券时报中心数据库提供）（证券时报）
固态电池调研机构
证券时报03-13 07:47
【财闻联播】官宣，王树国担任校长！浙江AI产业重磅会议即将召开，阿里、华为参会

宏观动态浙江AI产业重磅会议即将召开，阿里、华为、超聚变等将参会据证券时报记者获悉，为深入贯彻落实国家关于发展人工智能的战略部署，推动人工智能与云计算等前沿技术的深度融合，3月13日，由杭州市经信局、杭州市数据资源局指导，浙江算力科技主办的“云智聚能，共筑AI产业新未来——人工智能与可控云计算产业生态大会”将在杭州举行。根据议程，大会将正式发布杭州市算力资源调度服务平台，举行算力生态共同体签约仪式，举办浙江算力与海光信息战略合作签约仪式等。同时，浙江算力、阿里云、华为、超聚变、海光信息、天数智芯、无问芯穹等将进行主题演讲。福建福耀科技大学来了，王树国担任校长据《福建日报》消息，福建省政府办公厅3月6日发布通知称，教育部已研究同意设置福建福耀科技大学，学校标识码为4135014896。请省教育厅按照要求，落实好各项工作。《教育部关于同意设置福建福耀科技大学的函》显示，该校为民办普通本科学校，定位为新型研究型大学，首批设置4个普通本科专业，全日制在校生规模暂定为8000人。该校办学许可证信息显示，校长为西安交通大学原校长王树国。此外，备注为非营利性办学。中汽协：前两月新能源汽车产销及出口增长均超50%中国汽车工业协会11日公布数据，1至2月份，我国汽车产销分别完成455.3万辆和455.2万辆，同比分别增长16.2%和13.1%。其中新能源汽车产销及出口同比增长均超50%。1至2月，新能源汽车产销分别完成190.3万辆和183.5万辆，同比分别增长52%和52%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。在出口方面，新能源汽车出口28.2万辆，同比增长54.5%。国家体育总局局长高志丹：力争三大球等项目取得实质性突破国家体育总局局长高志丹3月11日在十四届全国人大三次会议第三场“部长通道”上表示，要加大科技创新，扩大开放交流，巩固好奥运强国建设成果，全力做好米兰冬奥会和洛杉矶奥运会的准备工作，在巩固传统优势项目的同时，在田径、三大球等基础和重点项目上力争取得实质性突破。2月我国动力电池销量为66.9GWh 同比增长98.8%中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月动力电池月度信息。销量方面，2月，我国动力和其他电池销量为90.0GWh，环比增长12.0%，同比增长140.7%。其中，动力电池销量为66.9GWh，占总销量74.3%，环比增长6.4%，同比增长98.8%；其他电池销量为23.1GWh，占总销量25.7%，环比增长32.2%，同比大幅增长。1—2月，我国动力和其他电池累计销量为170.4GWh，同比增长80.3%。其中，动力电池累计销量为129.8GWh，占总销量76.2%，同比增长54.3%；其他电池累计销量为40.6GWh，占总销量23.8%，同比增长291.1%。2月我国动力电池装车量34.9GWh 同比增长94.1%中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月动力电池月度信息。装车量方面，2月，我国动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长158.0%。1—2月，我国动力电池累计装车量73.6GWh，同比增长46.5%。其中三元电池累计装车量15.0GWh，占总装车量20.4%，同比下降23.3%；磷酸铁锂电池累计装车量58.6GWh，占总装车量79.6%，同比增长199.9%。文旅部部长：去年国内旅游人次超过56亿同比增长近15%文化和旅游部部长孙业礼3月11日在十四届全国人大三次会议第三场“部长通道”上表示，去年的文旅业“人财两旺”。旅游方面，去年国内旅游人次超过56亿、同比增长近15%，旅游花费超过5.7万亿元、同比增长超17%；入境旅游人次1.32亿，游客花费接近千亿美元。规模以上文化及相关产业实现利润大概1.3万亿元，利润率超过9%。A级旅游景区门票收入、度假区接待收入、旅行社营业收入增长幅度都在10%以上。担心美国市场的大跌蔓延投资者满世界寻找“掩体”据彭博，抛美股买中国股票，或者买入日元和欧元。投资者们一边思考美国市场崩盘可能给世界带来怎样的冲击，一边寻找“掩体”。随着对经济衰退的担忧席卷整个华尔街，稳步抛售美股的行为在周一演变成了一场踩踏。风险厌恶情绪蔓延到亚洲，对“美国例外论”已经终结的信念越来越强，促使投资者涌向相对安全的日元、澳大利亚国债和离岸人民币。对于几年来习惯于美国科技股上涨和美元重新崛起的投资者来说，这是一个急转弯。纳斯达克100指数成分股市值周一缩水1.1万亿美元，凸显出美国总统特朗普的美国优先政策是多么事与愿违，引发了这种抛弃美国资产潮流。欧元已从2月的低点上涨了约7%，恒生中国企业指数今年大涨近20%。金融机构交银国信新党委书记已到任来自交通银行据21世纪经济报道，记者从知情人士处了解到，交通银行原机关党委常务副书记张文已到任交银国际信托，出任党委书记一职。结合公开信息来看，张文已在交通银行工作多年，此前曾历任交通银行深圳分行副行长、厦门分行党委书记、行长，交通银行总行机关党委常务副书记、机关纪委书记、党委宣传部部长等职务。广东证监局等组织召开“促进广东民营企业债券融资座谈会”广东证监局、广东省发展改革委3月4日联合上海证券交易所、深圳证券交易组织召开“促进广东民营企业债券融资座谈会”，辖区20家民营企业代表参加会议。近年来，广东证监局会同相关部门积极推动民营企业债券融资，取得积极成效。2024年，广东辖区企业在交易所市场发行债券产品近4000亿元，同比增长33%，其中支持民企融资近1000亿元，同比增长超80%。市场数据收评：沪指涨0.41%收光头阳线国资云概念股集体大涨截至3月11日收盘，沪指涨0.41%，深证成指涨0.33%，创业板指涨0.19%。市场全天低开高走，三大指数均收光头阳线，沪深两市全天成交额1.48万亿元，较上个交易日缩量238亿元。盘面上，市场热点较为杂乱，个股涨多跌少，全市场超2800只个股上涨。从板块来看，国资云概念股集体大涨，湖北广电等涨停。军工股震荡走强，内蒙一机等涨停。猪肉股展开反弹，神农集团涨停。板块方面，军工、小金属、猪肉、国资云等板块涨幅居前，光刻机、AI医疗、软件开发、CRO等板块跌幅居前。港股低开高走恒生科技指数涨1.39%截至3月11日收盘，恒生指数收跌0.01%，恒生科技指数涨1.39%。汽车概念股领涨市场，蔚来、小鹏汽车涨9%，快手、华虹半导体涨超5%，理想汽车、中芯国际涨超2%。美团、京东集团跌超1%，阿里巴巴、携程集团、哔哩哔哩小幅下跌。两市融资余额增加95.04亿元截至3月10日，上交所融资余额报9659.8亿元，较前一交易日增加42.96亿元；深交所融资余额报9376.55亿元，较前一交易日增加52.08亿元；两市合计19036.35亿元，较前一交易日增加95.04亿元。公司动态越疆科技发布全球首款“灵巧操作+直膝行走”具身智能人形机器人越疆科技3月11日发布全球首款“灵巧操作+直膝行走”具身智能人形机器人，可实现跨场景、多台协同胜任复杂操作泛化任务。该款被命名为Dobot Atom的机器人，是面向工业级精细操作全尺寸仿生人形机器人，搭载自研神经驱动灵巧操作系统NDS和仿⼈直膝行走系统AWS，引领具身智能技术向工业、服务等多元场景深度落地‌。牧原股份回应赴港上市传闻：以公司正式公告内容为准据澎湃新闻，近日，有市场消息称“猪肉生产商牧原股份据称考虑在香港第二上市”，对此，记者向上市猪企牧原股份求证，相关负责人表示，港股发行属于重大事项，公司将依法依规通过法定信息披露媒体进行公告。请以公司正式公告内容为准，避免信息传播对于市场造成影响。马斯克X平台遭遇攻击奇安信：与春节攻击DeepSeek的主力僵尸网络相同美东时间3月10日，埃隆·马斯克旗下的社交媒体X平台遭遇大规模网络攻击，导致平台全球范围内多次宕机，许多用户无法正常使用该应用程序。奇安信X实验室（XLab）监测发现，此次攻击所使用的僵尸网络为Mirai变种僵尸网络RapperBot，与2025年春节期间攻击DeepSeek的属于同一组僵尸网络。RapperBot僵尸网络并非普通黑客组织，而是对外提供有偿攻击服务的“职业打手”。科德数控：已走访调研宇树科技科德数控在互动平台表示，近日公司管理层带领技术、市场等相关人员赴杭州走访调研了宇树科技、云深处等机器人行业企业。调研主题围绕 “高端装备制造与AI大模型赋能机器人深度融合” ，就技术对接与合作、场景应用等话题展开交流。若未来公司与宇树机器人建立合作关系且达到信息披露标准，公司将严格按照信息披露规则，及时履行信息披露义务。（券商中国）
AI阿里浙江
券商中国03-11 19:20
2月我国动力电池装车量34.9GWh 同比增长94.1%

人民财讯3月11日电，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月动力电池月度信息，2月，我国动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长158.0%。
动力电池电池4G
人民财讯王焕城03-11 16:34
磷酸铁锂涨价！高压密产品成必争之地

近期，锂电行业频现磷酸铁锂大单，头部企业确认产品涨价消息，磷酸铁锂赛道景气度攀升。本轮磷酸铁锂涨价，是市场需求持续放量及产品迭代双轮驱动的结果。在采访中，证券时报记者了解到，高压密磷酸铁锂作为提升电池能量密度的利器，颇受市场追捧，成为引领涨价的关键力量，并有望构建企业竞争护城河，进一步推动行业洗牌。（龙蟠科技磷酸铁锂产品。叶玲珍/供图）不过，技术迭代与成本控制相伴相生，在当前激烈的竞争格局下，减亏降本仍是行业主线，以更低成本生产出更具性价比产品的厂商有望争得更大市场份额。从磷酸铁锂头部玩家的战略来看，一体化布局成为共识。产销两旺价格上涨“主流磷酸铁锂厂商目前产能利用率普遍有所提升，尤其是高端产品更是需求旺盛。据我所知，华中地区某头部企业的第四代磷酸铁锂产线都干‘冒烟’了。”一位锂电材料业内人士告诉证券时报记者。事实上，近期磷酸铁锂行业频频出现大单。近两个多月来，龙蟠科技相继获得Blue Oval及宁德时代长期订单，并被LGES加单。具体来说，2025年1月，下属孙公司锂源（亚太）被Blue Oval“锁单”，将向后者销售磷酸铁锂正极材料，初始供应期为5年，即2026年至2030年；同月，公司与宁德时代达成框架协议，将在2025年内向后者供应磷酸铁锂正极材料，预计销售上限为70亿元；2024年12月，公司与LGES签署补充协议，约定在2024年至2028年期间，合计向后者供应磷酸铁锂产品的数量由16万吨上调至26万吨，按当前市场价格测算，前述订单整体市场价值接近百亿元。（龙蟠科技控股子公司常州锂源生产车间。叶玲珍/供图）（龙蟠科技控股子公司常州锂源生产车间。叶玲珍/供图）其他厂家方面，富临精工在2024年8月获宁德时代长单，将在2025年至2027年期间至少向宁德时代供货14万吨/年。为保障产品供应，宁德时代将向富临精工支付一定金额预付款，支持后者江西年产7.5万吨磷酸铁锂生产基地建设。除此之外，湖南裕能、万润新能等磷酸铁锂厂商也在不同场合表示四季度以来产销两旺，德方纳米则透露春节期间多个生产基地未停工，保持有序运转以满足客户订单交付。值得一提的是，本轮订单量放大还伴随着价格的上涨，让行业更感暖意。湖南裕能在1月中旬明确表示，公司一直在积极与客户协商，已有部分客户确定涨价。另据上海有色网消息，某大厂对供应商S5 (储能）、255（动力）、265（动力）三款不同磷酸铁锂材料实施涨价，总体涨价500元/吨至1500元/吨。此前，天原股份也确认了磷酸铁锂价格有一定幅度上涨信息属实。 “市场需求放量及产品技术迭代是近期磷酸铁锂价格上涨的两大主因。”隆众资讯磷酸铁锂分析师翟林林告诉证券时报记者，磷酸铁锂电池以其性价比优势已成为国内动力电池装机的绝对主流，市场规模扩大又会进一步推动厂商加码研发，持续推出高性能新品，从而形成正向循环。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年，我国磷酸铁锂电池累计装车量409GWh，同比增长56.7%，占总装车量比重提升至74.6%。其中2024年12月装车量达61GWh，同比增长95.1%，占总装车量比重高达80.9%，首次突破80%。在旺盛的市场需求下，磷酸铁锂厂商的心态也在发生转变。鑫椤资讯高级研究员张金惠表示，前两年多数磷酸铁锂厂商处于亏损状态，目前都急于扭亏，对于价格的敏感度变高，“赔本赚吆喝”的情况大幅减少，整体挺价情绪较浓。高压密产品领涨“本轮磷酸铁锂产品涨价呈现出明显的分化态势，越高端的产品涨幅越大。”翟林林表示，目前三代半、四代产品议价话语权相对更强，二代产品的议价能力较弱，涨幅较少。据介绍，按照粉体压实密度，目前主流磷酸铁锂产品可分为二代、三代、四代等，对应压实密度分别为2.4g/cm^[3]、2.5g/cm^[3]、2.6g/cm^[3]，市场一般定义压实密度为2.6g/cm^[3]及以上的磷酸铁锂为高压密产品。在体积不变的前提下，正极材料压实密度越高，意味着单位体积里的活性物质填充得越紧密，则电池的能量密度越高。据高工锂电分析，本轮涨价主要由新一代高压密磷酸铁锂出货规模提升推动，2.55g/cm^[3]~2.65g/cm^[3]压实密度产品可对应1000元/吨至3000元/吨的加工费上涨。近年来，基于市场对新能源汽车高续航里程的追求，下游电池厂加速推出具备高能量密度的电池单品，对高压密磷酸铁锂的需求也随之大幅攀升。 2023年，宁德时代发布应用磷酸铁锂材料的神行电池，后又于2024年4月发布神行PLUS电池，其正极采用颗粒级配技术实现超高压密。目前，神行电池已得到客户广泛认可并快速放量，与另一款大单品麒麟电池累计占公司动力电池出货比重为30%至40%，未来出货比例还将继续上升。比亚迪2025年有望推出二代刀片电池，能量密度、充电倍率预计较一代刀片电池提升，业内预计将推升高压密磷酸铁锂产品需求。除此之外，欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能等电池厂竞相推出高能量密度磷酸铁锂电池新品，也有望释放高压密产品市场。 “高压密磷酸铁锂产品需在传统产品基础上新增二次烧结工艺，对前驱体磷酸铁的制备、材料大小颗粒的配比提出了更高的要求，具备一定的技术壁垒。”张金惠表示，“据我所知，目前实现高压实磷酸铁锂量产的厂家极少，短期内相关厂家可享受技术溢价。” 富临精工表示，公司磷酸铁锂正极材料具有高压实密度、高比容量、长循环寿命等特点，技术性能指标的差异化对应产品的溢价已有部分体现。伴随着出货量的快速提升，磷酸铁锂业务在2024年第三季度实现扭亏为盈，产品单吨盈利超1000元。据悉，公司去年第三季度磷酸铁锂出货量为3.56万吨，均是满足高端快充市场的高压实密度产品。湖南裕能亦表示，公司针对动力电池场景的高压密产品YN-9系列目前市场需求旺盛，相较于普通产品具备更强的议价优势。供需结构方面，据国金证券研报，预计2025年高压密磷酸铁锂产品行业需求、供给分别为73万吨、78万吨，供需整体偏紧。从当前各大厂家的布局方向来看，高压密产品已经成为兵家必争之地。德方纳米动力型高压密新产品已实现批量出货，正推进超高压密新产品验证；万润新能表示高压实密度产品目前验证进展顺利，公司将加速放量进程；龙蟠科技亦表示2025年将提高高压密产品比例，并将其视为未来新的利润增长点；安达科技第四代产品正处于客户验证阶段，预计2025年一季度批量出货。降本压力仍存本轮产品价格上涨虽在一定程度上缓解了磷酸铁锂厂家的压力，但多数业内人士认为涨价幅度未达预期。 “产品价格虽有调涨，但企业生产成本也在提升，两相抵消之下，对利润的影响并没有想象中那么大。”张金惠表示。据悉，磷酸铁锂价格与原材料碳酸锂、磷酸铁及加工费挂钩，具体计价方式为电池级碳酸锂月均价*单耗*锂盐折扣系数+固定费用（即磷酸铁+加工费），磷酸铁锂厂商的盈利模式以赚取加工费为主流。张金惠告诉证券时报记者，近期磷酸铁价格呈上涨态势，冲抵了加工费上涨带来的利润空间。按照当前工艺计算，生产1吨磷酸铁锂消耗约0.96吨磷酸铁，近期磷酸铁涨幅约在500元/吨，对应磷酸铁锂生产成本增加约500元/吨。而对于本轮领涨的高压密产品来说，生产工艺调整带来的额外成本增加会更多。 “高压密磷酸铁锂需采用不同温度对材料进行两次烧结，即引入二次烧结工艺，最大的成本增量来自于电耗。与此同时，二烧降低产线生产效率，导致设备单位折旧提升，也会增加成本。”真锂研究首席分析师墨柯告诉证券时报记者。据国金证券研报测算，相较普通产品，高压密产品成本预计提升超2000元/吨。在翟林林看来，当前磷酸铁锂产能仍处于结构性过剩阶段，加工费大幅上涨压力较大，2025年减亏降本仍是行业主线。纵观各磷酸铁锂厂家的经营策略，除通过差异化、高端化的产品提升毛利率外，一体化布局已成为业内降本共识。从产业链分工来看，磷酸铁锂厂商处于中游，受资源端及电池厂两头钳制，在采购及销售谈判过程中相对被动，通常话语权较弱。墨柯表示，产业链利润按不同比例分布于各个环节，一体化布局的底层逻辑是通过参与多个环节的分工，在降低生产成本的同时享受多个环节的利润，从而在产业链博弈中取得更大的主动权。据他观察，在行业低迷期，企业布局一体化的动力更强、成本更低，后续撬动收益的可能性更大。磷酸铁锂龙头湖南裕能坚持“资源—前驱体—正极材料—循环回收”一体化战略，目前磷酸铁基本实现自供，并已取得贵州黄家坡磷矿和打石场磷矿首采地段采矿许可证，加速磷矿资源布局。2024年6月，公司宣布将在贵州省福泉市双龙园区投资建设50万吨/年铜冶炼项目，并新增30万吨/年磷酸铁、30万吨/年超长循环和超高能量密度磷酸盐正极材料生产项目，通过综合高效利用铜冶炼副产品硫酸、蒸汽和铁资源，实现磷酸铁锂极致降本。无独有偶，万润新能近年来也在磷酸铁基本自供的基础上，继续向上游延伸，与保康国投成立合资公司，共同推进磷酸铁锂循环一体化产业园项目；2024年10月，富临精工公告拟与赣锋锂业合资，在四川省达州市宣汉县新建年产10万吨硫酸锂制造磷酸二氢锂项目，进一步保证原材料供应并推进降本；龙蟠科技在布局磷酸铁产能的同时，聚焦上游锂资源，携手宁德时代在江西宜春合资建设了年产4万吨碳酸锂加工厂，目前项目已全部投产。当然，一体化布局也需考虑企业自身的资金实力和资源统筹能力。“一体化布局前期需投入大量资金，企业要平衡短期投入与长期收益的关系；同时，一体化会增加企业管理复杂度，延长决策流程，如何提升管理效率也是必修课。”墨柯表示。
证券时报·e公司叶玲珍02-27 08:00

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