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AI重塑充电行业能链智电挖掘数字资产变现机遇

在快速发展的新能源车充电行业中，供需匹配效率不高成为行业发展和效率进一步提升的关键瓶颈，引入AI进行产业链优化就成为必然选择。在AI时代，能链智电（NAAS.US）凭借其庞大的交易数据，积极探索数据变现的新机遇。能链智电作为中国最大的第三方新能源车充电平台之一，供给、需求侧网络覆盖规模均处领先地位。截至2024年第三季度，公司已连接约10万座充电站和115万台充电桩，占中国公共充电桩总量的35%。同时，其充电平台拥有约1400万交易用户，覆盖中国50%的电动汽车用户。凭借供需两端强大的网络覆盖，能链智电当季实现近13亿度充电量和5000万笔交易。坐拥庞大交易体量，每6秒完成一单充电服务的能链智电成为了数据挖掘利用的先行者。据了解，能链智电保持研发投入，建立起NEF系统，通过深度挖掘交易数据，并匹配以公共机构数据、充电站运营商数据、数字地图运营商和第三方数据提供方数据建立起了一系列大数据模型和数据产品服务能力。在ToB端（场站运营和业主方），这些数据模型建立起了全国5km颗粒度的充电服务数据网格，在每个网格中，NEF系统可以分析本地化供需结构，可以帮助充电场站进行用户导流、精准推广、软硬件实时运营监测等服务，针对充电场站业主方实现了从选址规划到运营运维的全方位辅助。在ToC端（新能源车主），NEF推出个性化用户解决方案，推出基于用户数据的会员体系，能有效的提升用户的黏性和交易频次。同时，基于NEF平台，能链智电建立了全方位的生态合作体系。具体来看，头部车企方面，能链智电与众多主流车企签订了合作协议，提供的服务包括车机系统中充电服务App的数据合作及App开发，同时也帮助多家车企所建立的充电站提供流量导入服务，改善车企充电场站运营效率。数字地图厂商方面，能链智电与三大主流数字地图平台展开合作，为图商提供底层充电场站数据，并通过图商引流完成交易；公共监管部门方面，能链智电于2023年12月公告中标，并于2024年7月完成建立浙江省充电监管平台，该平台有望帮助公司切入快速成长的虚拟电厂业务，帮助电网在新能源车充电领域实现更加灵活的电力调配和削峰平谷。值得注意的是，近日盈立证券在其最新的研究报告中，首次覆盖能链智电并给予“推荐”评级，目标价为每ADS 3.20美元。同时，能链智电在2024年进行了战略聚焦，明确轻资产商业模式的发展方向。盈立证券指出，随着规模效应的持续增强，能链智电有望在2025年进一步提升盈利能力。
能链智电充电AI
证券时报·e公司康殷03-07 21:23
能链智电推出股票回购计划总额不超过1000万美元

2月21日周五盘前，能链智电（NAAS.US）宣布，公司董事会已批准总额不超过1000万美元的股票回购计划。根据公告，能链智电将自2025年2月21日起的未来12个月内，依据市场情况，通过公开市场交易、私下协商交易、大宗交易或其他法律允许的方式回购美国存托凭证（ADS），总额不超过1000万美元。能链智电是中国首家在美国上市的新能源车充电服务公司，也是领先的新能源资产运营服务商。通过AI技术进行充电供需智能匹配，为C端新能源车车主提供便利、高效、智慧充电体验，同时也帮助充电场站、充电运营商提升运营效率，改善盈利水平。根据公安部数据，2024年全国新增新能源车1125万辆，同比增长超过50%。截至2024年末，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。显示中国新能源车规模处于加速扩张中，新能源车充电服务行业也有望维持高速增长。市场认为，此次回购释放了能链智电对自身增长前景坚定看好的积极信号，显示其正借助全球新能源汽车充电基础设施需求增长的契机，进一步优化资本结构，以增强市场对公司战略方向的认可，并推动公司长期价值的实现。此外，标普全球2月13日公布了2024年度企业可持续发展评估结果。能链智电凭借在气候战略、客户关系、人力资本管理等领域的表现，以72分的成绩位列中国零售业第一、全球零售业第七，跻身全球零售业前1%。经营层面上，能链智电聚焦互联互通充电业务，扩大充电平台网络覆盖规模并积极探索碳减排模式创新；公司2024年第三季度财报显示，能链智电已累计覆盖充电场站9.6万座，同比增长40%，累计连接充电枪114.6万把，同比增长49%。近期，能链智电在武汉参与完成国内新能源车充电服务行业首笔碳普惠减排量交易，截至2024年12月底，快电平台上使用碳账户的用户数量已达100万。
能链智电股票回购回购
证券时报·e公司康殷02-21 21:07
虚拟电厂步入发展快车道拓展应用场景成关键

“公司今年已经成立。现在已经在申请售电牌照了，明年会进入虚拟电厂市场。”去年底，王宇（化名）辞去了工作15年的深圳一家市属国资电厂的工作，选择创业。而他创业的方向，则是当下火爆的虚拟电厂业务。电力市场化催生机会“我原来所在的电厂，经营一直很稳定，待遇也不错。但向市场化转型的速度太慢了。而市场化是整个电力市场改革的大方向。”王宇谈到辞去让人羡慕的电力系统工作时这样解释。“电力体系的改革，让这个市场充满机会。就我所知道的，去年一家小型售电企业利润就超过5000万元。”所谓的虚拟电厂，是指通过能源互联网技术，把散落在用户端的充电桩、空调、储能等电力负荷整合起来，变成具有一定规模、可调节负荷资源的电源协调管理系统。相较于真实的电厂，虚拟电厂像是一个电力服务的“管家”角色，其功能和意义，甚至远超实体的电厂。在电力供应紧张时段，虚拟电厂通过调度资源，降低用电功率，实现特定时段内的负荷调节，保证电网的安全稳定运行，又可以削峰填谷，提升电网的经济运行水平。而深圳的虚拟电厂走在全国前列。2021年，深圳虚拟电厂调控管理云平台正式上线；2022年，深圳虚拟电厂管理中心正式揭牌，设在南方电网深圳供电局，标志着深圳虚拟电厂迈入快速发展的新阶段。据悉，这也是国内首家虚拟电厂管理中心。2024年，深圳市发布虚拟电厂调控管理云平台3.0，升级空调负荷智能调控功能、上线低碳调度功能。目前该平台已接入充电桩、楼宇空调、光伏等9类共计5.5万个可调负荷资源，总容量逾310万千瓦。截至2024年11月，深圳虚拟电厂管理中心已累计接入59家虚拟电厂运营商，接入容量达到380万千瓦，最大可调节能力为84万千瓦。数据显示，在深圳所有可调负荷资源中，空调负荷占比四成左右，是绝对大户，可调潜力巨大。打开3.0平台，深圳地图上清晰呈现出已接入虚拟电厂的空调资源所在楼宇的位置，进一步点击，各楼宇空调能耗及其运行负荷等数据更是一目了然。得益于数字电网的支撑，深圳虚拟电厂管理中心可以在电网应急时刻远程精准柔性调节相应楼宇的空调负荷。据南方电网深圳供电局相关负责人介绍，深圳虚拟电厂管理中心将加快推动分布式光伏、用户侧储能、V2G（新能源汽车与电网能量互动）等分布式能源接入虚拟电厂集中管理；探索开展分布式能源市场化交易平台建设、运营和管理；研究分布式能源交易及消纳量的核算、监测和认证；配合开展绿电交易业务，并提供相关服务等工作。预计到2025年，深圳将建成具备100万千瓦级可调节能力的虚拟电厂，逐步形成年度最大负荷5%左右的稳定调节能力。“这是一个巨大的机会。不管是对售电方，还是买电方。”王宇说，“现在很多新能源发电厂和电网之间是固定价格售电。未来，新能源发电厂需要进入市场，寻找自己的客户。”市场高速发展“就我所知，目前市场仍然处于高速发展阶段。”王宇说。总部位于浙江安吉的能链智电在2023年就宣布进军深圳虚拟电厂业务。该公司表示，其虚拟电厂系统近期已通过深圳虚拟电厂管理中心性能测试，取得深圳虚拟电厂负荷聚合商资质。据能链智电虚拟电厂产品负责人张婧介绍，该公司推出的虚拟电厂产品，是以充电场站为核心场景，将分散的电动汽车、充电桩、储能设施、分布式光伏等负荷资源，通过云端进行高效聚合，形成可控的管理单元，并借助光储充柔性管理、智能调度、能量控制等方式，参与电力市场交易，响应电网调度需求，帮助充电场站降低用能成本。而深圳新能源电动汽车的高速发展，将会大幅推进本地虚拟电厂的发展。据能链智电研究院推算，从2022年至2030年，我国新能源汽车保有量将由1310万辆增长至1.45亿辆，预计公用充电量将从137亿度增长至3378亿度，电动汽车、充电桩、分布式光伏、储能设施等多种负荷资源，对电网构成挑战。而虚拟电厂将强化电力需求侧与供给侧的协同互动，有助于提高电力系统稳定性与运行效率，并将在降低电网运营成本、平抑电网峰谷差、实现精细化用能管理、促进新能源消纳、助力碳中和等方面发挥重要作用。来自澳大利亚的虚拟电厂运营商GTL集团同样对大湾区市场的发展前景抱以厚望。该公司目前为南澳大利亚头部的虚拟电厂运营商，市场份额达到28%。公司中国业务负责人孙钰告诉记者，GTL集团在澳大利亚运营时间超过10年，也极为看好国内市场的高速发展，特别是经济发达的大湾区市场。他希望公司独立研发的GTL电池组调度算法能够早日进入中国市场。应用场景仍待拓展充电桩可以说是虚拟电厂能看到的最大应用场景，这也是目前资本市场较为看好的行业。但该场景能有多少应用，市场参与各方并不统一。储能领跑者联盟代表阮志军就曾表示，对于充电桩的成功经验，能否向更广大的园区、工厂、售电公司等推广，是虚拟电厂能否成功的关键因素。电网行业非常理解充电桩的业务，这是虚拟电厂在充电桩成功应用的前提。但是能否推广到更多的行业，是一项艰巨的挑战。阮志军表示，电网行业非常理解104协议等行业协议，但是这些技术体系对很多行业来说却是天方夜谭。还有电网的信息采集、监控、信息化集成都有成熟的产品，可很多行业连表计采集量测都有很多的问题。“我亲眼看到有的行业SCADA系统运行在WinXP系统上，甚至源代码都找不到了”。“技术只是一方面，因为电网（包括充电桩）的核心业务就是电，但是很多行业，电只是非常边缘的一个业务，他们对于电的理解和需求都是跟电网企业不一致的。所以，未来的发展如何，不能低估困难，但是前景依然是光明的。虚拟电厂（也包括其他综合能源业务）确实能改善很多问题。”阮志军表示。王宇也表示，很多用电大户都在工业园区，这些是虚拟电厂未来发展的重点客户。但目前来看，还有很多用电大户仍然从传统电厂进行购买。未来如何开发这些客户，将决定新公司能做多大。（证券时报）
能链智电国新能源XP
证券时报02-18 08:41
充电行业掀IPO热潮！盈利难题成最大障碍

在政策利好和新能源汽车需求的双重刺激下，充电行业掀起了一股上市热潮。星星充电、挚达科技等企业纷纷冲刺IPO，特来电也曾筹划分拆上市，这一系列举动表明，充电企业对进军资本市场充满了期待。综合多方采访后，业内共识是当前资本市场对充电行业相关企业IPO要求愈发严格，这主要是因为充电桩产业固有的投资大、回本周期长、利用率低的问题，以及行业参与者普遍面临的盈利难题。资本市场希望通过更严格的要求来确保上市企业的盈利能力和市场竞争力。充电企业密集闯关IPO万帮数字能源旗下的星星充电，作为充电桩行业的重要参与者，在近期迈出了上市的关键一步。证监会官网消息，星星充电已在江苏证监局进行上市辅导备案，计划在A股上市，辅导机构为国泰君安。星星充电自2014年成立以来，发展迅速，市场份额逐年攀升。截至2024年9月，其运营的公共充电桩数量达58.4万台，仅次于特来电，市场份额达17.54%。具体来看，中国充电联盟最新数据显示，截止到2024年11月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15企业中，特来电运营66.7万台、星星充电运营60.8万台、云快充运营57.6万台、小桔充电运营20.1万台、国家电网运营19.6万台，TOP15占总量的87.1%。同样在充电领域崭露头角的挚达科技11月28日向港交所递表，开启上市征程。作为全球最大的电动汽车家庭充电解决方案供货商之一，挚达科技以智能家用电动汽车充电桩为切入点，构建了“三位一体”的电动汽车家庭充电解决方案。除了星星充电、挚达科技冲刺资本市场外，充电桩行业已经跑出了一批上市企业。在充电桩赛道，已经上市的公司包括芯能科技、国电南瑞、特锐德等。随着新能源汽车市场的快速发展，充电桩行业的竞争日益激烈。多种运营模式并存，包括资产型运营商、第三方充电服务商、车企充电运营商和众筹建桩运营商等。不同模式的企业在市场中各显神通，但也面临着各自的挑战。华宝证券指出，包括星星充电、特来电等为代表的资产型运营商，专注于自有资产运营，并与其他运营商和第三方平台开展合作，以实现用户端的流量互补。“作为重资产模式的代表企业，特来电在充电桩建设方面投入巨大，构建了广泛的充电网络。然而，这种模式也面临着资本开支大、投资回报周期长且不确定等问题。”国内充电平台的一名高管告诉记者，重资产模式下，早期铺设的充电桩设备需要更新换代，新的快充桩建设也需要持续投入大量资金，这使得充电运营行业难以出现一家独大的寡头局面，而各类中小乃至个人运营的长尾运营商的存在使得行业呈现逐渐分散化的特征。此外，由于充电站点分布广泛且分属不同业主，整合难度较大，导致场站投资回报周期差异很大。前述充电平台运营高管告诉记者，比如网约车出租车公交车比较集中的场站，回报率往往较高，而普通点位的回本周期可能需要六七年，这使得运营商企业在扩张上面临资金和管理能力方面的较大挑战。轻资产模式崛起在新能源车充电行业中，除了以重资产模式参与制造、建设、运营的企业外，另一些企业则选择轻资产模式的路径参与其中，出现了以能链智电（NAAS.US）为代表的充电运营服务商角色。这类企业通过搭建第三方平台，链接新能源车主和充电场站两端，实现将分散化的充电站链接成一张服务网络，为供给侧和需求侧同时提供服务，并从充电服务费中获得分佣。与欧美市场以私桩充电为主的模式不同的是，中国新能源汽车充电市场以公共充电为主，约70%至80%的充电量在公共充电场站完成。“这是由国情决定的。”一位充电平台的专业人士告诉记者，“一方面中国有3.4亿辆汽车，而停车位数量仅为保有量一半不到，私家车位数量就更是少数群体；另一方面由于小区电力基础设施条件不同，电力增容空间不一，能否安装私桩也存在不确定性；再者，家庭充电桩安装也存在电网改造费用高、拉线成本高等问题，影响了部分用户的决定。”以深圳为例，给电车安装家用充电桩，拉线费用可能高达五六千元甚至更多，而这笔费用大概可充5000度电，使得家庭充电的实际落地面临挑战。上述人士对新能源汽车充电的未来表示非常乐观，他预计，在交通能源油电切换的大背景下，未来几年随着新能源汽车保有量的持续快速增长，中国公桩充电量预计到2030年将有接近10倍的增长，且未来20年仍有望保持高速成长态势。在此背景下，通过链接新能源车主和充电场站，提供便捷充电服务的充电平台类企业，得到了快速发展的空间。作为第一家以充电服务作为主营业务登陆资本市场的能链智电，截至今年三季度已拥有近1400万用户，链接了接近10万个充电场站和超过100万根充电枪，并通过与众多新能源车企、电网企业以及政府部门建立紧密的合作关系，实现了资源的有效整合和高效匹配。与能链智电类似，朗新集团旗下充电聚合平台“新电途”，也是走的轻资产路线，通过数字化手段为充电运营商赋能，利用AI和大数据技术提升运营效率。财报显示，前三季度朗新集团能源互联网收入同比增长约30%。截至2024年9月末，“新电途”聚合充电平台充电设备覆盖量超过140万台，平台注册用户数超1500万，前三季度聚合充电量达39亿度。有了广泛的链接能力，叠加高效的数据分析能力，成为充电平台企业的重要优势。能链智电今年推出了自研的NEF（NAAS Energy Fintech）系统，就是利用人工智能算法对大量交易数据进行建模和分析，为新能源车主和充电场站提供定制化的服务方案。例如，通过全国网格数据的供需关系模型，帮助场站业主优化场站布局；通过动态定价系统帮助场站提高收入等。这些数据分析技术的应用不仅提高了充电服务的效率和质量，也为充电平台企业带来了更多的商业价值。冲刺上市并非易事回顾新能源汽车充电行业的发展历程，最初由“国家队”主导，在2014年以前几乎都是国家电网、南方电网和普天新能源大规模建设投入。2014年，国家出台政策鼓励充电基础设施的建设和使用，自此，星星充电、特来电等民营企业开始涌入充电赛道。“从竞争格局来看，充电场站业主中，国企、车企占一定比例，民营企业投资占比大，且呈现长尾化分布。”前述充电平台专业人士指出，充电市场仍处于早期发展阶段，增长空间巨大。随着市场发展，行业竞争格局逐渐稳定，但面临着诸多机遇与挑战。“充电桩行业技术更新换代较快，需要大量的资金投入进行研发。星星充电通过IPO获得资金后，可以加大在大功率充电技术、智能运维平台、车网互动技术等方面的研发投入，推动行业技术创新和升级。”新智派新质生产力会客厅创始发起人袁帅告诉记者。但对充电行业企业来说，冲刺上市并非易事。事实上，早在2020年9月，星星充电就已与国泰君安证券签署辅导协议，拟A股挂牌上市，其后无进一步进展，直到今年10月重启上市辅导。以充电桩行业龙头特来电为例，早在2020年11月底，特锐德就已经启动了分拆特来电上市的前期筹备工作，但至今未果。“近年资本市场对充电行业IPO的门槛抬升，实则反映业界对行业稳定性和收益能力的忧虑。企业需以坚实基本面，应对审查标准提升，展示成熟商业模型与清晰未来愿景。”袁帅表示。从部分披露的业绩来看，充电公司的整体盈利模式单一，建设和运营的前期投入成本较高，回收期较长。面对市场竞争加剧和充电需求多元化的趋势，筹备闯关资本市场的充电企业纷纷寻求战略转型，以寻找新的增长点。挚达科技实施“全球化、数字化、智能化”2.0战略，加大研发和营销投入，虽然短期亏损有所扩大，但从长期来看，这有助于强化产品竞争壁垒，扩大业务覆盖范围，实现可持续增长。事实上，目前充电企业正在不断探索充电桩+增值服务的模式以提高盈利。华宝证券指出，我国头部运营商目前开发的新盈利模式。首先，包括车位经营，即设置摄像头、移动感应器等设备安保维护充电桩；其次，拓宽手机APP的应用情景，通过收集和分析客户信息，推送定制化广告与服务内容；此外，充电桩本身是一个优质的广告载体，在充电桩上安装液晶显示屏是一个有效的广告投放途径，可靠的广告收入可以降低充电桩运营成本；最后，许多充电站附近提供便利店、车辆保养等一站式服务，同样可开拓新的消费场景和盈利机会。中国充电联盟数据显示，2024年1~11月，充电基础设施增量为375.6万台，同比上升23.0%。其中公共充电桩增量为73.4万台，同比下降11.3%，随车配建私人充电桩增量为302.2万台，同比上升35.7%。截至2024年11月，全国充电基础设施累计数量为1235.2万台，同比上升49.5%。数据可见，充电设施仍然保持高速增长，随着产业进程加速和技术进步，充电行业的盈利拐点即将加速到来。（e公司）
IPO充电能链智电
e公司2024-12-19 10:17
行业首笔交易能链智电与湖北中碳资管完成新能源车充电碳减排量认购

人民财讯12月10日电，据能链智电公众号，12月10日，能链智电（NASDAQ：NAAS）与湖北中碳资产管理有限公司（简称中碳资管）在武汉正式签约，完成1962吨的“首批新能源车充电碳普惠减排量”认购交易。这是国内新能源车充电服务碳减排量领域的第一笔交易。
能链智电新能源充电
人民财讯任丽珺2024-12-10 20:59
能链智电：首次实现季度经营侧盈利毛利率57%创历史新高

人民财讯11月20日电，11月20日，能链智电发布2024年Q3财报。数据显示，公司当期毛利率大幅提升至57%的历史最高点，充电服务盈利订单占比再创新高，达到73%，实现上市以来首次单季度经营侧净利润转正。能链智电CEO王阳表示，能链智电的业绩得益于战略聚焦充电互联互通业务，以及NEF系统对产业链的全面赋能。据悉，2024年下半年，公司聚焦充电互联互通业务，加速AI系统在充电产业链中的应用。
能链智电利率纳斯达克(NASDAQ)
人民财讯张一帆2024-11-20 17:48
能链智电6月首次实现经营侧盈利专注自动驾驶能源补给

人民财讯7月24日电，7月24日，能链智电(NASDAQ：NAAS)发布未经审计的2024年第二季度及上半年财报。公司在盈利方面取得重大进展，2024年6月首次实现单月经营侧净利润转正，其中充电服务的盈利订单占比超过70%，创出历史新高。公司目标是第三、四季度持续盈利。能链智电CEO王阳表示，公司专注自动驾驶能源补给，持续拓展充电服务网络覆盖度，扩充产业链合作生态圈，为未来的自动驾驶、智慧充电提供强劲推动力。
能链智电自动驾驶充电
人民财讯张一帆2024-07-24 20:57
全球热搜！马斯克"火烧机房"，"木头姐"迅速出手……

7月19日，微软公司旗下部分应用和服务出现访问延迟、功能不全或无法访问问题，“微软蓝屏”上榜全球热搜。微软服务中断事件波及全球众多国家和地区的多个行业及机构，包括美国、日本、英国、墨西哥、印度、新西兰、澳大利亚、印度等多地均受到影响，其中航班、银行等交通基础设施、证券交易所、银行等金融交易网络以及医疗服务等混乱不堪，公共服务遭到冲击。据了解，故障与一家与微软有关联的全球网络安全公司CrowdStrike有关。该事件主要原因是CrowdStrike更新杀毒软件时，将Windows一个重要系统文件删除了。目前CrowdStrike表示，正在与受影响的客户合作，并已针对该问题部署了修复程序。该公司CEO乔治·库尔茨在社交媒体上发表的声明中表示：“这不是安全事件或网络攻击。问题已被确定、隔离，并已部署修复程序。”白宫当地时间7月19日表示，美国总统拜登已听取了有关CrowdStrike大规模技术故障的简报，他的团队正在与CrowdStrike和受影响的实体保持联系。这一事件导致社会保障管理局办公室当天关闭。CrowdStrike此次系统故障波及全球多行业。网络安全巨头大跌11%当地时间7月19日，微软公司旗下部分应用和服务出现访问延迟、功能不全或蓝屏无法访问问题，对多国包括航空、铁路、银行、企业、媒体等在内的多领域造成影响。据了解，故障与一家与微软有关联的全球网络安全公司CrowdStrike有关。一位不愿透露姓名的英国安全部门官员表示，安全专家没有将此次全球多个行业遭遇的网络故障问题视为恶意攻击。7月19日晚，CrowdStrike美股盘中一度大跌15%，截至收盘，跌幅有所收窄，收跌11%，报收304.96美元/股，最新市值为742亿美元，一夜蒸发近百亿美元，创2022年以来最差单日表现。微软方面，截至收盘股价收跌0.74%。据悉，CrowdStrike成立于2011年，它的主要产品是Falcon平台，利用人工智能和机器学习技术来检测、预防和响应网络威胁。Falcon平台在终端安全领域市场份额高达17.7%，500强企业中有271家是其客户。因在检测和防御高级网络攻击方面的能力而闻名，该公司软件被包括微软、亚马逊、AWS在内的一些最大的云服务公司提供商所使用，也包括主要的全球银行、医疗保健和能源公司，帮助它们检测并阻止黑客威胁。根据CrowdStrike公布的IDC端点安全市场份额报告，它在26家供应商中排名第一。在2024财年第四季度，该公司身份保护业务的年度经常性收入(ARR)已超过3亿美元，同比增长了一倍多。但与其他网络安全产品一样，CrowdStrike的软件需要更深层次地访问计算机的操作系统来扫描威胁。而这次蓝屏事件正是因为CrowdStrike发布的软件代码更新与Windows系统的交互方式有误而崩溃。CrowdStrike的联合创始人兼首席执行官GeorgeKurtz在最新的回应中承认了这一问题，并表示已经部署了修复措施：“CrowdStrike正在积极与受影响的客户合作，解决在Windows主机上发现的单一内容更新中的缺陷。Mac和Linux主机不受此影响。这不是一起安全事件或网络攻击。”GeorgeKurtz说。Wedbush证券的分析师Dan Ives认为，这次事件将对CrowdStrike造成显著的负面影响，同时可能让其竞争对手有机会在市场上获取更多的份额。“这显然是对CrowdStrike的重大打击，它必须在未来几周和几个月里采取有效措施，以恢复客户和市场的信任。”Dan Ives说。多国受影响：航班停飞、银行异常......由于系统崩溃，从18日开始，全球从银行到零售巨头再到医疗保健系统在内的各类客户系统纷纷陷入瘫痪。据悉，此次蓝屏已经影响了近千万台使用Windows的设备，并且涉及大量关键基础设施，堪称一次核弹级的网络安全事件。首先影响到的就是航空业，美国、澳大利亚、日本、荷兰、德国、印度、菲律宾、捷克、新西兰、韩国、西班牙等国部分航空公司出现航班延误或机场服务中断，包括达美航空、联合航空和美国航空在内的多家美国主要航空公司的所有航班于当地时间19日上午停飞。而据航空分析公司Cirium称，本周五全球有超过11万个预定的商业航班，其中超过5000个被取消，相比周四的取消航班数量激增了2倍以上。FlightAware航班追踪数据显示，周五全球有超过21000个航班延误，达美航空受影响最严重，20%的航班被取消。此外，英国最大的铁路运营商GTR称面临技术问题；西日本旅客铁道公司（JR西日本）列车行驶位置信息因Windows系统故障导致无法获取；澳大利亚超市收银系统出现蓝屏；以色列、南非等国银行系统受到技术故障影响；伦敦证券交易所集团称，其Workspace新闻和数据平台、货币现货和远期价格受到了“第三方全球技术问题”导致的中断的影响；欧洲能源交易所表示，使用Trayport电力和天然气交易平台的客户在交易时遇到了问题，原因是第三方服务提供商的基础设施问题。包括特斯拉、星巴克、埃克森美孚等在内的企业也公开表示受到了影响。星巴克称，第三方系统出现广泛的故障，导致移动预订和支付功能暂时中断，正在处理相关问题。埃克森美孚则表示，全球网络故障影响了公司部分的信息系统。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，已经从所有系统中删除了CrowdStrike软件，并抱怨此次故障对汽车供应链造成了严重影响。马斯克生气的回复称：“你们搞出来的事情对汽车供应链造成了冲击。”在宣布“删光CrowdStrike软件”后，马斯克还表示：“不幸的是，特斯拉有许多供应商和物流公司都在用那家公司的软件。”此后他还附上了一张“火烧CrowdStrike机房”的AI生成图片来宣泄不满。“木头姐”逆市增持美股方面，到美国市场开市时，一切开始恢复正常。纽约证券交易所和纳斯达克均表示，市场运作正常。美国银行和高盛等美国主要银行表示，其系统或业务并未受到重大影响。不过，美股三大股指19日均收跌，截至收盘，标普500指数跌39.59点，跌幅0.71%，报5505.00点。道琼斯工业平均指数跌377.49点，跌幅0.93%，报40287.53点。纳斯达克综合指数跌144.28点，跌幅0.81%，报17726.94点。美国信息安全巨头CrowdStrike跌11.1%，英特尔跌5.42%，特斯拉跌4.02%，英伟达跌2.61%。中概股多数下跌，能链智电跌23.11%，亿航智能跌11.56%。值得一提的是，著名投资人“木头姐”逆市增持了CrowdStrike。交易所文件显示，绰号“木头姐”的方舟基金创始人凯茜·伍德的方舟投资管理公司旗下两只ETF当地时间7月19日购买了38595股股票网络安全公司CrowdStrike股票，价值约1324万美元，当天早些时候CrowdStrike出现大规模技术故障。除了在CrowdStrike的增持，ARK也加强了对软件开发平台GitLabInc的投资，通过ARKWETF增持了38519股，总价值略超200万美元。然而，在增持某些公司股份的同时，ARK也对其他一些公司进行了减持。其中最显著的例子是，ARK通过ARKWETF减持了电动汽车巨头特斯拉的股份，售出了17607股，价值接近439万美元。这一减持行动延续了本周早些时候的趋势，ARK在7月18日星期四已大量抛售了特斯拉的股票。同样遭到减持的还有加密货币交易平台CoinbaseGlobalInc，ARK通过ARKWETF售出了16758股，总价值达到391万美元。这一系列减持Coinbase股票的行为，反映了与上周交易模式的连续性。（券商中国）
马斯克达美航空(DELTA)微软(MICROSOFT)
券商中国2024-07-20 17:50
美股三大股指19日收跌英特尔跌5.42%

人民财讯7月20日电，美股三大股指19日收跌，截至收盘，标普500指数跌39.59点，跌幅0.71%，报5505.00点。道琼斯工业平均指数跌377.49点，跌幅0.93%，报40287.53点。纳斯达克综合指数跌144.28点，跌幅0.81%，报17726.94点。美国信息安全巨头CrowdStrike跌11.1%，英特尔跌5.42%，特斯拉跌4.02%，英伟达跌2.61%。中概股多数下跌，能链智电跌23.11%，亿航智能跌11.56%。
美股
人民财讯2024-07-20 07:41
3天320%！蹭上百度“流量”，这公司涨疯了！

美股上市以来沉寂已久的中国电动车充电服务商能链智电，迎来了高光时刻。倘若从最低点1.53美元/股算起，到最高点6.44美元/股，资金买盘持续涌入下，三个交易日内，能链智电股价最高涨幅已经超过320%。01连续暴涨能链智电官网显示，公司面向新能源全产业链，为充电桩制造商、运营商、主机厂、企业等提供一站式服务，包括选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。2022年6月13日，能链智电登陆美国纳斯达克，成为中国充电服务第一股。继上个交易日大涨68%之后，昨夜能链智电股价盘中一度暴涨超90%，最终收盘涨幅为44%。盘后，该股又暴涨了24%。能链智电的大涨，与A股、港股市场的无人驾驶概念股火爆相呼应。7月10日，A股无人驾驶概念强势拉升，中海达、天迈科技、光庭信息等个股均大幅上涨。百度港股收盘也大涨10.14%，报95.05港元/股，盘中一度涨超12%。资金竞逐自动驾驶概念，与消息面的刺激关系密切。尤其是百度旗下的萝卜快跑无人驾驶出租车火爆出圈。“萝卜快跑有望在无人驾驶网约车商业模式上实现盈利”“萝卜快跑7.1公里只要4.99元”等相关新闻话题登上热搜，引发热烈讨论。目前，萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。而武汉将是萝卜快跑商业化落地的首个城市。e公司记者此前曾从百度获悉，萝卜快跑已经非常接近收支平衡的临界点，目标是到2024年年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。现阶段自动驾驶改变出租车行业有三大成熟条件：技术成熟、单车成本下降、政策和基础设施支持。三大条件具备，无人驾驶挑战出租车行业理论上已经可行，萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制。此外，这一概念的升温，与在资本市场影响力很大的特斯拉相关动作预期，应该也有关联。按照计划，今年8月8日，特斯拉将推出创新的Robotaxi（自动驾驶出租车）业务，实现类似于优步和爱彼迎的组合模式——特斯拉拥有一部分车队，客户车辆也可以加入运营队列。在特斯拉股东大会上，马斯克曾介绍，特斯拉的自动驾驶训练不再受算力的限制。在不久的将来，经过一次便捷的OTA升级，特斯拉车队将拥有数百万乃至数千万辆具备自动驾驶功能的车辆。02蹭上百度“流量”从产业规律来看，自动驾驶和无人出租车是一个庞大的技术体系，会涉及到车路协同、车载计算、智能终端、北斗通信等技术，同时也包括自动充电设施、自动补能基础设施等助力。而能链智电被市场认为是这一赛道的重要参与者。比如充电桩加上“胳膊”，摇身变为固定或移动的自动充电机器人，智能网联汽车可实现自主寻址、停靠、充电、驶离，全程无人工参与，这些想象中的场景，借助自主驾驶的风口，无疑给能链智电的估值带来加持。2024年Q1财报显示，能链智电营收为9620万元，同比增长166%；实现毛利2430万元，同比增长25.3%。7月初，能链智电曾宣布与智能汽车机器人品牌极越达成合作，共享覆盖全国的直流充电服务网络，为车主提供“处处可充电”体验。按照构想，只需简单扫码，就能享受到“一键找桩、一键充电、一键支付”的服务，找桩效率得到了大幅提升。极越的后面是百度和吉利汽车，能链智电也蹭上了百度这波无人驾驶出租车的“流量”。同时，有接近能链智电的人士对e公司记者透露，公司此前曾从百度“挖”过来一些团队。除了蹭上流量之外，能链智电也在致力于构建自己的护城河。目前，公司生态圈已经几乎覆盖了国内主流新能源主机厂。据悉，在技术层面，以自动充电机器人为例，能链智电汇集深度学习、V2X、3D视觉等智能化技术，基于图像识别、自动驾驶、定位及控制算法、机械臂轨迹规划等技术及设备。03‍政策加码无人驾驶概念的火热，与政策加码也密切相关。近期自动驾驶等支持政策密集出台，多个试点城市开展智能网联汽车应用，推动整个产业链持续升温。资本市场的嗅觉最为敏锐，相关概念股更是成为资金追逐的宠儿。近日，工信部等五部委发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，共覆盖20座城市。上述名单涉及北上广深等超一线城市，武汉、杭州、成都、合肥、济南等省会城市，以及十堰、鄂尔多斯等地级市，实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取丰富的实践经验与数据。在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。这也意味着4家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用，市民可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司等成为获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业。其中，小马智行方面相关人士曾对e公司记者表示，在上海中心城区浦东205公里路线上，乘客可通过相关软件预约乘坐一辆没有驾驶员的Robotaxi。
百度集团能链智电机器人
证券时报·e公司王小伟2024-07-11 08:48

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