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小米、宁德时代回应“SU7电池”

小米SU7事故持续受到关注。4月2日上午，澎湃新闻记者致电小米汽车官网客服热线，询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。客服人员回应称，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。随后，记者向小米官方客服询问今早宁德时代发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池”是否属实时，前述客服回应称目前客服方没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。据了解，稍早之前，有投资者提问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。其后，澎湃新闻记者致电弗迪电池官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池，客服人员回应称：“不是业务部门是查不到此类信息的。”比亚迪客服人员表示，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题并让记者等待后续回电。小米昨晚发文称，事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。“基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的‘自燃’，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。”昨日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文回应安徽SU7事故。雷军称：“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”雷军还表示：“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”综合自澎湃新闻、互动易等（证券时报）
小米汽车宁德时代弗迪电池
证券时报04-02 17:19
午后再度下跌！小米客服回应：SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查

小米SU7事故持续受到关注，今日上午宁德时代回复投资者问题时表示“不是我们的电池”。而据小米汽车客服回应媒体称，SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查。港股小米集团股价午后再度转为下跌。据媒体报道，4月2日上午，记者致电小米汽车官网客服热线，询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。客服人员回应称，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。随后，记者向小米官方客服询问今早宁德时代发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池”是否属实时，前述客服回应称目前客服方没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。后来记者致电弗迪电池官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池，客服人员回应称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服人员表示，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题。据悉，小米汽车4月1日晚间表示，基于目前已知情况，仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。”此前据小米官网宣称，小米全系汽车采用全新CTB电芯倒置技术，可以实现在极端情况下快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。根据说明，这款电池拥有3层顶部支撑、3层侧碰防护、8层底部防护结构，总计14层的硬核物理防护，最高可抵抗1000°C的高温，“在电池结构安全上，最难应付的是侧碰和刮底。小米CTB一体化电池技术拥有总计14层的硬核物理防护，面对2倍载荷振动、3.6倍冲击、48倍泡水的最严苛的叠加测试之后仍能完成IP6K9K的密封测试。”二级市场上，今日港股小米集团走势震荡，早盘一度跌超4%，后拉升转为上涨，午后该股再度走弱，一度下跌超2%。 A股比亚迪今日走弱，截至发稿，跌逾1%。宁德时代早盘冲高回落，截至发稿，股价无涨跌。部分内容综合自：澎湃新闻
小米宁德时代弗迪电池
证券时报·e公司04-02 14:16
小米客服回应：SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查

人民财讯4月2日电，4月2日上午，记者致电小米汽车官网客服热线，询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。客服人员回应称，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。随后，记者向小米官方客服询问今早宁德时代发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池”是否属实时，前述客服回应称目前客服方没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。其后，记者致电弗迪电池官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池，客服人员回应称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服人员表示，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题并让记者等待后续回电。（澎湃新闻）
小米小米汽车SU7
澎湃新闻04-02 12:55
依顿电子2024年净利增长23.20% 既有业务市场份额提升

3月28日晚间，依顿电子(603328)发布2024年年报，公司去年实现营业总收入35.06亿元，同比增长10.36%，实现归母净利润4.37亿元，同比增长23.20%。基本每股收益为0.438元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.98元（含税）。依顿电子是一家专注于从事高精度、高密度双层及多层印制线路板的研究、开发、制造、销售于一体的高新技术企业。经过多年在PCB行业的深耕，公司的产品覆盖多层板、厚铜板、高频高速板、金属基电路板、HDI板等，已广泛应用于汽车电子、计算与通信、工控医疗、新能源及电源、多媒体与显示等领域中，已连续多年入选行业研究机构发布的世界PCB制造企业百强以及中国印制电路行业协会（CPCA）发布的中国PCB百强企业。报告期内，受益于智能驾驶等人工智能（AI）技术应用需求增长的强劲推动和下游应用市场的逐渐恢复，电子行业整体呈现复苏态势。依顿电子进一步聚焦汽车电子核心主业，努力提升计算与通信等重点领域业务，通过全力开拓国内外市场、强化科技创新能力、加速产能释放等措施，实现营业收入与净利润的双增长。年报显示，依顿电子2024年深耕行业头部客户，紧抓智能驾驶等机遇，在顺利完成比亚迪、延锋、零跑汽车等头部新能源客户的规模化量产交付基础上，同时通过实施大客户份额提升计划、优化营销激励机制等组合策略，成功加深了大陆汽车、法雷奥、捷普、斯坦雷、纬湃科技等战略合作伙伴的合作深度，提升了既有业务的市场份额。在新客户开发方面，公司开启了与斯特兰蒂斯、麦格纳、赛力斯、经纬恒润、弗迪电池、青山工业、禾赛科技等多家国内外优秀企业的合作，将为未来发展带来增量市场空间。报告期内，公司新建多个国内外办事处，实现国内外业务同频布局，有效延伸销售触角，全方位提升了市场覆盖范围与影响力。报告期内，依顿电子持续在产品和技术创新上加大研发投入，研发投入占营业收入的比重由3.97%提升至4.28%，研发费用同比增长18.98%。其中，6OZ厚铜技术能力、HDI工艺X型孔和深微孔技术能力、散热技术中埋入式金属基工艺能力等技术能力得到进一步的突破；77GHz毫米波雷达产品、激光雷达半挠产品、凸台铜基板LED汽车大灯、半挠性线控底盘产品、埋铜块车灯产品等重点产品得到持续升级迭代。在智能化转型上，公司实现了SAP-ERP系统的顺利上线及制造执行系统（MES）的高效运行，逐步推进了第二事业部智能制造样板工厂建设；同时，持续加大生产制造环节的信息化投入，加强生产环节的精细化管理。报告期内，公司持续推进HDI专线建设，高端产品产能逐步释放。为更好满足全球化业务布局的发展需要，依顿电子决定在泰国投资新建印制电路板生产基地。报告期内，公司已按计划完成了泰国公司设立、境外投资备案、土地购买协议签署以及注册资本变更等事项，并于2024年年底有序地完成了泰国工厂精密电路板智造项目（一期）的开工奠基。泰国生产基地的建立，将进一步增加公司海外供货能力，更好地满足国际头部客户的需求。对于未来的经营计划，依顿电子表示，公司将紧紧围绕汽车电子、计算与通信等核心重点应用领域，不断挖掘智能驾驶、智能座舱及车电、无线通信等高附加值产品；重点开展77GHz毫米波雷达、激光雷达、TRX埋入式金属基、双面PA金属基、二次电源、通信ODU等关键产品研发，针对高多层、嵌入式、HDI等技术平台进行核心攻关，以支撑关键产品的开发及规模化量产。
依顿电子净利增长市场份额提升
证券时报·e公司李映泉03-28 20:12
刚刚，集体拉升！6分钟，直线30%涨停，这个板块突然爆发

中国资产集体拉升，港股再度爆发。A股四大行集体创新高；储能概念早间也高开走强，板块指数创2个月新高，昆工科技30%涨停。今日早盘，A股先是小幅低开震荡，后在四大国有银行集体创历史新高（复权）的带动下，上证50指数由绿转红并强势上攻，创阶段性新高，上证指数、沪深300也创出年内新高，科技成长股略有调整，科创50、创业板指微幅飘绿。下跌个股多于上涨个股，成交呈萎缩趋势。富时中国A50指数期货拉升，涨超1%。港股再度爆发，恒生指数、恒生科技指数均冲高，分别涨逾2%、3%。盘面上，新能源、银行、元器件、工程机械等板块涨幅居前，影视院线、AI医疗概念、教育培训、云服务等板块跌幅居前。固态电池产业化节奏加快新能源产业早间全线走强，固态电池方向领涨，板块指数放量高开高走，盘中一度涨超2%，创2个多月来新高。华自科技20%涨停，派能科技、华盛锂电、杉杉股份、传艺科技等强势涨停或涨超10%。全球能源转型的浪潮正推动着电动汽车和可再生能源存储系统的快速发展。在这一背景下，固态电池因其安全性、能量密度和循环寿命等优势，被广泛认为是下一代电池技术的领军者。目前国内的主流电池企业和新能源车企近期纷纷公布固态电池的量产时间表，大多数集中在2026年—2030年时间段内。所以，市场将2025年称为固态电池爆发的元年，认为 “2025年装车”、“2026年大规模量产”。中商产业研究院预计，到2030年固态电池技术进入商业化阶段，渗透率达到10%。中国固态电池市场空间将由2024年17亿元，增长至2030年200亿元，2025年—2030年复合增长率达50.81%。不过，两大行业巨头对固态电池量产时间表态度谨慎。宁德时代掌门人曾毓群曾表示，按照宁德时代自己的评价，如果用数字1到9表示固态电池的技术和制造成熟度，1是刚开始涉及这一领域，9是技术成熟，可以投入大规模生产。那么目前其固态电池的研发还处在4的水平。即使只是4，曾毓群也认为，“对比全世界的情况，我们的研究应该算是‘领先一大步’”。按照宁德时代的规划，要到2027年才能小批量生产全固态电池。比亚迪也认为，“三年比较艰难、五年比较现实”。比亚迪旗下的弗迪电池表示，将在2027年小批量生产固态电池，示范规模约为1000辆。2030年预计将有4万辆搭载全固态电池的车型上市，2033年提升到12万辆。东吴证券指出，国内液态电池技术大幅领先于海外，海外加码全固态电池希望弯道超车，频繁宣传后续量产计划，引发国内危机意识，政府加大相关研发和支持力度，国内全固态电池产业化节奏加快。干法工艺、导电剂、锂金属、硅碳负极等环节迎来机遇。储能迎政策利好储能概念早间也高开走强，板块指数创2个月新高。昆工科技开盘仅约6分钟就直线30%涨停，星云股份亦约10分钟垂直20%涨停，天宏锂电、传艺科技、春兴精工、泰豪科技等逾10股也纷纷涨停或涨超10%。工信部等八部门近日联合印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》提出，到2027年，我国新型储能制造业创新力和综合竞争力显著提升，实现高端化、智能化、绿色化发展。产品性能显著增强，高安全、高可靠、高能效、长寿命、经济可行的新型储能产品供给能力持续增强，更好满足经济社会多领域应用需求。工信部表示，鼓励地方出台支持新型储能制造业技术进步和转型升级发展的专项政策；支持新型储能关键技术攻关，开展多场景新型储能应用试点示范；推动建立全国统一大市场，加强锂电池行业规范管理。集邦咨询预计，2025年，全球储能新增装机有望达到221GWh，同比增长36%。预计2025年重点区域市场格局不变，中国、欧洲、美洲仍为主要市场，储能新增装机占全球的85%，继续引领全球储能需求增长。中信建投认为，储能是新能源板块增速最快的环节之一。储能的核心逻辑在光储平价趋势下储能经济性凸显。数据中心为光储打开进一步成长空间，数据中心配储有望成为产业趋势，建议关注有竞争力的头部储能系统供应商、储能PCS制造商。国家发展改革委最新发声2月18日，国家数据局举行新闻发布会，介绍公共数据开发利用最新情况。相关负责人介绍，国家公共数据资源登记平台将于3月1日上线试运行。国家数据局副局长陈荣辉表示，要通过登记工作，掌握全国公共数据资源底账，用数单位可以来这里查找数据资源，未来还可以发布数据需求，从而更好地实现供需对接，为降低全社会用数成本、促进数据资源价值释放创造条件。国家数据局表示，今年的目标是，构建起职责明确、分工负责、运转有序的全国公共数据资源登记体系。国家发展改革委副主任郑备表示，尽快修订出台新版市场准入负面清单，落实好“非禁即入”要求。细化举措，持续推进基础设施竞争性领域、国家重大科研基础设施等向民营企业公平开放，支持民营企业积极参与“两重”建设和“两新”工作。郑备表示，对民营企业反映的困难问题，精准施策、真帮实帮，把各项政策举措落到实处。与此同时，国家还将进一步营造关心支持民营经济发展的良好氛围，坚决打击抹黑诋毁企业形象声誉、炮制散布虚假不实信息等涉企网络行为，加强高素质民营经济代表人士队伍建设，实施新时代民营经济人士培育赋能计划，大力弘扬企业家精神。现在政治环境、经济环境、社会环境都非常有利于民营经济发展，广大民营企业和企业家可以大显身手，也正当其时。国家发展改革委相关负责人介绍，接下来，将与有关方面一道继续下大力气解决民营企业融资难融资贵问题，解决拖欠企业账款问题。国家发展改革委副主任郑备表示：“推动地方政府、国有企业落实责任，用好新增地方政府专项债等政策，切实加快清欠进度。此外，继续依法保护民营企业和民营企业家合法权益，按法定程序推进民营经济促进法立法进程。民营经济促进法已提请全国人大审议，我们将抓紧做好出台实施的相关准备。同时，加快完善行政裁量权基准，积极参与涉企执法专项行动，坚决防止违规异地执法和趋利性执法。”
证券时报·e公司毛军02-18 12:22
【实探】一次性招工2万人！郑州比亚迪招聘中心挤满人

刚刚迈入己巳蛇年，位于郑州航空港区的郑州比亚迪工厂便向外广发“英雄帖”，拟一次性面向社会招工2万人。新春伊始，人口大省河南多地举行招聘活动，放出岗位吸引人才，为返乡就业人员提供机遇。作为2024年河南省GDP增速最快的区域，郑州航空港区由于聚集了富士康、比亚迪等产业链“链主”企业，岗位需求量更加吸睛。近年来，以“链主”企业为核心，郑州航空港区抢抓电子信息、新能源汽车等多重产业领跑契机，正加速构建新的产业链生态。与此同时，越来越多工厂、企业落地，也对人流、物流、资金流形成虹吸效应，而在这片区域经济热土上构建的生活圈也加速成型。 “大厂”招工忙刚刚迈入己巳蛇年，位于郑州航空港区的郑州比亚迪工厂便向外广发“英雄帖”，拟一次性面向社会招工2万人。看到这一消息，本计划节后去长三角务工的河南开封人靳先生退掉了提前订下的车票，打算先在“家门口”找工作试试看。同样有着外出工作经历的杨女士，近日特意从老家南阳跑到郑州航空港区找工作。“这几年一直在外漂泊，还是想离家近一点。现在港区用工量大，待遇也和沿海城市差不太多，就想来试试。”她说。近日各地前来务工人员络绎不绝，使得郑州比亚迪招聘中心门前停放的车辆排出长龙。而经过了一个上午的初筛，成功进入体检、面试等后续环节的人员，依然在午后挤满了整个招聘中心大厅。作为本地为数不多用工规模达5万人以上的企业，郑州比亚迪的快速发展，无疑为当地增加了就业机遇。证券时报·e公司记者从郑州比亚迪获悉，目前该厂区员工多来自郑州及周边地市，占到了员工总人数的90%以上。而未来，这里的员工规模预计可超过10万人，岗位供应能力将进一步加强。自2023年在郑州航空港区落地投产以来，郑州比亚迪已多次举行大规模招聘活动，其中2024年就补充人员上万人。不过一次性公开吸纳2万名产业工人，对于该厂还是首次。“2024年两轮大规模招聘是基于园区产能规划开展的人才补充。本次进一步扩大招聘有三方面原因，一是对春节后人员流失的补充；二是智驾发布，车型订单比较大，为产量提升和扩产项目储备人才，尤其是高技能人员，需要提前到老工业园进行学习培训；三是郑州以外的其他比亚迪工业园也存在招聘困难的问题，郑州厂区还会派一部分老员工前去支援。”谈及此番大规模招聘的背景，郑州比亚迪相关负责人称。除郑州比亚迪单次招聘规模刷新纪录外，同样位于港区的郑州富士康厂区也在年初快速推进招工，为新一年的产品生产储备人员。仅在近日由地方政府牵头组织的一场“春风行动”线下招聘会上，富士康科技集团旗下工业富联郑州厂区就一次性放出1万多个岗位需求，涉及技术岗、管理岗和大量普工。为抓住春节前后和企业开工复产的关键期，近期河南多地都举行了“春风行动”，为劳动者换岗流动高峰期提供就业服务工作。在河南省商业经济学会会长宋向清看来，各地新春积极招工在一定程度上说明了地区经济向稳。大量企业推出招聘计划，表明企业有扩大生产、拓展业务的需求，是对市场前景有信心的表现，也是经济活跃的重要标志。高级技工月薪可达万元比亚迪智能化战略发布会上最新推出全民智驾系统“天神之眼”，近日引发市场广泛关注。智能化不仅贯穿了比亚迪产品。证券时报·e公司记者在郑州比亚迪了解到，该生产基地的生产线自动化率已高达98%，3秒就能下线一个动力电池电芯，不到一分钟就能下线一辆新能源车。采访中记者感受到，随着大厂工业自动化、产品科技化的加速升级，对高技能产业工人的需求度也不断提升。当前部分优质技术工人岗位存在缺口，薪资待遇多可达万元以上。 “操作工工作内容简单，不需要技能，符合体检标准即可入职。但技工岗位类别比较细化，需要制造业内的工作经验，特别是高级技能工种，如钳工、模具工等。”郑州比亚迪相关负责人告诉证券时报·e公司记者，日常生产过程中虽然操作工需求量大一些，但紧缺程度较为明显的仍是高级工种，如焊工、汽车调试工，尤其是钳工、模具工、数控操作工等。操作工综合收入为5000—7500元/月（扣除五险一金后），而技工岗位薪资待遇普遍在6000—9000元/月（扣除五险一金后），特殊稀缺工种薪酬会更高，具体需要根据技能等级单独定薪。在上述的线下招聘现场，工业富联郑州厂区负责招聘工作的相关人士也对外表示，目前厂区自动化和机械操作类的员工缺口比较大，管理岗和技术岗人员的月薪可超过1万元。“新质生产力推动智能化、自动化生产取代劳动密集型生产，对工作装备、岗位等提出新要求，职业教育需进行体系化重构和全流程再造。”对于工业生产中专业性技能人才的高需求，宋向清认为，随着科技的发展和产业升级，工业企业对技术技能人才的需求将不断增加，职业教育的重要性日益凸显。“链主”企业催生用工需求万人级别的招聘规模背后，由“链主”企业衍生出的多重产业新动能，已在郑州航空港区悄然构建。据了解，自落户郑州以来，富士康郑州工厂已累计生产智能手机超12亿部，成为全球最大的智能终端生产基地，为当地培养了近500万名熟练产业工人。龙头的集成带动效应，使港区不仅逐步搭建起了“果链”，更从单一手机制造拓展到后端模组、半导体、集成电路、新型显示等关联产业，形成了电子信息产业集群。而2023年比亚迪整车生产基地在郑州航空港区正式投产后，这里又快速链接起了新能源汽车产业集群，引入数十家配套零部件企业，让比亚迪省内产品配套率达到约55%。据比亚迪提供的数据，2023年4月郑州比亚迪正式投产后，当年就实现整车生产20.2万辆，创造产值335亿元。2024年，该厂区更是生产整车达约55万辆，产值超过860亿元（2024年河南全省新能源车产量70万辆，比亚迪占78%）。目前郑州比亚迪已实现整车、电池、核心零部件的全产业链布局，员工规模达到5.7万人。“目前港区以比亚迪郑州基地为核心，已规划了汽车城，力求构建‘汽车城+总部研发中心+核心零部件智造中心+出口集散中心’空间发展格局。”对于近年来新能源汽车产业链的打造，郑州航空港区管委会相关负责人表示，在产业集聚方面，目前港区已基本形成以比亚迪为龙头的新能源汽车产业链，以弗迪电池为龙头的核心零部件产业链，以天迈科技、华锐光电、联创电子、福申科技等为代表的汽车电子产业链等。正是基于一个个“链主”引领的新兴产业链快速搭建，2024年，郑州航空港地区生产总值增长13%，较全国、全省分别高出8个、7.9个百分点，增速继续领跑全河南省。步入2025年，郑州航空港区已设立目标，力争地区生产总值增长15%以上。产业兴起，自然少不了人员需求。据上述郑州航空港区相关负责人介绍，2024年该区为4.5万名大学生、6428名城镇人员提供就业岗位，助力3470名农村劳动力实现“家门口”就业。新区域生活圈正在成型厂区内搭“云轨”，宿舍旁看中医……汇聚了数万名产业工人的郑州比亚迪，“衣、食、住、行”俱全的生活圈也正逐步完善。证券时报·e公司记者在园区内看到，为便利员工生活，郑州比亚迪内设有穿梭于生活区和生产区域的免费巴士和云轨云巴，便利了区内通勤，提升了效率和舒适度。员工不仅可以免费入住配有独立阳台和卫浴设备的4人间宿舍，还可以在工作之余在“职工之家”使用各种球类、棋牌设施。此外，设于园区内的综合商业体，涵盖了多个知名餐饮品牌，并配齐了美发、医药，乃至中医保健门店，保障了员工的日常吃穿所需。而在厂区周边，一处大型商业综合体、三处小型商业、五处过渡性临时商业也均已投用。据郑州比亚迪上述人士介绍，目前厂区周边还有三处大型商业综合体正处建设过程中，经营业态包括品牌酒店、餐饮、电影院、酒店、公寓、商务办公等，预计2025年即可运营。除企业自身对于员工“生活圈”的打造外，基于产业聚集、人才集聚特色，郑州航空港区这片年轻的区域经济热土，正逐步实现由“产”到“城”发展，向着打造综合性航空大都市的目标迈进。“为提升企业人员生活便利程度，吸引人才落地，近年来港区坚持‘港产城园’融合发展，统筹做好园区生产、生活、生态布局，高水平建设道路、供水、供气、排水、通信等公共基础设施和污水集中处理、工业固废处置等环保基础设施，配套完善职工住房、文化、教育、卫生、休闲、通勤等功能，支持在产业园区内创建未来社区，实现城市功能与产业功能有机融合。”郑州航空港区相关负责人称。郑州航空港区上述负责人称：“2024年，全区总通车里程已突破620公里，区内可实现15分钟上高速，群众出行更为便捷。同时，港区聚焦民生需求，完善配套建设，新建、共享、盘活公共停车泊位两万余个，解决群众停车难题；大规模实施保障性安居工程建设和人才安居工程，有效满足了新市民、青年人和各类人才阶段性住房需求，基本做到了保障对象应保尽保。目前，港区内幼儿园普惠率、学前毛入园率、九年义务教育巩固率居全河南省前列，已实现村级卫生所中医药服务全覆盖。”
证券时报·e公司赵黎昀02-14 10:59
济南抢抓空天信息产业风口期产业规模已超250亿元

日前，济南市发布数据，截至2024年底，全市空天产业规模已超过250亿元，较2023年增长12%。近年来，济南市抢抓空天信息产业发展风口期，以重点项目建设为抓手,一体推进空天信息产学研深度融合、协同创新，加快打造现代化空天信息产业体系，激活高质量发展新动能。据悉，2024年，济南落实“项目深化年”决策部署，及时协调解决项目推进存在的问题，保障项目顺利建设实施。截至目前，中国科学院空天信息创新研究院济南园区一期已投入使用；空天信息大学校区二期项目部分单体建筑已启动竣工验收，项目建设有序快速推进；中科卫星凌云卫星星座一期项目01、02星已成功发射并获取首批影像图像，将逐步开展业务化运营。济南市发改委相关负责人介绍，济南靠前发力，加大招商引资力度。编制《空天产业招商图谱》，围绕火箭研制、卫星制造、航空制造和信息应用四大领域，实施“工作专班+链主企业+金融机构”联合招商机制。2024年以来，先后对接重点企业50余家，成功引进落地智星空间总部等重点项目11个。同时，济南凝聚合力，强化产业顶层设计。2024年，印发实施《济南市空天信息产业高质量发展行动计划（2024—2027年）》《济南市低空经济高质量发展实施方案》等一系列文件，明确各部门任务分工，形成工作合力，科学部署推进全市空天信息、低空经济层级跃升。在创新方面，济南市着力打造高能级创新平台。空天信息大学（筹）联合省内重点高校开展博士、硕士研究生培养；济南先进动力所空天动力实验台顺利完成新原理宽速域空天发动机点火试车；齐鲁空天信息研究院“北斗星动能”科技示范工程已开展大型区域北斗综合性应用示范。2024年，全市新获批筹建济南空天信息山东省实验室等各类创新平台28个，全市空天信息领域创新平台总数已达154个，持续助推空天信息前沿科技与产业深度融合。此外，济南市积极打造空天产业基金群，截至目前，空天信息专项基金数量已达5只，总规模21.82亿元，涵盖产业、项目、创投等多个领域，为产业发展提供有力资金保障。同时，推动银行、证券、投资机构共同发起成立济南市空天产业金融服务生态圈，为空天领域企业提供优质金融服务。在空天信息产业发展持续发力的同时，济南市持续加强对外合作交流。2024年，第一届空天信息技术大会在济南成功举办，包括18名两院院士在内的1200余名专家学者参会，发布全球首个百亿参数级空天一体遥感解译基础模型“空天·灵眸”3.0版，进一步提升济南在产业领域的显示度和影响力。据了解，2025年，济南市发改委将着力培育新质生产力，塑强现代产业体系，除空天信息产业外，济南市还将推动钢铁和汽车产业高质量发展，大力发展未来产业。据介绍，济南市将深化与宝武战略合作，将莱芜钢城打造为全省绿色智慧钢铁产业集聚区和精品钢深加工产业基地。围绕比亚迪、中国重汽、弗迪电池等龙头企业，定向招引产业链上下游企业，做大新能源汽车产业规模。同时，以济南高新区、新旧动能转换起步区为核心，谋划招引人工智能、量子科技、低空经济等未来产业项目和企业，加快建设中新济南未来产业城、山东未来产业园等重大载体，创建未来产业先导区。大力推进国家级信息技术服务产业集群和已获批的省级新兴（未来）产业集群建设。
信息产业金融机构比亚迪
证券时报·e公司黄翔02-11 21:00
销量再创新高！比亚迪供应商有这些公司

比亚迪的销售数据再次创下历史新高：9月，比亚迪汽车销量约42万辆，其中乘用车销售41.76万辆，销量增长45.6%；1~9月乘用车销量累计达到273.64万辆，其中，王朝与海洋网九月的汽车销量达到40.16万辆，同比增长46.7%，方程豹和腾势两大子品牌的销量也都有一定增长。9月，比亚迪月度销量超越大众，为全球第二，仅次于丰田。强劲的销售增长数字背后，是一条完整稳定、高效协同的产业链。比亚迪身后，站在多家新能源汽车和相关领域具有重要影响力的公司。‌这些公司不仅在技术上与比亚迪有深度合作，还在市场上共同推动了新能源汽车产业的发展。7家上公司应收账款前五2024年上半年业绩报告显示，万向钱潮、慈星股份、常青股份、日海智能、太龙股份、泉峰汽车、喜悦智行等公司作为比亚迪的供应商，期末对比亚迪的应收账款余额进入按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款前5名。万向钱潮是一家生产万向节、传动轴、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、制动器、汽车电子、减震器、燃油箱及后处理系统等零部件及总成的新能源汽车零部件供应商。公司为奔驰、宝马、丰田、大众、通用、福特、一汽、上汽、比亚迪、广汽、中国重汽等重点用户长期稳定供货。泉峰汽车的产品涵盖多合一电机壳体、电控壳体等，公司与博格华纳、法雷奥、博世、大陆等国际头部 tier1 及特斯拉、比亚迪、长城等整车厂客户保持常年良好的合作关系。国内市场热门车型如理想、问界、智界、享界、小米、极氪、深蓝、特斯拉、比亚迪、埃安等均配备公司新能源产品。20家外部供应商一览方正证券曾对比亚迪新能源汽车“自供+外供”核心供应商进行汇总研究。比亚迪聚焦新能源领域核心技术，自2019年12月起，先后成立弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪精工等公司，负债动力电池、车用照明、汽车电子、动力总成和汽车模具等零部件的研发制造，同时比亚迪电子负责车载智能系统，比亚迪半导体负责汽车半导体、智能车载产品。 2019 年-2021年期间，比亚迪将旗下零部件事业部转化为子公司，各零部件公司将自主运营，不止为比亚迪配套，还为其他车企供应零部件，这些公司和其他外部供应商公平竞争。“外供”体系上，至少有20家上市公司为比亚迪提供了从底盘、到热管理系统供应商、智能电子、和车身及内外饰产品，成为公司长期合作伙伴。底盘系统供应商汽车底盘用来支承、搭载汽车发动机及其他各种部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，让汽车产生运动，保障其正常行驶，主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。1. 伯特利：线控制动伯特利主营汽车底盘件及车身件相关配套产品。具备线控制动系统（WCBS）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、电子驻车系统（EPB）、汽车防抱死系统（ABS）、整车稳定控制系统（ESC）、电动尾门系统（PLG），以及各类盘式制动器、综合驻车制动器（IPB）、盘带鼓制动器（DIH）、轻量化铸铝转向节、控制臂等产品的自主开发与制造能力。伯特利曾在互动平台表示，比亚迪是公司盘器、EPB等产品的客户。2. 科博达：底盘域控制器科博达：汽车智能与节能部件系统方案提供商。现有LED照明控制、电机控制、能源管理、车载电器与电子等五大系列、一百多个品种的产品。客户覆盖大众、宝马、奔驰、福特、雷诺、日产以及国内外造车新势力等优质客户。公司目前在国内底盘控制器和底盘域控制器市场处于领先地位，已获比亚迪及国内头部自主品牌等多个客户产品定点。3. 拓普集团：轻量化部件/悬架公司主要从事汽车NVH(即减震降噪及舒适性控制)领域橡胶减震产品和隔音产品的研发、生产与销售，致力于消除来自于汽车动力总成、路面及空气的振动与噪声，提升整车的舒适性及平顺性。公司主要客户包括吉利汽车、上汽通用、克莱斯勒、比亚迪等整车制造企业。4. 文灿股份文灿股份主营汽车铝合金精密压铸件。主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件。公司主要客户包括奔驰、大众、特斯拉、赛力斯、比亚迪、吉利等国内外知名主机厂。5，万丰奥威：铝合金轮毂万丰奥威，以先进制造业为核心的国际化公司。公司业务分为两个板块，分别为以“铝合金-镁合金-高强度钢” 为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。汽车金属部件轻量化业务方面，公司是比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂合作伙伴，为比亚迪提供铝合金轮毂产品。热管理系统供应商汽车热管理系统是汽车组装所必不可缺的重要部分，且体量庞大，涉及零部件众多。1.奥特佳:压缩机奥特佳是一家提供汽车热管理整体解决方案的企业。1999年公司成立，2015年收购南京奥特佳后，增加汽车空调压缩机业务。现主营业务是汽车热管理系统技术开发、产品生产及销售，主要包含汽车空调压缩机、汽车空调系统、发动机散热、新能源汽车电池热管理等业务。公司在国内的客户基本包含了国内现有的主要汽车制造商。2. 银轮股份：换热模块银轮股份是一家研发、制造和销售各种热交换器及尾气后处理等产品的企业。公司成立于1999年，主要产品有：新能源汽车热管理相关的高低温水箱、Chiller(电池深冷器)、电池冷却板、电机冷却器、电控冷却器、前端冷却模块、PTC加热器等，广泛应用于汽车、工程机械、农业机械、压缩机、风力发电、火车机车、轮船等热交换及尾气后处理领域。公司与奔驰、宝马、福特、通用、吉利、广汽、长城、比亚迪、蔚来、一汽、重汽、三一重工、徐工、潍柴、玉柴等国内外著名企业建立了长期稳定合作关系。3.凌云股份:热管理管路凌云股份是中国兵器工业集团下属上市公司，主营业务是轻量化安全结构产品、汽车管路等产品。公司于1995 年成立，主导产品有高强度、轻量化汽车安全防撞系统，低渗透、低排放汽车尼龙管路系统和橡胶管路系统，汽车等速万向节前驱动轴，各种类型的市政工程管道及其配件系统等。公司为比亚迪供给热成型产品。4.三花智控:汽车空调及热管理系统控制部件三花智控业务主要分为制冷空调电器零部件业务和汽车零部件业务。汽车零部件业务主要产品包括热力膨胀阀、电子膨胀阀、电子水泵、新能源车热管理集成组件等，广泛应用于新能源汽车和传统燃油车。公司已成为奔驰、宝马、比亚迪、蔚来等客户的重要合作伙伴。5.松芝股份:电池热管理松芝股份是国内汽车热管理相关产品的领导企业，从事汽车、轨道交通及冷链物流等领域热管理相关产品的研发、生产和销售。公司在整车热管理系统领域已包括汽车空调相关芯体零部件、汽车空调系统、车用电池热管理相关部件及系统、ATS发动机冷却系统等产品。覆盖大中型客车空调、乘用车空调、轨道车空调、冷冻冷藏车空调、车用空调零部件、新能源汽车空调领域。为比亚迪大型客车供给电池热管理产品。智能电子/电器供应商1，德赛西威：智能座舱德赛西威聚焦智能座舱、智能驾驶和智能网联服务三大领域，持续投入和专注于电子化和集成化的产品与服务。核心客户群体含括主流外资、内资品牌和头部造车新势力，2021年公司突破路特斯等客户，并获得比亚迪汽车在内的众多主流车企的核心平台项目订单，全年获得年化销售额超过120亿元的新项目订单，同比增长超过80%，突破历史新高，智能驾驶产品、大屏座舱产品和智能座舱域控制器的订单量快速提升。2. 欣锐科技：高压“电控”欣锐科技专注新能源汽车高压“电控”解决方案。公司7月回复投资者提问时表示，欣锐科技产品广泛应用于新能源汽车领域，并得到了包括比亚迪在内的多家知名主机厂的认可，经过多年的深耕形成了完整的客户群。3. 上声电子：汽车音响上声电子是全球领先的汽车行业音响产品和系统制造商之一。主要致力于研究、设计和制造从基础到高端的单一音频组件和汽车综合音响系统。拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要涵盖车载扬声器系统、车载功放及AVAS，能够为客户提供全面的产品解决方案。上声电子已向特斯拉、比亚迪等新能源品牌提供配套产品。4. 胜蓝股份：电子连接器胜蓝股份专注于电子连接器、精密零组件。连接器是连接两个元器件，传输电信号和光信号的电子元器件，被广泛应用于消费类电子、汽车、工业等领域。公司表示，与比亚迪、立讯精密、富士康等客户保持着良好的合作关系。5. 苏奥传感：车用传感器公司是汽车零部件和汽车智能产品及各类车用传感器的研发、生产和销售为核心业务的高新技术企业，主要产品为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。苏奥传感是比亚迪汽车传感器和新能源部件的供应商之一。车身/内外饰供应商1.福耀玻璃：汽车玻璃全球市占率最高的汽车玻璃企业，产品配套国内外汽车品牌，已成为德国奥迪、德国大众、南韩现代、日本铃木、日本三菱、捷克途胜的合格供应商，并批量供货。2.广东鸿图：合金压铸件国内压铸行业的龙头企业，成立于2000年，四大板块业务分别为压铸板块、内外饰板块、专用车板块和投资板块。其中精密铝合金压铸件业务作为主营业务专注于精密铝合金压铸件的设计和生产制造，产品主要用于汽车、通讯和机电行业。客户全覆盖日系、美系、欧系、华系等传统优质汽车制造企业、造车新势力以及跨界高科技巨头。3. 华阳集团：铝合金压铸件零部件、汽车电子华阳集团成立于1993年，集团业务板块涵盖汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等。近年来聚焦汽车智能化、低碳化（轻量化），致力于成为国内外领先的汽车电子产品及其零部件系统供应商。公司获得长城、长安、比亚迪、吉利、广汽、北汽等客户的定点项目，公司有为比亚迪新推出的秦L和海豹06供应精密压铸产品。4.泉峰汽车：汽车零部件泉峰汽车主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售。公司成立于2012年，近年来，依托在铝合金焊接、消失型芯铸造及精密齿圈制造技术等创新性技术，开拓了电机壳体、转向系统零部件及电子制动、驻车等系统零部件产品。产品主要应用于中高端汽车的热交换系统、传动系统、引擎系统以及新能源汽车的电机、电驱系统等。公司为比亚迪子公司弗迪动力有限公司供应变速箱阀板，用于终端装配 DMI 平台，目前已在给客户批量供货。5.均胜电子：汽车安全产品全球化的汽车零部件供应商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造。公司在上证e互动上表示,比亚迪秦L、海豹06、华为问界、吉利银河、长安深蓝相关品牌车型均有业务合作,均胜汽车安全合肥新产业基地基于下游比亚迪、零跑、奇瑞等客户快速增长的市场需求,产能正在加紧爬坡排产中。
证券时报·e公司潘玉蓉2024-10-03 08:34
鹏辉能源澄清将发布“全固态电池重大突破”：对本年度业绩没大的影响

8月22日晚间，近两个交易日连续完成20%涨停的鹏辉能源(300438)，披露股票交易异常波动公告。鹏辉能源澄清昨日发布的“全固态电池重大突破”公众号推文称，此事“对本年度公司业绩没大的影响……请广大投资者理性投资，注意风险”。“一年内不会大批量生产”固态电池概念在近两日表现火爆，除两日大涨44%的鹏辉能源外，三祥新材(603663)两日大涨15%，当升科技(300073)两日大涨12%，翔丰华(300890)两日累计涨约10%。点燃这一轮行情的导火索，就是鹏辉能源昨日（8月21日）盘前发布的一则微信公众号推文《鹏辉能源全固态电池重大突破！实物首秀！》，文章称鹏辉能源将于8月28日14时30分举行2024鹏辉能源产品技术发布会，介绍固态电池“真正的突破”。就此，鹏辉能源今日在股价异动公告中澄清，本次为公司固态电池等产品技术的发布，涉及材料、工艺及产品安全性等技术和性能的研发进展，以及基于此为实现产品量产和产业化所做的切实工作。“但按公司计划预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。”在本轮股价异动中，鹏辉能源吸引了北向资金、机构资金的关注，8月21日至22日期间，北向资金、机构专用位居买方前二席位，分别净买入1735万元、3077万元，国泰君安宜昌珍珠路营业部净买入金额也在3000万元以上。鹏辉能源提示风险称，公司股价短期内连续大幅上涨，但公司生产经营情况未发生重大变化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。请广大投资者理性投资，注意风险。技术突破在即？简短的微信公众号推文能够点燃市场，与业内预期固态电池产业量产时点越发临近有关，这一技术因有望平衡液体电池难以同时实现的高安全、低成本、高能量密度、高功率和长寿命等优异性能，被誉为“电动汽车产业圣杯”。就在本月，三星SDI在韩国首尔举办SNE电池日展会上，展示了其最新的电池技术。三星SDI表示，其首批固态电池已交付给电动汽车制造商，并进行了约六个月的测试，三星SDI计划到2027年全面量产全固态电池。在7月，大众汽车集团旗下电池公司也宣布计划通过合作，实现固态锂金属的工业化电池技术。国内市场的各环节的头部企业也不断放出风声。锂电池龙头宁德时代即表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。车企上汽集团则表示，公司在固态电池等新一代电动化和智能化技术方面处于行业领先地位，公司将加快量产上车应用。设备厂商海目星则在7月与客户签订了与固态电池的设备研发相关的合作协议。本文的主角鹏辉能源则在今年7月曾宣布，公司拟在乌兰察布市察哈尔高新技术开发区建设年产10GWh储能电芯及系统集成项目和年产1GWh的半固态电池项目，其中半固态电池项目固定资产投资约5亿元。据高工锂电统计，2024年1—7月（截至7月22日），全国固态电池新增产能已超142GWh，涉及金额644亿元。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年1—6月赣锋锂电、卫蓝新能源等企业半固态电池累计装机达2.15GWh，已远超2023年全年累计装机规模0.80GWh，GGII预计2024年国内（半）固态电池全年装机量有望超5GWh。需注意的是，目前实际走入量产的固态电池仍为半固态电池，鹏辉能源所提及的全固态电池要走入量产仍需要时间。弗迪电池有限公司首席技术官孙华军曾表示，2027年或者2030年全固态电池可能达到小规模、小批量产业化。中国一汽集团研发总院（科技创新管理部）院长王德平则认为，2027年全固态电池装车不乐观，但作为整车企业很迫切期望尽快实现量产。
鹏辉能源固态电池能源
证券时报·e公司张一帆2024-08-22 20:47
宝钢股份、弗迪电池等入股徐工机械旗下公司

人民财讯7月24日电，企查查APP显示，近日，江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司发生工商变更，新增宝钢股份、弗迪电池有限公司、恒立液压、艾迪精密等为股东。同时，公司注册资本由1亿人民币增至约1.38亿人民币。企查查信息显示，该公司成立于2018年，法定代表人为单增海，经营范围含工程机械、农业机械、通用基础零部件领域的技术研发等，第一大股东为徐工机械旗下江苏徐工工程机械研究院有限公司。
企查查徐工机械宝钢股份
人民财讯2024-07-24 17:30

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