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一汽解放：积极争取与优秀企业开展合作机会预计2025年中重卡市场空间将逐步回升

一汽解放(000800)4月14日在全景网举办2024年度业绩说明会，公司董事兼总经理于长信、独立董事毛志宏、董事会秘书王建勋等与投资者进行沟通和交流。一汽解放2024年实现营业收入585.81亿元，净利润为6.22亿元，2024年末公司资产总额为727.49亿元，归属于上市公司股东的净资产为263.18亿元。销售规模方面，公司实现整车销售25.11万辆，同比增长3.90%，其中：中重卡销售21.40万辆，同比增长4.33%；新能源销售1.59万辆，同比增长120.8%；海外出口达5.7万辆，同比增长27.4%。资本运营方面，一汽解放定向增发募集资金20亿元，引进国家制造业转型升级基金等9家投资者，实现公司自重组上市以来首次A股再融资，为公司转型发展和投资提供资金支持。“解放产品已出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80余个国家和地区，在全世界40个国家和地区有超百家核心经销商，190家服务商。公司目前无直接出口到美国的产品，且公司自主掌握从前瞻技术、发动机、变速箱、车桥到整车的完整自主研发体系，加工深度位居行业前列，具备足够的能力应对市场波动。”一汽解放表示，公司一直非常重视研发，自上市以来，公司的研发费用一直保持在营业收入的3%以上，公司的研发费用投入具有持续性和一致性。未来，公司将通过持续的技术创新、市场拓展和管理优化，有效应对贸易政策变化带来的挑战。2024年，一汽解放商用车海外业务布局全面提速，成立解放国际、收购一汽非洲投资有限公司等，加速海外产业能力构建，提升产品竞争力和品牌的海外影响力。出口产品包括J7、J6P、JH6、虎V等车型。同时立足实际发挥体系优势，通过体系协同出海，全力构建“人才+服务+汽车+金融”海外营销平台。2024年，一汽解放在海外市场再创新高，全年出口5.7万辆，同比提升27.4%。在各大市场均取得了突破性进展，市场占有率全面增长。“2025年，公司将坚定不移地践行‘SPRINT 2030’国际化战略，通过加速本地化投资、大力推进海外子公司建设、增设办事处、优化渠道布局、推动服务提升等举措为客户提供优质的购车和用车体验。”一汽解放表示。在回答投资者关于“公司和华为合作车型什么时候发布”的问题时，一汽解放表示，公司积极争取与优秀企业开展合作机会，并按照相关规定要求及时履行信息披露义务。公司和华为一直以来保持着良好的合作关系和开放的合作态度，同时也和百度、中汽创智、国汽智联等领域头部公司展开交流及合作，与清华、上海交大等高校进行原创技术孵化，引领商用车富有竞争力的产品落地。目前一汽解放的新能源产品尚处于市场开拓阶段，盈利水平低于其他主销产品，影响公司总体毛利率水平。未来利润率提升目标及措施包括坚持开源、节流两条主线，一方面持续扩展海外市场、优化产品结构、提升后市场盈利；另一方面极致降本，推进内部资源协同整合、严控成本费用预算。据一汽解放介绍，2025年中重卡市场主要的驱动力在于3月发布的老旧营运货车报废更新政策，其相对于2024年政策的核心变化有3点：将天然气车纳入补贴范畴、补贴范围扩大至国四、提前1年以内报废的车辆无淘汰补贴但仍可享受新购补贴，预计将对市场产生正向驱动作用。随着国家政策的落地，预计2025年下半年中重卡市场空间将逐步回升。
一汽解放中重卡市场新能源
证券时报·e公司司迪04-14 16:26
一汽解放：2025年中重卡市场空间将逐步回升

人民财讯4月14日电，一汽解放(000800)4月14日在业绩说明会上表示，2025年中重卡市场主要的驱动力在于3月发布的老旧营运货车报废更新政策，其相对于2024年政策的核心变化体现在：将天然气车纳入补贴范畴、补贴范围扩大至国四、提前1年以内报废的车辆无淘汰补贴但仍可享受新购补贴，预计将对市场产生正向驱动作用。随着国家政策的落地，预计2025年特别是下半年中重卡市场空间将逐步回升。
一汽解放中重卡市场老旧营运货车报废更新政策
人民财讯司迪04-14 15:48
西部陆海“氢走廊”正式投运

人民财讯4月14日电，中国石化14日宣布，我国首条跨区域氢能重卡干线当日正式贯通，并将开始常态化运营。这条西部陆海“氢走廊”始于重庆，最终抵达广西钦州港，全程约1150公里，中途设有4座加氢站，将带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景，是我国西部地区氢能产业发展迈出的重要一步。（新华社）
中国石化西部陆海氢走廊氢能重卡
新华社04-14 14:27
国轩高科积木充换电亮相ESIE2025

人民财讯4月13日电，4月10日至12日，2025国际储能展览会（ESIE2025）在京举行。国轩高科携全球首款积木式充换电系统及多款储能新品惊艳亮相。该产品通过模块化设计，为纯电重卡等专用车辆提供“五分钟极速换电”解决方案，并配套定制化智慧能源管理系统。此举标志着行业首创的积木式充换电技术实现全球首发，引发业界高度关注。本届展会上，国轩高科还展出了第三代智能移动储能充电车、7MWh储能系统舱、Gotion EDGE 261KWh工商业储能柜、下一代588Ah、600Ah+大储电芯等明星储能产品。此次展会期间，国轩高科还与多家知名能源企业签署了超15GWh战略合作协议。
国轩高科积木充换电储能系统
人民财讯刘良文04-13 12:33
中国重汽：公司出口业务依然保持良好发展态势

人民财讯4月12日电，中国重汽近日在电话会议上表示，公司依托重汽国际公司实现产品出口，该公司已连续20年保持行业第一。重汽国际公司具有较为完善的海外市场布局体系，公司全力协助其拓展海外市场。目前，公司出口业务依然保持良好发展态势，市场份额继续位居重卡行业前列。
中国重汽出口业务重型卡车
人民财讯李在山04-12 15:43
【0410调研日报】涂层材料进入中车新能源体系并批量供货，电解液添加剂产销大幅提升；航天航空和特种装备推动公司一季度业绩明显增长，在手订单较上年大幅增长

今日内容： 1、涂层材料进入中车新能源体系并批量供货，电解液添加剂产销大幅提升。 2、航天航空和特种装备推动公司一季度业绩明显增长，在手订单较上年大幅增长。 3、以旧换新会进一步刺激天然气重卡销售，25年力争新能源收入同比翻倍。
证券时报·e公司04-10 19:45
瑞可达：AEC相关产品项目正按进度推进 3月开始已陆续提供产品用于测试认证

4月8日，瑞可达(688800)发布了一份投资者关系活动记录，公司于近日接受了包括财通基金、融通基金、前海开源等在内的数十家机构投资者的集体调研，主要关注公司2024年的经营情况以及今年的市场预期。资料显示，瑞可达是专业从事连接器产品的研发、生产、销售和服务的国家专精特新“小巨人”企业。自设立伊始始终以连接器产品为核心，持续技术开发迭代，具备包含连接器、组件和模块的完整产品链供应能力，是同时具备光、电、微波、高速数据、流体连接器产品研发和生产能力的企业之一。据介绍，在新能源汽车领域，瑞可达成功实现了国内外知名汽车整车企业和汽车电子系统集成商的供货资质并批量供货；在储能连接器领域，公司的储能合作主要围绕商用储能和家用储能两个领域展开；在通信连接器领域，公司研发了5G系统MASSIVE MIMO板对板射频盲插连接器、无线基站的光电模块集成连接器等多款新型连接器，在5G网络建设中赢得先机，成功实现全球主要通信设备制造商和通信系统制造商的配套。在工业及其他领域，公司车钩连接器、重载连接器、工业连接器、医疗连接器主要应用于轨道交通、机车空调、风能、光伏、电力、机器人、医疗器械等行业。此前公布的2024年业绩快报显示，瑞可达2024年实现营业总收入24.10亿元，同比增长54.96%；实现净利润1.73亿元，同比增长26.41%；实现扣非后净利润1.60亿元，同比增长29.77%。对于2024年业绩增长的原因，瑞可达在接受调研时表示，主要还是依托新能源连接器增长所致，当年市场销量较好的多数车型，公司均有所覆盖。公司2025年的业务将主要聚焦通信领域（包括基站通信、车载通信和数据通信）、新能源领域（包括电动汽车、储能、光伏）、工业领域（包括轨道交通、机器人等）和医疗领域等。对于通信领域，瑞可达表示这是公司未来战略和资源投入聚焦的重点。其一，公司将加大5.5G&6G新项目的推进和落地，加大海外项目的拓展；其二，不断加快车载连接器产品在整车厂的应用拓展；其三，伴随AI应用加快落地，算力需求持续扩大，对高速连接器相关需求也在不断增加。公司将通过技术能力的提升，加大高速铜缆系列产品、高速I/O连接器、车载高速连接器等产品的研发和应用，同时在6G通信及商业卫星领域的产品开发。在医疗连接器领域，瑞可达正在同时研发、生产和销售医疗连接器、医疗线束组件等产品，主要包括内窥镜、消融针、超声刀等系列。目前有相关项目与客户稳步推进中。机器人和AEC领域是当下市场热点。瑞可达表示，这两个领域作为未来具有极大成长空间的市场，都是公司未来重点发展的领域，公司目前有应用于工业机器人和人形机器人的连接器和线束，已为多个客户开发相关产品。AEC相关产品项目正在按进度推进中，3月份开始已陆续提供产品用于测试和认证。还有投资者关注换电领域的市场空间。瑞可达指出，公司是国内最早开发新能源汽车换电连接器并批量交付的厂商，在换电连接器市场份额占比位于国内前列，产品应用涵盖乘用车，商用车轻卡、重卡和矿卡、工程机械等领域。“换电的市场需求经历了2023年需求的下滑阶段，在2024年国家换电相关政策的推进以及客户间的战略合作深入，相信会带来换电站补能的普及，同时催生出更多的汽车厂商推出换电版电动汽车。”
瑞可达新能源汽车储能连接器
证券时报·e公司欧阳佟04-08 17:12
东安动力2024年净利同比增逾四成 2025年整机目标销量60万台

东安动力(600178)4月7日晚披露2024年年度报告，报告期内，公司实现营业收入46.18亿元，同比下降14.55%；实现净利润573万元，同比增长41.39%；基本每股收益0.01元。分配预案为每10股派发现金人民币0.05元（含税）。东安动力拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，包括M、N、D系列发动机和AT、DHT变速器，致力于为高端乘用车、轻型和中型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。2024年，东安动力销售整机49.35万台，同比下降18.49%，其中销售发动机36.67万台，市场占有率1.83%，市场占有率在商用车汽油机市场和自主AT变速器国内外市场均排名第一。东安动力在国内最早布局新能源混动/增程动力，通过近年来对新能源市场的高效开拓，目前已成为行业引领者。东安动力2024年新市场开发业绩显著，全年新能源市场项目立项25项，同比增长280%，生命周期规划销量达350万台。据东安动力年报，公司目前发动机谱系精简为M、N、D三大平台，实现1.5L～2.5L排量发动机全覆盖；传动系统精简为MT、AT、DHT三大平台，实现扭矩180～1200N·m全覆盖。产品谱系拓展至车用发电机组、通用动力、空域经济、清洁能源等全新领域，全面满足客户多样化产品需求，其中高效汽油机、气体机、清洁能源甲醇等六款新产品及4档混动驱动系统、30kW两用燃料通用发电机组成功点火，填补了公司产品空白。公司按计划推进25个平台项目，172个车发匹配项目和47个应用研究项目，13个项目具备批产条件，40余个项目完成工装样机研制。另外，公司通过创新建立“大数据精准化市场开发大模型”，打造全新多元化生态市场体系，实现轻型商用车、中重卡、乘用车、新势力、特品新市场“五维拓展”以及空中、地面、水面、水下多领域“立体化”全覆盖。全年立项75项，同比增长86%，项目生命周期规划销量达510万台，其中新能源市场项目立项同比增长280%，生命周期规划销量达350万台。同时，海外市场突出重围，新增客户1个、新能源项目2个、动力总成项目3个。公司新市场开发取得历史最好成绩，领跑全行业。据“东安动力”微信公众号4月2日消息，2025年一季度，东安动力在传统动力与新能源领域同步发力，产品累计销量达14.9万台，同比增长19.92%；新市场项目客户定点51项，同比增长132%，其中，新能源市场项目12项，同比增长近80%，新市场开发再创历史新纪录。今年一季度，东安动力实现乘用车、轻型商用车、造车新势力、中重型卡车、中大型客车、汽车外新市场领域“六维拓展”，不仅巩固了优势地位，更带动了上下游产业链，在低空经济、智能装备等新兴领域转型升级，开辟拓展了全新增量空间，尤其在“新能源”和“特品”市场开拓方面，实现了“量”的积累和“质”的突破。东安动力2025年目标是整机销量60万台，实现营业收入52亿元。东安动力提出，要把“科技至上、研发至上”转化为实打实的举措，前瞻谋划好技术路线和产品规划，加强应用基础研究，从“技术领先性、质量稳定性、成本竞争性、响应快捷性”四个维度打造产品长板，不断提高研发效率和成功率，夯实高质量发展的技术支撑、产品基础。要通过资本合作、战略合作、联合开发等方式，深度绑定核心客户，并根据客户产品发展战略及时调整市场策略、产品策划方案，与客户实现同频共振。要以“新市场开发极限突破”劳动竞赛为契机冲锋首月、带动全年，加快开拓国内外新市场。
东安动力营业收入净利润
证券时报·e公司孙宪超04-08 10:50
新疆自贸区首启智能网联汽车测试无人驾驶重卡亮相喀什

人民财讯4月5日电，4月3日，“智联未来·喀什启程”智能网联汽车道路测试在新疆喀什国际会展中心启动，标志着喀什片区成为新疆自贸试验区首个开放智能网联汽车道路测试的区域。本次测试主角是北京主线科技有限公司的L4级无人驾驶重型卡车，车身长约7米、高约4米。该车搭载自主研发的L4级自动驾驶系统，该系统能实现24小时不间断服务，具备成本低、污染少等优势，能显著提高物流效率并降低配送成本。（新华社）
无人驾驶新疆自贸区智能网联汽车
新华社04-05 14:23
动力新科子公司上汽红岩2.81亿元募集资金被强制扣划

4月3日晚间，动力新科(600841)公告，全资子公司上汽红岩存放在光大银行上海分行募集资金专户中的2.81亿元资金（均已被法院冻结）被相关法院强制扣划。公告指出，本次募集资金被扣划将会对上汽红岩募投项目“新一代智能重卡”项目投资建设和“智慧工厂”项目尾款的支付产生不利影响，并可能会对上汽红岩日常经营带来不利影响，上汽红岩将与相关方积极沟通，妥善解决上述事项。 ‌动力新科成立于1947年，原名为上海柴油机股份有限公司，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的高新技术企业，于1993年上市。其控股股东为上海汽车集团股份有限公司，实际控制人为上海汽车工业（集团）总公司。作为上汽集团旗下柴油发动机业务的平台，动力新科是国内全系列、多领域柴油发动机的供应商，主营业务是生产制造重型汽车和发动机。2021年，‌动力新科实施并完成重大资产重组，形成“重型卡车+柴油发动机”双主业。从事重卡制造的上汽红岩是动力新科在2021年完成收购的重要资产，‌动力新科彼时计划将上汽红岩打造成商用车重卡领域的头部企业。彼时，上汽红岩官网显示，上汽红岩现有员工4000余人，具备年产12万辆整车的生产能力，产品出口欧洲、非洲、东南亚、中东、南美洲等40多个国家和地区。然而在收购完成后，上汽红岩在被收购后第二年就开始连续陷入大幅亏损，2022年、2023年分别亏损约17亿元、24亿元，进而导致动力新科连续大额亏损。2022年和2023年，动力新科先后亏损16亿元、24亿元，且预计2024年将亏损18.90亿元至22.50亿元。对于2024年业绩预亏的原因，‌动力新科解释称，2024年，重卡行业自卸车市场总体需求持续低迷。同时，上汽红岩应收款项收回困难，部分银行贷款提前到期，流动资金紧张，生产经营困难。2024年，上汽红岩实现重卡整车销售0.62万辆，同比下降31.4%。受整车销量、营业收入下滑较大影响，上汽红岩主营业务利润亏损。从行业上看，2021年下半年以来我国重卡行业确实处于低谷期，终端需求表现低迷。2021年和2022年，重卡行业分别销售139.5万辆、67.2万辆，同比下降13.8%、51.8%。不过，2023年重卡行业快速回暖，我国重卡市场累计销售101.82万辆，同比增长33%，重回百万辆规模。在2023年行业回温的情况下，上汽红岩仍未实现业绩回升。根据中汽协发布的数据，2024年1—9月，上汽红岩累计销售重卡仅5586辆，销量仅相当于中国重汽的29%。1—9月份，动力新科也因上汽红岩回款不及预期、库存存货跌价等影响，计提减值准备6.58亿元，减少当期利润总额超6亿元。长期亏损意味着上汽红岩的业绩承诺难以兑现。根据重组时的业绩承诺，作为业绩承诺资产之一，上汽集团直接及间接持有的上汽红岩61.48%股权，其2021年至2023年的扣非净利润应分别不低于1.45亿元、2.13亿元、1.98亿元。但根据动力新科披露，2022年至2023年，上汽红岩实际盈利（扣非后金额）分别为-10.94亿元、-15.23亿元。换言之，业绩承诺期间，除了2021年越线达标外，剩余两年均以未完成告终。上汽红岩除经营困难外，还面临着一系列诉法律纠纷。公告显示，仅2024年8月28日至10月8日，上汽红岩作为原告提起诉讼或作为被告收到起诉书的案件累计达13项，诉讼涉案本金为9.8亿元。
动力新科上汽红岩募集资金
证券时报·e公司聂英好04-03 21:23

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