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午后再度下跌！小米客服回应：SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查

小米SU7事故持续受到关注，今日上午宁德时代回复投资者问题时表示“不是我们的电池”。而据小米汽车客服回应媒体称，SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查。港股小米集团股价午后再度转为下跌。据媒体报道，4月2日上午，记者致电小米汽车官网客服热线，询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。客服人员回应称，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。随后，记者向小米官方客服询问今早宁德时代发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池”是否属实时，前述客服回应称目前客服方没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。后来记者致电弗迪电池官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池，客服人员回应称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服人员表示，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题。据悉，小米汽车4月1日晚间表示，基于目前已知情况，仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。”此前据小米官网宣称，小米全系汽车采用全新CTB电芯倒置技术，可以实现在极端情况下快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。根据说明，这款电池拥有3层顶部支撑、3层侧碰防护、8层底部防护结构，总计14层的硬核物理防护，最高可抵抗1000°C的高温，“在电池结构安全上，最难应付的是侧碰和刮底。小米CTB一体化电池技术拥有总计14层的硬核物理防护，面对2倍载荷振动、3.6倍冲击、48倍泡水的最严苛的叠加测试之后仍能完成IP6K9K的密封测试。”二级市场上，今日港股小米集团走势震荡，早盘一度跌超4%，后拉升转为上涨，午后该股再度走弱，一度下跌超2%。 A股比亚迪今日走弱，截至发稿，跌逾1%。宁德时代早盘冲高回落，截至发稿，股价无涨跌。部分内容综合自：澎湃新闻
小米宁德时代弗迪电池
证券时报·e公司04-02 14:16
深夜！雷军发声：我必须站出来，代表小米承诺！

最新消息，对于小米SU7的事故，雷军最新发声。雷军首先代表小米对三位离世的年轻女孩表示最深切的哀悼，向她们的家人致以诚挚的慰问。雷军表示，由于事故还在调查，一直没有接触到事故车，很多问题还没办法回答。但他代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。全文：29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。此外，针对小米官方为什么不联系家属的问题，小米汽车回应称，尝试于4月1日下午于家属会面，仍在等待通知。 3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。车上三人身亡。随着“小米SU7高速碰撞爆燃”冲上热搜，4月1日，小米股价下跌超过5%，带动港股自动驾驶板块下跌。4月1日午间，小米公司发言人就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件发出回应：“据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。”回应全文：4月1日午间，就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件，小米公司发言人官微发文回应。回应全文如下：2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。我们将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：3月29日22:27:17 NOA激活，车速116km/h3月29日22:28:17轻度分心报警3月29日22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”3月29日22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速3月29日22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%3月29日22:44:26方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%3月29日22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞3月29日22:44:28车端Ecall触发3月29日22:44:39车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务3月29日22:45:06与车主取得联系，确认非车主驾驶3月29日22:47:15调配120成功3月29日约23时许120抵达现场数据显示，碰撞发生前两秒，智能辅助驾驶做出风险提示“请注意前方有障碍”，在发出减速请求的同时，开始减速。事故发生的前1秒，方向盘被人工接管。但是在近百码的时速下，各种补救已经来不及了，1秒后，车子撞上了水泥护栏。对于驾驶人的状态，小米提供给警方的信息显示，事故发生前16分钟左右，智能辅助驾驶做出了“轻度分心报警”。事故发生前8分钟左右，智能辅助驾驶发出脱手预警提示“请手握方向盘”。一位智驾行业人士对e公司记者发表了他的看法。在他看来，这个提示（预警）的时间确实会比较短，预先提醒的机制需要优化。出事之前已经有分心和告警了，显示车主的驾驶状态出现了问题。智驾和提醒的介入，始终是在寻找一个平衡点，因为过多的干预会给用户不好的体验。他认为，在技术优化的同时，对于用户安全驾驶的培训也至关重要。
雷军小米小米SU7
证券时报·e公司04-01 22:50
事故前2秒提示障碍物！小米SU7碰撞爆燃，智能辅助驾驶可靠吗？

就在“智能驾驶向自动驾驶进阶”成为行业共识时，小米SU7的事故猛地敲响了现实的警钟——技术愿景与落地使用之间的鸿沟清晰可见。3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。车上三人身亡。随着“小米SU7高速碰撞爆燃”冲上热搜，4月1日，小米股价下跌超过6%，带动港股自动驾驶板块下跌。最后两秒提示4月1日午间，小米公司发言人就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件发出回应：“据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。”仅通过上面的文字，难以还原当晚生死时速下的车内情景。在小米公布的提交给警方的信息摘要中，透露了更多信息。数据显示，碰撞发生前两秒，智能辅助驾驶做出风险提示“请注意前方有障碍”，在发出减速请求的同时，开始减速。事故发生的前1秒，方向盘被人工接管。但是在近百码的时速下，各种补救已经来不及了，1秒后，车子撞上了水泥护栏。对于驾驶人的状态，小米提供给警方的信息显示，事故发生前16分钟左右，智能辅助驾驶做出了“轻度分心报警”。事故发生前8分钟左右，智能辅助驾驶发出脱手预警提示“请手握方向盘”。一位智驾行业人士对e公司记者发表了他的看法。在他看来，这个提示（预警）的时间确实会比较短，预先提醒的机制需要优化。出事之前已经有分心和告警了，显示车主的驾驶状态出现了问题。智驾和提醒的介入，始终是在寻找一个平衡点，因为过多的干预会给用户不好的体验。他认为，在技术优化的同时，对于用户安全驾驶的培训也至关重要。智驾安全性遭质疑是驾驶人太轻信智驾系统，没有尽到关注义务，还是智驾系统不可靠，对障碍物识别太迟？互联网上，智能辅助驾驶到底安不安全，引起了广泛的争论。本次事故中身亡的罗某，其母亲在接受媒体采访时表示，她曾告诫女儿，现在技术不完善，不能盲目相信，自己开才放心，“她还反驳我，说有各种（证明安全）的依据”。近年，随着智能辅助驾驶系统装上新能源汽车，网络和论坛上关于智能辅助系统安全性的数据证明和言论有很多，如“智能驾驶的事故率是人工驾驶的1/10以内”，“随着智能驾驶能力的提高，并且越来越多的智能驾驶升级到完全自动驾驶，这个数字可以做到百分之一到千分之一之间。”然而，在惨痛现实面前，理论安全与实际安全再次展开辩论。“我觉得技术始终是要发展进步的，我们在要做的事情，就是让它更加合规科学，更符合用户的行为习惯。”上述智驾公司人士表示。智驾责任谁担？软件替人开车，出了事故谁来担责？证券时报记者搜集了多家新势力车企的自动驾驶服务包文件，都针对自动驾驶责任做出了类似的说明：“本功能仍是辅助驾驶，驾驶员仍是驾驶安全的责任主体，在功能运行期间，需要您时刻保持关注驾驶环境和道路状况，保持驾驶状态，确保出行安全。”根据自动驾驶阶段的划分，L1—L2级的自动驾驶被称为“智能辅助驾驶”，系统辅助人在部分环境下执行自动驾驶任务，人需要保持随时可接管的状态；进入L3—L4级阶段，系统可以实现自动驾驶，人需要保持接管的能力，及时处理特殊情况。目前，我国并未发布L3牌照。关键信息仍然欠缺事故发生后，有消息称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”，对于这个关键信息，小米在4月1日午间的回应里并没有提及。此外，对于电池在撞击之下爆燃，目前也没有更多的信息。根据2021年1月1日实施的GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，规定了电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前的５分钟，应提供热事件报警信号，即“5分钟逃生时间”。无论是电子锁在关键时候打不开，还是电池燃爆起火过快，都是电车安全中饱受责问的老问题。为何这些问题在国标检测时能通过，但在现实中难以避免，都值得深思。教训惨痛，却也敲响警钟。前行的脚步固然不能因跌到而停滞，但敬畏与审慎，是行稳致远的基石。附：4月1日午间，就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件，小米公司发言人官微发文回应。回应全文如下：2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。我们将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：3月29日22:27:17 NOA激活，车速116km/h3月29日22:28:17轻度分心报警3月29日22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”3月29日22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速3月29日22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%3月29日22:44:26方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%3月29日22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞3月29日22:44:28车端Ecall触发3月29日22:44:39车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务3月29日22:45:06与车主取得联系，确认非车主驾驶3月29日22:47:15调配120成功3月29日约23时许120抵达现场
小米SU7智能辅助驾驶
证券时报·e公司潘玉蓉04-01 20:05
突然！特朗普、马斯克，大变局！

马斯克辞职一事闹得沸沸扬扬。据最新消息，马斯克计划于今年5月底辞去美国政府效率部（DOGE）的职务。对此，美国总统特朗普回应称，马斯克希望回到自己的公司，预计他在改革联邦政府后最终将重返自己的公司。在接受采访时，马斯克表示，他有信心在离职前完成削减1万亿美元联邦赤字的目标。马斯克还强调，政府效率低下、存在大量浪费和欺诈，有信心在不影响关键服务的情况下减少15%的支出。自率领DOGE帮助联邦政府“瘦身”以来，马斯克旗下特斯拉受到了诸多特别不利的影响：门店和车辆遭暴力袭击，销量、股价暴跌，股票评级连遭下调。马斯克坦言，他在DOGE中的角色，给他带来了巨大的代价，尤其是在特斯拉的业绩上。特朗普回应了美东时间3月31日，美国《国会山报》报道，美国总统特朗普表示，他预计美国政府效率部（DOGE）负责人马斯克在完成联邦政府改革工作后，最终会回归经营自己的公司。据悉，目前马斯克被归类为所谓的特殊政府雇员（SGE），即“被任命执行临时职责的官员或雇员，有偿或无偿，在连续365天内的任期不超过130天”。这意味着，从1月20日开始计算，马斯克的SGE资格将于5月30日到期。据报道，当天，特朗普在白宫签署行政令时，被问及马斯克的130天任期即将结束一事。特朗普称赞马斯克，并表示，马斯克希望回到自己的公司。“我认为他(马斯克)很了不起，但他还要管理一家大公司。他迟早会回去的，他想回去，”特朗普说。“但我会尽可能让他多留一段时间，他是个非常有才华的人。”特朗普还补充称，他认为马斯克在公共领域受到的待遇“太糟糕了”。在回答有关政府效率部是否会继续运营的问题时，特朗普表示，政府效率部将“在某一时刻终结”，但未提供具体时间表。“在某一时刻，我认为它会终结，但他们也受到了良好的教育，他们做得非常好。总有一天，部长们将能够（自己）做这项工作，就像我们说的，用手术刀来做（这项工作），这就是我们想要的。”此前有消息称，政府效率部设定的截止日期为2026年7月4日。马斯克也曾转发文章并配文道，“政府效率部的最后一步（工作）是自我删除。”据报道，马斯克计划于5月底辞去美国政府效率部的职务。在接受福克斯新闻采访时，马斯克表示，他有信心在离职前完成削减1万亿美元联邦赤字的目标，并强调政府效率低下、存在大量浪费和欺诈，有信心在不影响关键服务的情况下减少15%的支出。今年1月20日，美国总统特朗普在宣誓就职当天签署行政令，组建由马斯克牵头的名为政府效率部的顾问委员会，并声称这将大幅削减联邦开支，以恢复联邦政府的能力和效率。有美国媒体称，由于政府效率部争议缠身，白宫近期开始淡化马斯克在该机构中的作用，并称马斯克为非正式负责人。特斯拉遭遇“暴击”自就职以来，马斯克推动削减联邦政府支出、减少监管和裁减人员，包括提议裁减国税局20%员工、关闭美国和平研究所等举措。这一系列激进举措导致特斯拉受到了诸多特别不利的影响：门店和车辆遭暴力袭击，销量、股价暴跌，股票评级遭下调。据YouGov的一项最新调查，67%的美国人未来不会考虑拥有或租赁特斯拉汽车。当被问及为什么他们不考虑拥有或租赁特斯拉汽车时，调查发现，37%的消费者认为，马斯克是他们不购买或租赁特斯拉的全部或部分原因；27%的受访者认为，马斯克“不是原因之一”，另有3%的人不确定。另外，根据Visible Alpha 15位分析师在过去30天内更新的预测，特斯拉在第一季度交付约373000辆汽车，同比下降3.6%。受此影响，3月31日美股盘中，特斯拉股价一度暴跌超7%，截至收盘，跌幅收窄至1.67%，报259.16美元，相较于去年12月的高点，累计跌幅达46.9%。当地时间4月2日，特斯拉将公布最新交付数据。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“我认为数字会低于400000辆，甚至可能低至350000辆。”德意志银行预计交付量在340000至350000辆之间。目前，来自汽车协会和分析师估计的数据显示，今年前两个月特斯拉在美国、欧洲和中国市场的销售大幅下降。分析指出，马斯克作为特朗普顾问协助削减联邦支出的角色，激怒了特斯拉大量自由派消费者。数据显示，特斯拉车主以创纪录的水平换掉了他们的车辆。情况甚至恶化到暴力程度：在拉斯维加斯，特斯拉汽车被点燃；特斯拉门店的破坏事件激增。特朗普已表示，对特斯拉经销店实施暴力行为将被标记为国内恐怖主义。马斯克本人日前接受采访时坦言，他在DOGE中的角色，给他带来了巨大的代价，尤其是在特斯拉的业绩上。尽管面临股价下跌，马斯克依然保持乐观。他表示：“从长远来看，我认为特斯拉的股票会做得很好，或许现在正是一个买入机会。”（券商中国）
马斯克特斯拉特朗普
券商中国04-01 18:00
英特尔CEO陈立武：将招募顶尖工程人才转向AI芯片和晶圆代工

4月1日凌晨，英特尔（Intel）CEO 陈立武在 Intel Vision 2025大会上发表了约30分钟的演讲。这是他上任14天以来的首次公开露面。在这场演讲中，陈立武表示，英特尔将剥离与使命无关的资产，转向AI专用芯片（purpose-built silicon）和代工（Foundry）等重点业务与服务解决方案上。但他并未具体说明哪些部门不再是未来的核心，只是强调，英特尔必须精简架构，重新回到工程驱动的核心竞争力上。陈立武向在场的公司客户表示：“我们还有很多艰苦的工作要做。有些方面我们还没有达到你们的期望。”据了解，近年来，英特尔经历了多轮高管更替和战略摇摆，在业内竞争力也不断下滑。如今，公司面临无法打入蓬勃发展的AI市场，晶圆代工业务连年亏损等多重困境。其财务状况也令市场担忧，2021年至2024年间，英特尔的收入下降了超过30%，2024年CEO帕特·基辛格在公司面临财务亏损和股价下跌的压力下辞职。今年3月13日，这家成立近57年的老牌芯片巨头宣布其董事会已任命陈立武为首席执行官CEO，自3月18日起生效。后者拥有20多年的半导体和软件经验。在2022年，英特尔也曾邀请陈立武加入董事会，请他协助重振英特尔，隔年10月扩大他的职责，授权协助监督制造营运。不过，陈立武于2024年8月卸任英特尔董事会成员，引发广泛关注。在演讲中，陈立武回应了为何接过英特尔CEO重任：“答案很简单。我爱这家公司。看着它挣扎前行，我心里很难受。”“作为CEO，我的首要任务之一是留住和招募顶尖的工程人才，这将促进创新和增长……我们的抱负最终是创造最好的产品，成为多年来最好的晶圆代工厂，这需要我们释放工程师的力量。”陈立武对数百名客户和合作伙伴说。谈及晶圆代工核心工艺进展时，陈立武提到，英特尔18A制程节点正在按既定计划推进，首个外部客户的流片工作即将完成。预计今年下半年，随着英特尔Panther Lake客户端处理器的推出，将开始大规模量产。除了代工业务，AI芯片也是外界关注的焦点。陈立武强调了AI计算的变革性影响。“AI正在推动计算架构的重大转变，特别是在云计算、无代码应用、超级算力等领域，这些都需要更强的AI芯片。”事实上，英特尔早在几年前就开始布局AI芯片，但始终未形成市场领先地位。相较而言，英伟达和AMD的相关业务已占据了市场大部分份额。对此，陈立武表示，英特尔将加快AI芯片的专用化进程，采用AI驱动的系统设计，优化全栈解决方案等。他还提到，公司正在关注光子计算、量子计算、AI Agent等前沿技术，试图在下一代计算架构中找到突破口。
英特尔陈立武AI芯片
证券时报·e公司王一鸣04-01 14:00
双双涨停！券业并购，来袭！

继东方财富、指南针之后，第三家互联网券商脚步将近。今日，湘财股份和大智慧双双复牌，复牌后均一字涨停。截至发稿，湘财股份报7.58元/股，大智慧报9.91元/股。3月28日晚间，湘财股份和大智慧发布公告，披露更多吸收合并预案细节，即湘财股份将向换股对象发行A股股份，作为向其支付吸收合并的对价。根据测算，大智慧与湘财股份的换股比例为1:1.27，即每1股大智慧股票可以换得1.27股湘财股份本次换股吸收合并发行的A股股票。湘财方面向券商中国记者表示，此次吸收合并大智慧是顺应业界潮流之举，符合当前监管鼓励并购重组的政策导向。当前，证券行业正面临数字化转型和行业整合的趋势，非同一控制主体下的吸收合并，为行业内资源整合开创了先例。湘财股份与大智慧的合并，能够充分发挥双方的业务优势，实现客户和资源共享、技术合作和市场协同。吸收合并复牌涨停3月31日，在停牌10天之后，湘财股份和大智慧双双复牌，开盘后均一字涨停，截至发稿，湘财股份报7.58元/股，总市值达到216.7亿元；大智慧报9.91元/股，总市值达到198.6亿元。不过，作为湘财股份的股东衢州发展，在早盘拉升后，却出现股价下跌情况，截至10:30，报3.15元/股，下跌6.25%。早在3月16日，湘财股份和大智慧双双停牌，谋划吸收合并事宜，令外界意外，要知道就在前2个月，湘财股份还宣称要减持大智慧股票。3月28日晚间，湘财股份、大智慧同步发布公告，吸收合并预案正式出炉，根据合并协议的约定，本次合并中每股大智慧股票能换取湘财股份股票的比例确定为1:1.27，即大智慧股东持有的每1股大智慧股票可以换取1.27股湘财股份股票。此外，湘财股份拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。在股权结构安排方面，此次合并不会导致湘财股份控制权发生变更。截至本预案签署日，新湖控股持有湘财股份 24.13%的股份，衢州发展作为新湖控股的一致行动人持有湘财股份16.24%的股份。新湖控股为湘财股份的控股股东，黄伟为湘财股份的实际控制人。交易完成后，湘财股份总股本将增至51.53亿股，控股股东新湖控股及其一致行动人持股比例由40.37%降至22.4%，但实际控制人黄伟地位不变。大智慧控股股东张长虹及其一致行动人将持有湘财股份17.28%股权，并承诺不谋求控制权。此外，在交易完成后，大智慧将终止上市并注销法人资格。第三家互联网券商？实际上，湘财股份和大智慧此次吸收合并被外界看好，源于A股已经有金融科技公司+券商牌照整合之后的先例。目前，A股市场上已经有东方财富和指南针两家上市公司，旗下拥有东方财富证券和麦高证券牌照，整合之后，业绩增长较好。此次湘财股份拟吸收合并大智慧，意味着，继东方财富和指南针后，湘财股份有望成为A股第三家互联网券商。不过，此次湘财股份吸收大智慧属于非同一控制主体下的吸收合并，为行业内资源整合提供了一种高效灵活的方式，属于跨行业整合，开创了业界先河。湘财方面向券商中国记者回应称，此次吸收合并大智慧是顺应业界潮流之举，符合当前监管鼓励并购重组的政策导向。此次非同一控制主体下的吸收合并，为行业内资源整合开创了先例。湘财股份与大智慧的合并，能够充分发挥双方的业务优势，实现客户和资源共享、技术合作和市场协同。“本次并购符合监管鼓励上市公司之间加强并购的导向，优化供给侧，跨界并购有效取长补短。”一位非银券商分析师对券商中国记者表示。上述分析师分析，目前大智慧月活约1000万，略高于华泰证券，低于东方财富（1600万人左右）。若双方实现合并，对于湘财股份主体而言，预计可实现通过大智慧主体业务引流获客，证券端实现证券交易转化，有利于提升湘财股份的业绩。湘财股份在预案公告中表示，此次交易能够充分发挥双方的业务优势，实现客户和资源共享、技术合作和市场协同、重塑内部管理、强化优势业务领域竞争力。存续公司通过与金融科技行业龙头大智慧深度融合，整合成熟的产品体系、客户资源、技术储备及渠道资源，进一步完善业务布局，强化双方在客户、渠道和金融产品的协同价值，提升综合金融服务能力，全面打造差异化、特色化核心优势，致力于通过双方业务整合实现“1+1>2”的效果从而实现湘财股份的跨越式发展。（券商中国）
湘财股份大智慧互联网券商
券商中国03-31 15:07
突然熔断！暴跌超50%！

昔日碳化硅巨头，股价在一天时间内“腰斩”！当地时间周五，美股芯片股Wolfspeed股价大幅跳水，盘中还因跌幅过大触发熔断而停牌5分钟。截至收盘时，该公司股价下跌51.86%，市值缩水至4亿美元。Wolfspeed是一家碳化硅芯片制造商，2021年11月，公司市值曾超过164亿美元，但随后公司股价连跌3年多，至今市值仅剩零头。Wolfspeed股价暴跌周五，美股三大指数集体下挫，道指大跌超700点，跌幅达1.69%；标普500指数跌近2%，纳指跌2.70%。大型科技股全线下跌，谷歌跌近5%，亚马逊、脸书跌超4%，特斯拉跌3.5%，微软跌3%，苹果跌超2%，英伟达跌1.58%。值得关注的是，昔日碳化硅巨头Wolfspeed单日放量大跌51.86%。该股开盘后，仅用3分钟时间就跌去了40%，随后从当地时间9时34分9秒停牌5分钟，并于9时39分12秒起复盘。不过，恢复交易后，公司股价并没有止跌，而是继续阴跌至收盘。Wolfspeed的此次暴跌有多重导火索，该公司周四宣布换帅并披露了一系列经营风险。此外，市场还担忧公司等待的政府拨款无法到位。当地时间周四，Wolfspeed宣布，资深芯片行业人士Robert Feurle将于5月1日起担任公司CEO。该公司临时CEO兼执行董事长Thomas Werner表示，Feurle拥有优化工厂运营的经验，而这正是分析师们一直批评Wolfspeed所欠缺的能力。去年11月，Wolfspeed无理由解雇了原首席执行官Gregg Lowe。另外，Wolfspeed周四收市后宣布，北卡罗来纳州8英寸晶圆厂良率持续低于30%（行业基准70%）。2024年第三季度的碳化硅衬底交付量同比下滑42%。该公司还报告称客户流失严重：特斯拉转向安森美半导体（合同价值缩水9亿美元）。大众汽车暂停800V充电模块订单（占营收15%）。新任首席执行官Robert Feurle将面临三重挑战：2026年到期的23亿美元可转债（股价触发赎回条款风险），现金储备仅够维持5个季度运营（摩根士丹利测算），碳化硅市场份额从32%骤降至19%。芯片法案拨款悬而未决Wolfspeed曾是碳化硅晶圆巨头，其产品常用于将电动汽车电池的电力传输到电动机。除了通用、梅赛德斯-奔驰等汽车客户外，Wolfspeed的设备还可被用于可再生能源系统、工业和人工智能应用。不过，近年来，Wolfspeed一直面临着来自汽车客户的需求放缓问题，这影响了其盈利能力。去年11月，该公司表示关闭了位于北卡罗来纳州达勒姆的一家50毫米器件制造工厂，并计划裁员20%。与此同时，Wolfspeed还在等待根据美国《芯片与科学法案》获得约7.5亿美元的联邦资金。《芯片与科学法案》是2022年美国具有里程碑意义的两党法案，承诺为美国国内半导体芯片制造和生产提供527亿美元的补贴。然而，本月早些时候，美国总统特朗普表示，美国国会议员应该废除这项法案，并利用相关资金来偿还债务。Thomas Werner周四在记者会上表示：“我们正以不需要对芯片法案补助或税收优惠产生过度依赖的方式管理公司。当然，如果能获得税收抵免和芯片法案资助，我们的增长将能加速，也能雇佣更多员工。”据报道，Werner近几周多次前往华盛顿，并与北卡罗来纳州两位联邦参议员Thom Tillis和Ted Budd会面。公司也持续强调在美国本土建设碳化硅产业链的重要性，该材料已被政府列为关键材料。Werner表示，预计公司将在今夏晚些时候获知其芯片法案拨款的命运，尽管公司预期该项立法将以某种方式发生变动。“关键在于芯片法案将持续演进，而我们正在与政府进行建设性接触，所以并不是处在一个遥不可及的沟通层级。”Werner说道。CFRA Research高级分析师Brooks Idlet指出：“Wolfspeed的芯片法案补助金是拜登政府离任前尚未正式授予的最大一笔资金，新政府上台后尤其容易被取消。”对于Wolfspeed而言，该法案至关重要，因为该资金支持有助于加速其碳化硅半导体制造的扩张。Idlet补充称，如果无法获得资金，公司将遭受严重打击，可能需要进行大规模重组以维持现金流。今年以来，Wolfspeed的股价已累计下跌超过61%，最新股价为2.59美元/股，市值仅剩4亿美元。当前，投资者还担心该公司无法与其债券持有人达成债务互换协议。除非股价回升至47.32美元/股，否则债券转换为股票几乎无望。彭博汇编的数据显示，截至周五下午，Wolfspeed的这批可转换债券目前在二级市场上的交易价格只有其面值的60%。Wolfspeed周五在一份声明中表示：“公司正在与顾问合作，持续探索其可转换债券的替代方案，并继续与包括阿波罗全球管理公司和瑞萨电子在内的贷款方保持对话。”另据Ortex估算，截至3月27日，Wolfspeed约有32.5%的可流通股份处于空头头寸。空头比例较高，这意味着市场普遍预期该股将进一步下跌。（券商中国）
WOLFSPEED碳化硅芯片股
券商中国03-29 16:39
张一鸣，新首富！

中国首富换人。3月27日，胡润、福布斯富豪榜显示，字节跳动创始人张一鸣登顶中国富豪榜榜首，成为中国首富。福布斯预估张一鸣身家为655亿美元，在全球富豪榜位列第23位，马化腾与钟睒睒分列富豪榜第27和28位。胡润研究院发布的2025胡润全球富豪榜也显示，张一鸣最新财富达4350亿元，较去年增长76%，成为中国首富。张一鸣成为中国首富3月27日，胡润研究院发布的《2025胡润全球富豪榜》（注：财富计算的截止日期为2025年1月15日）显示，字节跳动创始人张一鸣取代了“瓶装水大王”钟睒睒，成为中国首富。胡润研究院表示，得益于字节跳动因AI业务的势头和前景带来的估值上涨，张一鸣的财富达到4350亿元，增长了76%，即1900亿元。胡润研究院称，2024年，字节跳动业绩亮点与挑战并存。据媒体报道，2024年上半年，字节跳动整体收入增长35%至5200亿元，国际收入增长超60%。但前三个季度面临收入增速下滑、利润率降低等问题。胡润研究院认为，尽管如此，字节跳动估值仍上涨，主要得益于AI业务出色、核心业务强劲、全球化战略成功、技术创新及市场环境助力。钟睒睒财富较去年缩水13%，以4050亿元位列中国第二，全球排名第24位，较去年下降3位。胡润研究院称，钟睒睒旗下香港上市公司农夫山泉过去一年股价下跌15%，另一家A股上市公司万泰生物股价下跌近7%。马化腾财富较去年增长26%，以3200亿元位列中国第三，全球第31位，上升5位。2024年，腾讯业绩大幅提升，胡润研究院认为，成本控制、广告业务增长和游戏产业复苏是腾讯控股业绩提升的主要原因。曾毓群财富较去年增长61%，以2700亿元位列中国第四，全球第38位，上升27位。2024年，宁德时代市值达1.1万亿元，较上年同期增加近4000亿元，稳居创业板市值首位。45岁的黄峥以2650亿元财富位列中国第五，较去年下降3位，全球排名第39位，下降15位。何享健及其家族财富达2550亿元，位列中国第六，较去年上涨25%，全球排名第41位，上升5位。2024年，美的集团营收突破4000亿元，再创新高。其中，海外市场收入达910亿元，同比增长13%，占比超40%。去年9月，美的在香港联交所主板上市，成为“A+H”股企业。丁磊财富增长14%，以2400亿元位列中国第七，全球排名第43位，与去年持平。网易2024年营收达1053亿元，同比增长2%。其中，游戏业务营收836亿元，占比最大。2024年，网易研发投入达175亿元，较2023年增加10亿元。雷军以2200亿元财富位列中国第八，较去年增长114%，全球排名第50位，上升91位。这是雷军首次进入中国前十。2024年，小米业绩强劲：全年营收3659.06亿元，创历史新高，同比增长35%。经调整净利润为272亿元。李嘉诚及其长子李泽钜财富较去年增长4%，以2100亿元位列中国第九，全球排名第56位，较去年下降10位。其掌控的长和、长实两家上市公司业务涵盖地产、零售、电讯、基建、港口和能源等领域。此外，次子李泽楷以730亿元财富位列全球前300名。李书福财富较去年增长5%，以1700亿元位列中国第十，全球排名第78位，较去年下降4位。过去一年，其旗下吉利汽车业绩突出，2024年营收超过2000亿元，归母净利润增长超过200%。2024年全年汽车销量超过217万辆，同比增长32%，其中沃尔沃全年销量达到76万辆，同比增长8%，其中欧洲市场表现尤为出色。受业绩推动，公司股价稳步上升，市值超1300亿元，较上年同期增长近70%。陈天石财富增长最快2024年以来，在人工智能主题行情的带动下，不少上市公司的创始人或高管财富大幅增长。胡润研究院发布的榜单显示，北京人工智能芯片公司寒武纪的陈天石，财富增长445%至870亿元，位居中国涨幅榜首。胡润研究院指出，其财富增长主要受益于全球对高性能计算、5G和人工智能芯片需求的大幅增长。北京泡泡玛特38岁的王宁及其家族，凭借海外扩张、独特的IP故事和成功的品牌运营，财富增长超300%至505亿元。受益于小米手机业务的强劲表现和智能电动车的快速发展，雷军财富上涨超110%至2200亿元；黎万强、黄江吉财富上涨超140%至210亿元。作为全国最大规模的数据中心产业园，位于廊坊的润泽科技的周超男及其家族，凭借AIDC业务的旺盛市场需求，带动相关业务快速拓展，财富增长超130%至425亿元。深圳电子雾化设备制造商思摩尔的陈志平，得益于海外收入剧增，财富上涨超110%至265亿元。此外，今年中国共有91位新上榜企业家。包括：杭州DeepSeek 的梁文锋，财富330亿元；北京老铺黄金的徐高明、徐东波父子，财富270亿元；最近新上市的杭州现制饮品企业古茗的王云安，财富90亿元；杭州毛戈平化妆品的毛戈平、汪立群夫妇，财富125亿元；铜陵中式餐饮品牌小菜园的汪书高，财富90亿元。分行业来看，汽车行业中，三位企业家财富超千亿：吉利的李书福家族以1700亿元位居行业首位，比亚迪的王传福以1550亿元位列第二，长城汽车的魏建军、韩雪娟夫妇以1150亿元排在第三。半导体领域方面，随着5G、AI、新能源和智能制造的快速发展，半导体需求激增。寒武纪40岁的陈天石财富增长445%至870亿元；台积电94岁的张忠谋财富增长超90%至410亿元；联发科技75岁的蔡明介及其家族财富增长超30%至320亿元。房地产行业，超60%企业家财富缩水。其中，万达王健林家族财富下降36%至200亿元，深圳卓越李华财富减少28%至450亿元。落榜者最多的行业是工业产品（特别是电子设备和工业设备）和医疗健康。工业产品领域包括富通的王建沂（去年财富170亿元）、开山控股的曹克坚（去年财富95亿元）；医疗健康领域包括康泰生物的杜伟民（去年财富95亿元）、中贝九洲的花轩德家族（去年财富85亿元）。消费品行业也有较多落榜者，包括顾家家居的顾江生家族（去年财富135亿元）、优必选的周剑（去年财富95亿元）。此外，胡润研究院表示，郑州现制饮品企业蜜雪集团于3月3日上市，当天市值突破1000亿元，收盘时张红超和张红甫财富均达435亿元，相较于本次榜单截止时的225亿元，实现了翻倍增长。上市一周后，蜜雪集团市值一度突破1500亿元。埃隆·马斯克五年内第四次蝉联世界首富从全球范围来看，埃隆·马斯克五年内第四次蝉联世界首富，并成为首位财富超过4000亿美元的个人。胡润研究院称，埃隆·马斯克的财富飙升了1.38万亿元或82%，达到3.07万亿元人民币，主要归功于特斯拉股价的“特朗普效应”。不过，自榜单截止日期2025年1月15日以来，马斯克的财富已缩水约1000亿美元，因为他参与政府职位、政治激进主义以及来自中国公司的竞争对特斯拉的股价造成了影响。然而，他仍然是世界首富。杰夫·贝佐斯抵挡住了马克·扎克伯格最近的飙升，以1.94万亿元人民币的财富保持第二，增长了44%，主要受亚马逊股价飙升的推动，投资者对其削减成本以及AI和云服务的影响持乐观态度。马克·扎克伯格以1.77万亿元人民币的财富首次跻身前三，增加了6100亿元，投资者对Meta在AI和技术基础设施方面的进步持乐观态度。过去一年中，扎克伯格因他的极端健身计划而多次登上头条。拉里·埃里森以1.48万亿元人民币的财富上升一位，增加了4300亿元，归功于甲骨文在AI云服务领域的扩张，以及与多家行业巨头建立了战略合作伙伴关系。沃伦·巴菲特以1.22万亿元人民币的财富保持前五，增加了1700亿元，丝毫没有放缓的迹象，尽管坐拥巨额财富，但他仍然保持着简朴的生活方式。他承诺捐赠超过99%的财富，已经捐赠了超过600亿美元，主要是通过盖茨基金会和他的子女建立的基金会。拉里·佩奇以1.2万亿元人民币的财富位列第六，增长了33%，排名上升了三位，主要是受Alphabet股价飙升33%的推动。“奢侈品之王”伯纳德·阿诺特是财富缩水最严重的企业家之一，减少了1300亿元，以1.15万亿元人民币跌至第七位，主要归因于LVMH集团在中国市场增长放缓、法国政治不确定性以及全球奢侈品市场整体需求低迷的影响。史蒂夫·鲍尔默财富增长了10%，达到1.14万亿元人民币，排名第八，他的大部分财富仍然是微软的股票。谢尔盖·布林上升两位进入前十，他的财富增长了30%，达到1.08万亿元人民币，主要得益于Alphabet股价的大幅飙升。布林因其慈善活动而受到认可，去年他向气候相关事业捐赠了2亿美元。比尔·盖茨稳居前十，其财富仅增长4%，至1.04万亿元人民币。比尔·盖茨的主要关注点已经转移到投资上，他在微软的持股比例从IPO时的45%降到了1%。（证券时报）
张一鸣字节跳动中国首富
证券时报03-27 13:01
涨停又突然闪崩！实控人发布不实信息“带飞”股价，遭监管警示

公司紧急公告“澄清”后，实控人被监管警示。在半导体、新能源等概念处于市场高度关注的热点时期，ST花王(603007)实际控制人徐良竟然“口无遮拦”，对外发布公司不实信息。在公司紧急公告“澄清”后，上海证券交易所决定对徐良予以监管警示。实控人“口无遮拦”根据媒体报道，ST花王实际控制人徐良近日应邀出席丹阳市企业座谈会，对公司未来战略发展规划做了详细介绍，“对公司长期发展表达了坚定信心。”徐良称，“公司将依托丹阳市优质营商环境和产业政策支持，加快推进产业转型升级，重点布局半导体及新能源汽车等新质生产力产业链，打造高科技产业集群。” 此前在3月14日晚间，ST花王披露重大资产购买预案，公司拟以支付现金方式购买安徽尼威汽车动力系统有限公司（简称“尼威动力”）55.5%股权，交易对价预估为6.66亿元。从业绩表现来看，ST花王近年来面临着较大的经营压力。ST花王2021年至2023年营业收入分别为1.66亿元、1.96亿元和1.59亿元；净利润分别为-5.93亿元、-2.28亿元和-1.83亿元。在交易预案披露后，ST花王股价接连重挫，也正是在此背景下，才出现徐良“口无遮拦”的一幕。报道中提到，ST花王未来拟与其旗下的半导体产业板块通过多种方式展开深度合作，重点聚焦半导体及新能源汽车领域，推动公司向高科技企业转型。公司及各方计划成立合资公司专注传感器领域的产品研发及产业化，充分发挥在技术、资金和市场资源方面的多方优势，加速推进传感器技术的创新与应用。在上述内容发布后，ST花王股价于3月26日早间一字涨停。公司澄清后股价闪崩就在3月26日午间，ST花王紧急发布澄清公告，称关注到网上及部分媒体出现关于公司“推动资源整合优化重点布局半导体及新能源汽车领域”等有关报道，公司针对媒体报道事项进行说明并澄清： 1.公司此前已公告拟购买的安徽尼威汽车动力系统有限公司55.50%股权系第三方资产且独立运营，截至目前尚未与徐良旗下的半导体产业板块展开合作，尚未形成协同效应。报道中所提及的金华富芯微纳电子科技有限公司的产线尚未投产，未产生收入。 2.实际控制人目前及近期均无注入半导体资产的计划；截至目前，公司无与徐良旗下的半导体产业板块的合作计划，亦尚未投入资金、人员及其他资源。 3.公司此前已公告拟以支付现金的方式购买安徽尼威汽车动力系统有限公司55.50%股权事项，该事项尚需公司董事会再次审议及公司股东大会审议通过，尚存在不确定性。简而言之，ST花王实控人徐良与公司的对外宣传口径并不一致，投资者最终“用脚投票”。 3月26日下午，ST花王股价跳水翻绿，最终收盘股价下跌1.37%，当日成交额2.18亿元，创下近期新高。当天上午买入的投资者，已经被“套”住。交易所对其监管警示3月26日晚间，ST花王披露收到上海证券交易所下发的处分决定书。经查明，3月26日，有媒体报道，徐良在出席相关会议时，称公司将重点布局半导体及新能源汽车产业，公司拟注入的资产尼威动力将与实际控制人旗下半导体传感器业务实现协同。公司未来拟与实际控制人旗下半导体产业板块开展合作。相关报道披露后，公司股价于3月26日开盘涨停。 “经监管督促，公司于3月26日午间披露澄清公告。”上海证券交易所指出，在半导体、新能源等相关概念处于当前市场高度关注的热点时期，公司实际控制人徐良对外发布公司不实信息，可能对投资者产生误导，违反了《上海证券交易所股票上市规则》和《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》有关规定。鉴于上述违规事实和情节，上海证券交易所作出如下监管措施决定：对公司实际控制人徐良予以监管警示。
ST花王实控人不实信息
证券时报·e公司臧晓松03-26 22:14
农夫山泉股价下跌8.16% 包装饮用水下滑21.3%

人民财讯3月26日电，3月26日，农夫山泉（09633.HK）股价大幅下跌，上午跌幅一度超过11%，截至上午收盘下跌8.16%。昨日晚间公司披露2024年财报，去年实现营收428.96亿元，同比增长0.5%；实现净利润121.23亿元，同比增长0.4%；其中，公司包装饮用水实现营业收入159.52亿元，同比下滑21.3%。
农夫山泉股价下跌包装饮用水
人民财讯池北源03-26 12:19

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